面对能源危机和环境污染问题的日益严峻以及排放法规的日趋严格,发展和使用代用燃料并使用后处理技术迫在眉睫。生物柴油的理化特性不仅与柴油相似还优于柴油,因此在国内外受到广泛关注。DOC(氧化催化转化器)系统由于结构简单,维护方便,成本较低,在国外已成为满足欧3及欧3以上排放法规的主要技术。但国内对生物柴油和DOC系统在柴油机上的应用研究远落后于国外,尤其是在高原地区的研究甚少。因此本文在地处高原的昆明地区研究了生物柴油和DOC系统对柴油机性能的影响。本研究在大气压力为81kPa(昆明地区)的情况下对4100QBZL柴油机燃用柴油,纯生物柴油以及不同体积比的柴油/生物柴油混合燃料并加装DOC系统进行了动力性、经济性、噪声以及排放性能的对比试验；分析了生物柴油和DOC系统对柴油机性能的影响。试验结果表明：掺烧生物柴油后,发动机动力性和经济性随生物柴油掺混比的增加而下降,但纯生物柴油的有效热效率较柴油高；掺混比在30%以内的噪声与柴油相当,纯生物柴油噪声低于柴油；CO、HC和碳烟排放明显降低,平均下降幅度分别为11.2%～39.9%,7.6%～21.9%和13.4%-49.5%,但纯生物柴油的NOx排放稍高于柴油,比排放超出欧1标准6.5%,；加装DOC后,柴油和生物柴油的动力性和经济性均略有下降；CO、HC和碳烟排放都有不同程度的降低,最高转化率分别达91.1%,86.3%和37.9%,NOx排放也略有降低。但DOC在大于400℃的高温下受S的影响较大,使转化率下降,且柴油的降低效果略低于生物柴油。