在近海防御作战中,两栖登陆作战肩负着不可或缺的作用,而两栖火炮以其独具的高突击性和强突击力优势,使得两栖火炮在近海及滩涂登陆作战中将是主角之一。两栖火炮,除了要具有快速性、灵活性等方面的要求外,还要具有良好的水上射击能力以及水上射击稳定性,这必将极大地提高生存能力,能够在保护舰队安全和登陆作战中发挥更高效的作用。本文主要结合CFD技术,建立两栖火炮水上射击仿真模型,对两栖火炮水上射击时车体在水上的平稳特性进行仿真研究,主要研究内容及成果如下:本文以某型两栖火炮为研究对象,系统分析了两栖火炮在射击时车体在水中受力情况和车体在水中的运动状态。建立两栖火炮水上射击数学模型,详细的阐述了求解该模型的数值方法。基于Fluent软件,采用VOF方法处理自由液面,结合SST k-ε模型,通过求解Navier-stokes方程,对两栖火炮在静水中静止时以不同射角射击时车体的三自由度二维瞬态数值模拟,得到了车体的纵荡、垂荡、纵摇三自由度运动。详细分析了两栖火炮以30°射角射击时车体的运动姿态变化,并且得到了不同射击角度对车体的平稳特性影响规律。随后,在此前基础上建立数值波浪水池,对两栖火炮在波浪中射击时车体的运动姿态研究。对两栖火炮在二级海况下航速为0和航速不为0这两种状态下射击时车体纵荡、垂荡、纵摇三自由度运动进行数值模拟仿真研究,并且得到了以不同射角射击时车体的平稳特性规律。最后对两栖火炮在静水中射击时车体底部水翼的阻力特性、升力特性进行了研究分析,基于RNAS方程和SST k-ε湍流模型等计算流体动力学（CFD）理论与正交分析法进行车底水翼的的二维数值模拟。研究分析了车底水翼不同攻角及不同相对浸深下的车体阻力与升力特性,得出车体攻角角度和相对浸深对车体平稳特性的影响规律,为两栖火炮的设计与优化进行了有益而深入的探索。