近年来重大的踩踏事故时有发生,这些事故造成了严重的生命和财产损失。通过计算机仿真对人员疏散的过程进行研究,可以为场馆设计和疏散预案的制定提供指导。在人员疏散的过程中,出口附近会出现拱形效应形成拥堵,降低出口利用率,而设置导流措施可以约束行人的速度大小和方向,从而加快出口处的疏散效率,有利于更快地完成疏散。本文重点从以下几个部分进行了人员疏散中导流的仿真研究:首先,改进了社会力模型。现有的社会力模型对个体之间的相对速度考虑不完善,在疏散的过程中存在速度震荡现象,因此根据实际情况分析了相对速度影响,建立了考虑个体间速度差的改进模型,对模型引入的速度参数进行了仿真实验,证明了改进的模型能够有效地减少速度震荡,且更适用于初始期望速度不统一的疏散条件和结构更为复杂的疏散场景,更有利于引导者和导流设施的研究。其次,建立了导引疏散模型来研究引导者作为导流措施的可行性。通过分析不同个体的视野范围和疏散目标,提出了引导者、被引导者和不受引导者的疏散决策框架。分析引导者的行为模式,量化了引导者对被引导者疏散目标和受力两方面的影响,并考虑到不受引导者的从众行为,建立了导引疏散模型。证实引导者促进疏散的原因是减少个体的非理性行为,将其导流到正确的出口。进一步地研究了能见度、引导者数量和引导者位置等影响因素,得出能见度对引导者的影响范围和引导者的最佳数量,为公共场所的引导者设置提供参考。最后,建立了障碍物导流模型来研究出口附近障碍物作为导流措施的可行性。通过分析障碍物对个体疏散目标和受力两方面的影响,建立了障碍物导流模型,证实障碍物促进疏散的原因是减少了待疏散个体之间阻碍疏散的相互作用力。进一步地研究了障碍物的大小、形状和位置等影响因素,得出障碍物与出口距离的阈值,并提出障碍物作为导流措施的尺寸不宜过大或过小,如果设置长方体障碍物,则应平行于出口方向设置才能起到更好的效果,为公共场所导流设施的设置提供参考。