在国家政策支持和提倡节能环保的双重推动下,电动汽车行业发展迅猛。电动汽车在动力、节能、环保、性价比等方面拥有远超传统燃油汽车的优势。电动汽车三电系统中电池的质量是影响电动汽车行驶速度与行驶里程两项重要参数的核心,因此各大电动汽车厂商将电动汽车的电池测试结果作为出厂测试的核心参数之一。传统测试模式中,电动汽车蓄电池的充放电测试使用能耗测试法,该测试方法缺点在于操作不便、可靠性低、能耗严重等。针对以上缺点设计一种回馈式蓄电池测试装置,旨在将电池测试中储存的电能回馈到电网。该装置对于实现节能减排,降低企业开发成本具有深远的意义。在推导论述回馈式蓄电池测试技术的原理及相关理论的基础上,对DC-DC变换、DC-AC变换、AC-DC变换等几种必要的电路进行了原理性仿真。根据仿真结果,设计了回馈式蓄电池测试装置的主回路电路。通过严谨的公式推导,分析了电路在稳态时的各项参数。分析了电路断续工作模式,计算出直流侧Boost电路和Buck电路器件的参数。利用MATLAB/Simlink平台,模拟了Boost电路和Buck电路的运行状态,得到与计算结果基本一致的仿真结果。出于实际应用的考虑,该部分使用离散模式进行仿真,并获得预计的仿真结果。为实现无静差控制分析了坐标变换,设计了在运动坐标系下控制的交流侧电路。对器件的选型、设备的软件和硬件部分做了详细的分析。对DC-AC模块电路、数据采样、运动控制、PID控制等环节进行了深入研究,并完成仿真电路搭建。最后提出了回馈式蓄电池测试装置的对拖调试方法,使用仿真电路搭建的方式验证了该方法的有效性。