海底悬跨管的涡激振动问题是一个海流、管道、海床以及管道内流之间相互作用的多场耦合问题,目前很多相关的理论尚不明确。本文研究目的主要有:(1)保证在有限元或者实验研究中,能够合理的选取跨肩处管土接触长度;(2)在海底悬跨管的相关设计中,正确进行极限悬跨长度评估,保证管道安全运行;(3)弥补多跨管相关研究中关于跨中支撑土体的成果的缺少。本文在对悬跨管形成原因、涡激振动基本理论等学习的基础上,基于流固耦合作用,使用ABAQUS和ANSYS软件,建立有限元模型对有效管土接触长度、极限跨长以及多跨管振动特性等进行研究。结果发现当悬跨管不受轴向压力作用时,进行仿真模拟或者实验时,有效管土接触长度选取0.5倍跨长即可。悬跨管的极限跨长主要受到海水流速、管道残余应力等影响,此外研究所选取的边界条件也会对其产生一定影响。对于多跨管,跨中支撑的存在使得相邻悬跨管之间存在着一定的相互抑制作用,当跨中支撑土体长度达到一定值时,应该将其当成单跨管处理。此外,随着海水流速的增加多跨管的振动将逐渐由高阶模态主导。