随着全球能源危机的不断加剧,降低汽车的能源消耗,显得尤为重要。对汽车进行轻量化设计,不但可以降低油耗,同时也能提高汽车生产企业的产品竞争力,汽车轻量化设计技术已经成为目前汽车领域的研究热点之一。　　 首先结合某款半挂液罐车结构特点,根据企业实际情况以及目前国内外汽车轻量化研究方法,确定该半挂液罐车轻量化设计的研究方案,决定对罐体采用材料替换、后支座采用结构优化设计的方法,从而实现半挂液罐车轻量化的目的。　　 其次利用三维软件CATIA建立罐体、前支撑和后支座的三维板壳模型,将几何模型导入有限元分析软件ANSYS,并进行预处理。根据GB18564.1-2006《道路运输液体危险货物罐式车辆》第1部分(金属常压罐体技术要求),确定罐体在运输过程中的四种工况,对半挂液罐车结构进行有限元分析。随后选择了铝合金5083-H112替换原罐体材料16MnR,再次对更换材料后半挂液罐车结构进行有限元分析,得到其在四种工况下的应力、应变的大小及分布情况。　　 最后对后支座进行结构优化设计,运用ANSYS软件的优化设计功能,以后支座总体积最小为目标函数,强度为约束条件,建立半挂液罐车后支座的参数化模型,并对其进行结构优化。　　 研究结果显示,在满足结构性能的前提下,轻量化后的罐体和后支座的质量较原先有明显下降,取得了较好的轻量化效果。　　 本文的轻量化研究,不但可以解决企业实际的问题、提高了企业的设计水平和效率,而且可以为今后同类产品的设计提供参考。