站场是油气资源长距离输送的“心脏”,对管道的连续高效输送起到至关重要的作用,对我国能源安全战略意义重大。通常,站场装配有大型转动设备,如压缩机、离心泵等,由此导致与其相连接的管道振动问题十分普遍,并可能引发管道结构疲劳断裂失效,甚至泄漏爆炸,后果不堪设想。因此,站场管道振动问题一直是国内外学者和管道运营企业关注和研究的热点。本文以站场管道振动控制为目的,从管道振动机理入手,对某输气站场管道振动问题开展系统深入的研究。首先,以站场管道简单基本结构为切入点,采用大型有限元软件ANSYS中的参数化语言APDL编制站场常见“Z”型和类“U”型弯管结构振动数值仿真模型,分析了管道尺寸、弯头结构参数对于管道固有频率的影响,为复杂管道振动问题的研究提供参考和思路;通过建立某现场输气站场复杂管系非线性振动有限元模型,得到不同阶次管系固有频率和振型的变化规律;采用经典传递矩阵解析法计算复杂管道系统气柱固有频率,并与激发频率对比,实现复杂管系机械共振和气柱共振的有效判定。随后,基于有限元理论,对压力脉动作用下压缩机出口管道系统进行动力学响应分析。采用节点位移控制法筛选该复杂管系结构振动关键节点,对这些关键位置节点进行加速度、速度和位移等振动参数响应规律分析,并通过对比分析探讨压缩机机体振动位移对管道系统振动的影响。基于振动谐响应分析理论,计算管道系统强迫振动的峰值频率和峰值位移,为实现管道振动控制提供理论依据。最后,基于美国普渡压缩机协会管道振动控制标准,对该现场管系结构进行安全评价,并采用关键节点弹簧约束的方式,对管道系统进行多次模态分析和动力响应分析,优选出了实现管系振动有效削弱和控制的最优弹簧刚度值,为现场采取合理的减振措施提供了重要决策依据。