随着全球化进程的推进,国家间贸易合作日益加深,关税对贸易的影响逐渐减弱,但诸如海关效率低下、基础设施建设不完善等贸易非效率因素导致的“贸易低效性”,正在成为阻碍贸易增长的重要因素。为了降低贸易成本,提出了贸易便利化的概念。目前,各国均致力于提升贸易便利化。2013年我国提出“一带一路”倡议以来,受到各方的关注和支持,中国与沿线国家的贸易往来持续扩大,贸易结构也不断优化,倡议实施以来取得了较为丰硕的进展和成果。而农业作为我国与“一带一路”沿线国家国民经济发展的重要组成部分,历来是双方经贸合作的重要领域。但农产品不同于工业制成品,农产品贸易对交易时间较为敏感,更易受到各国通关效率等贸易便利化因素的影响。因此,厘清贸易便利化与农产品贸易的关系,有助于为今后农产品贸易的更好发展提供改进思路。本文首先介绍研究背景及意义,并梳理相关文献。其次,将我国的农产品出口贸易细分为农产品出口的深度和广度,并从深度和广度视角分析中国对沿线49国农产品的出口现状。再次,选取基础设施、海关管理、规制环境、电子商务和金融服务五个指标,运用主成分分析法测算2008-2018年沿线49国的贸易便利化水平。并以此为基石,构建拓展的引力模型,从深度和广度维度探究沿线国家贸易便利化对我国农产品出口的影响,并对贸易便利化的一级指标进行回归,测算各一级指标的影响效应。通过研究得出以下结论:第一,在农产品出口深度方面,2008年至2018年,中国对沿线49国的农产品出口呈上行态势。从农产品出口贸易的区域分布看,我国对东南亚、南亚的依赖程度较高,对中东欧、中亚的依赖程度较低;从主要农产品贸易伙伴看,在我国农产品出口贸易前15位的国家中,东南亚占了7位。由上述分析得出:我国农产品出口的地区分布比较集中,尚未形成多元化的出口格局。在出口广度方面,中国向沿线国家出口的农产品种类日渐繁多,农产品出口的多样性正在逐步增强,但同样存在出口格局不合理问题。第二,“一带一路”沿线国家贸易便利化总体呈上升趋势。2018年,测算得49个国家的平均得分为0.5838,总体上仍属于不便利国家。而在这49个国家中,仅有2个国家的贸易便利化程度达到了非常便利,有4个国家达到较高便利,一般便利有10个国家,而其余33个均为不便利国家。分地区来看,贸易便利化水平较高的是东南亚和西亚北非,而中亚相对偏低。从主要贸易伙伴来看,有半数以上的贸易伙伴属于不便利的行列,便利化水平参差不齐,改进余地较大。第三,“一带一路”沿线国家贸易便利化水平对我国农产品出口量及出口种类均有显著的正向作用。其中GDP、人口总量对出口量也有显著的正向影响,但贸易自由度和虚拟变量是否与中国签订自贸协定均未通过显著性检验。而GDP、人口总量和贸易自由度对出口种类存在显著的正向影响,但虚拟变量是否与中国签订自贸协议同样未通过显著性检验。第四,各个一级指标中,基础设施、海关管理和规制环境对我国农产品出口量以及出口种类均有正向作用;电子商务对农产品出口额的影响不显著,但会促进出口种类的提升;金融环境均对农产品出口额和出口种类的增加有负向影响。基于上述结论,并结合实际,提出以下建议:第一,大力推进基础设施建设;第二,加强海关环境建设;第三,加快构建完善的规制环境;第四,加大技术投入,提升电子商务水平;第五,提高金融服务水平。