伴随着侵华战争的炮火,我国铁路在屈辱中诞生,并在动荡的局势中缓慢前进。随着新中国的成立,我国铁路事业才踏上了独立自主的发展道路。尤其在改革开放时期,铁路产业不断发展壮大。由于我国地域辽阔、人口众多,铁路运输因此成为我国极其重要的经济及交通命脉,关系着国民不断增长的出行需求及难以割舍的归乡之情。近十年来,我国铁路跨入了快速发展的新时期,逐渐形成了普速、高速和城际三套客运系统。体系的明确划分、客运量的急速增长及乘客对乘车环境的要求逐渐提高等,都是目前城市中心的铁路客运站建设所面临的难题。城市中心的铁路客运站往往鲜明地体现着某一时期的建筑特色,作为城市地标伫立几十年,甚至上百年。如何使城市中心铁路客运站适应新的社会环境及需求,成为当前铁路客运站建设亟待解决的问题。本文以大中城市中心的铁路客运站为研究对象,在对国内外铁路及铁路客运站发展历程进行简要梳理的同时,对近10年国内外城市中心火车站改造案例进行总结分析,提出当下铁路客运站的适应性改造策略,为类似的改造案例提供方法指导。论文共分五章。第一章对课题进行基础性理论与实践研究,阐述课题的研究背景与目前存在问题,综述国内外相关研究历程；第二章回顾了铁路及铁路客运站的产生及发展演变,总结我国城市中心铁路客运站的现状及存在的问题,阐述本文的研究背景。之后为本论文的核心章节。通过第三章及第四章,对国内外城市中心火车站改造案例整理分析,归纳出适应我国城市中心铁路客运站改造的设计策略；第五章以西安火车站改造案例为剖析对象,因地制宜地对理论的应用进行探讨。