高速公路项目工程建设对我国城市化发展有着重要的促进作用,对沿线地区的经济发展有着重要的影响。公路建设尤其是高速公路建设对我省的经济发展至关重要。但由于地方政府财政收入有限以及其投融资平台债台高筑,回血能力减弱,投资效率降低等原因,直接导致政府或其投融资平台对交通基础设施投资减少。近年国家逐步推行PPP模式,鼓励社会资本进入公共基础建设领域,我省的公路建设迎来了PPP时代,高速公路的建设由政府还贷建设模式逐步向经营性建设模式转变。目前,在参与高速公路投资建设市场的社会资本方,大多数是集投资、融资、建设、施工总包管理、运营为一体的大型投资建设集团。本文站在一体化集团公司视角下,以项目是否能够实现盈利目标为考量,分析研究高速公路PPP项目的投资决策模型,从而进行合理的决策。首先,收集和分析了大量高速公路PPP项目的案例,阅读了投资决策模型的文献,了解PPP项目的投资决策原理,高速公路PPP项目投融资及收费运营等方面的国内外研究现状,并对高速PPP模式的理念、优势以及投资决策原理进行了梳理,汇总分析高速公路投资建设的决策变量。其次,将交通量、定价、施工利润等收入影响因素以及建设成本、相关税率、运营成本等成本影响因素,以及折现率、内部收益率等决策影响因素通过文献分析法进行分析总结,得出投资决策模型。为PPP模式在一体化集团运作的高速公路项目决策提供理论依据。再次,以CC高速公路PPP项目为案例分析对象,通过分析交通预测流量影响因素、收费标准、资本投入比例、建设成本、建设工期、特许经营期等影响因素,分析得出项目现金流量表,并根据假设条件,运用蒙特卡罗模拟方法对项目的净现值和内部收益率进行了收入成本增减变化以及施工利润产生的现金流是否计入等条件下进行了模拟,分析得出了敏感性因素和投资决策阈值。最后,收集CC高速公路PPP项目的实际运营数据,通过对预计流量收入和实际流量收入的对比分析,并提出增加收入的建议,降低高速公路降低成本等纠偏的建议,并对未来高速公路PPP项目。