在经济全球化的背景下,随着我国改革开放和市场经济的不断深入发展,我国的经济建设取得了巨大的成就。在习主席提出“一带一路”的倡议以来,我国与沿线国家的经济贸易往来日益密切,作为连通骨干框架的中欧班列更是发展迅猛,初步形成了较为完整的国际货物贸易通道,促进了亚欧大陆通道的经济贸易发展。在发展迅速的同时,中欧班列运行过程中也存在着诸多问题,在一定程度上制约了中欧国际货运班列的运行效率。随着中欧经贸关系的不断升温,两地间货运的需求日益提升,中欧班列作为货物运输的重要载体在其中扮演了重要角色。然而,中欧班列目前的开行模式尚存在一些问题,致使中欧货运市场秩序混乱,无法更好地提升铁路运输的竞争力。本研究通过对现有中欧班列货源情况进行整理、分析,对中欧班列进行了谱系划分,将中欧班列分为节点城市始发班列、节点城市集结班列、节点城市阶梯接续班列。从中欧班列的通道和枢纽节点的规划入手,介绍各中欧班列线路的发展状况,分析现有的集结中心建设情况,来验证集结中心布局的可行性。研究采用的是系统聚类分析方法,找到适合建设集结中心的城市,分析建设集结中心的影响因素,并借助SPSS软件运算导出聚类分析图,在此基础上选取集结中心。最后研究选用国内、欧洲的不同节点构建运输服务网络,按照节点的不同地理位置对节点进行分组并进行功能设计,进行了班列开行方案的求解。经过优化后的班列开行方案的运行时间均未超过17天,总的OD流量满足程度较好。