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当前,随着我国民航行业的高速持续发展,对空中交通管理系统的安全保障水平和管理能力提出了更高要求,民航空管安全保障任务日益加重。中南地区是全国飞行流量最为密集的地区之一,下辖的近百个雷达站、导航台、甚高频台站遍布中南地区6省,为民用航空飞行器和管制指挥提供优质、精确、高效的通信导航监视服务,确保空中交通安全、有序、快捷和舒适。但这些台站主要处于偏远的山区、农村、工业区等地,所属电力系统供电质量常受影响,电压骤降经常发生。由于通信导航监视台站主要设备为电子类设备,即敏感设备,所以电压骤降对台站的正常运转有一定的影响。空管台站供电系统现阶段解决电压骤降的方法是配备UPS不间断电源,其可靠性足以保证空管设备的正常运行,但是存在维护成本高、负载适配性一般、运行效率低等缺点。随着台站的不断增多和无人值守智慧台站的提出,对空管台站设备供电要求也提出了更高的要求。本文提出一种基于动态电压恢复器(Dynamic Voltage Regulator,简称“DVR”)的空管台站电压骤降治理方案,在不降低供电可靠性的前提下,不仅降低了运行维护成本,而且还提高了系统运行效率和负载适配性。本文主要研究成果及结论如下:1、分析设备的敏感度和电压骤降监测的数据来讨论治理空管台站电压骤降的必要性。通过对空管台站设备结构进行分析,得出电压骤降免疫曲线,表明电压骤降不能容忍。台站的电压骤降的历史监测数据表明电压骤降真实存在并且经常发生。因此,治理空管台站电压骤降问题是必要的。2、通过分析UPS的缺点及对UPS和DVR进行对比,提出基于DVR的电压骤降治理方案。3、根据DVR的构造特点,以储能单元的选用为判定条件,本文按照台站市电配置分别对单市电导航台、单市电雷达站(甚高频台)、双市电导航台、双市电雷达站(甚高频台)4种场景进行分析,各得出最优的电压骤降治理方案。其中双市电导航台和双市电雷达站(甚高频台)的电压补偿方案改进最大,省去体积和成本庞大的储能单元,通过两路市电互为补偿,加上油机备用,足以保障台站设备供电安全。另外,由于单市电导航台功率较小,本文选用超级电容器作为储能单元,基本免维护。4、通过SIMULINK工具对4种场景的DVR电压补偿系统进行仿真,以设备免疫曲线作为验证条件,仿真结果符合要求。因此得出本文的最终结论,这种基于DVR的电压骤降治理方案适用于空管台站,对空管设备安全、可靠、高效运行具有很大的现实意义。