中国高铁发展快速,国铁集团近年来在提升技术的同时也一直注重提升服务体系,其中高铁餐饮一直都是大众重点关心的领域,其安全、口味、价格等方面长期饱受争议。2017年7月17日,国铁集团在包括上海、天津、广州、南京、杭州、西安在内的全国27个主要高铁客运站,高铁或者动车在途径这些车站时可以享受网络订餐服务,可以说是高铁迈出服务体系升级的一大步,切实为高铁旅客增加餐饮的可选择范围。但是一个新项目的推出必定不会是完美的,目前存在很多问题,可选商家有限、配送价格过高、配送人员排班仍为随机匹配模式,造成员工的工作强度不均衡等等情况。由于社会餐饮配送时效性要求高致使对配送人员要求严格,使得网络订餐配送等相关问题最为严峻,并且订单高峰期以及遇到团体订餐时会产生人手不够用的情况,也有需要外聘人员的可能。本文基于高铁网络订餐的实际业务流程,制定了配送人员排班的标准进而设计排班算法,研究设计并开发了高铁网络订餐车站配送人员排班管理系统,希望可以提高高铁站配送中心配送人员的管理水平并且更加均衡的分配工作。首先分析了现有的高铁网络订餐的配送人员的现有人员排班方式,针对现有排班方式中存在的问题,探讨了建立较为科学的编制排班方法的必要性;其次,以配送人员排班工作强度尽可能均衡为核心目标,设计算法流程,并以南京南站2019年1月份历史数据为例进行实例分析,与现有排班方式进行对比;最后,通过分析高铁网络订餐车站配送管理系统的用户角色种类、实际业务需求和相关业务流程,设计了系统实现所需要的软硬件设施架构以及功能需求,并开发了原型系统,实现了高铁订餐车站配送人员排班这一实际问题的有效解决。研究高铁网络订餐车站配送人员排班问题可以使配送人员工作强度分配更加公平,为运营高铁订餐的中国铁路网络公司、相关车站提供更高效的管理服务,对高铁网络订餐的未来发展是十分重要的。本文包括:图35幅,表11个,参考文献80篇。