随着我国东部和西部地区经济的协同发展,西部地区的道路桥梁等基础设施建设发展迅速,道路桥梁是连通东西部地区经济发展的重要纽带之一。西部地区因其地质结构,地震频发,桥梁作为连通外界的重要通道,其重要性不言而喻。西部地区的道路桥梁建设工程所处地貌环境多是些山岭、江河等复杂环境,建造难度大,考虑到连续桥梁的自身优点,在西部地区的桥梁设计中广泛采用,那么设计这类道路桥梁时,其抗震性能显得尤为重要。本文结合武罐高速公路连续高墩桥梁实际工程,结合国内外关桥梁抗震性能研究的成果以及相关桥梁抗震基础理论,对连续高墩桥梁的动力学特性,抗震性能以及抗震设计进行研究和分析。本文总结了不同墩型的高墩结构特点,结合武罐公路连续高墩桥梁工程实例,运用MIDAS/CIVIL软件,建立有限元模型,对墩型结构为双柱形、空心圆形和矩形薄壁的三种高墩墩形的动力特性和抗震性能进行分析,结果表明:桥梁高墩墩顶位移数值过大会影响其稳定性和抗震性,对桥体造成破坏;桥梁矮墩要避免其刚度过大,防止受到较大的外加载荷而先期破坏。本文针对跨越断裂带的桥梁进行抗震设计,并确定了在断裂处加装两跨简支梁的布置方案,从而减少因断裂对桥梁抗震性能的影响。