2015年5月，中俄两国元首在莫斯科签署了《中华人民共和国与俄罗斯联邦关于丝绸之路经济带建设和欧亚经济联盟建设对接合作的联合声明》，开创了协调合作，共谋欧亚地区繁荣发展的新篇章。声明指出:“……双方将在以下优先领域采取步骤推动地区合作……在物流、交通基础设施、多式联运等领域加强互联互通，实施基础设施共同开发项目，以扩大并优化区域生产网络”。
　　交通运输肩负区域经济发展“开路先锋”的重任，发挥着先行引领作用。作为“一带一路”建设的八大重点领域与“一带一盟”对接合作优先领域之一，交通基础设施互联互通得到了各国最密切的关注和最高的接受度。欧亚经济联盟国家大多没有出海口，但有着极大的过境运输潜力。尽管相关各国对合作建设基础设施意愿强烈，然而具体项目落实实施过程中受内外复杂因素影响，仍存在诸多阻碍以及难点。
　　本文尝试在中外学者研究成果的基础上，以交通基础设施联通与建设为研究重点，以欧亚经济联盟成员国和中国作为主要研究对象而展开研究。本文第一章主要对“一带一盟”对接合作的背景与动因、理论与现实基础以及对接过程进行阐述梳理。第二章从铁路、公路、水路、航空运输四个方面对联盟各国交通基础设施现状、交通运输行业的发展进行总结分析，并对当前联盟整体的交通一体化进程、实行的协调一致的交通政策进行归纳整理，利用物流绩效指数对区域内运输便利化现状进行分析。第三章的重点在于交通设施联通对接合作的主要项目和方向，还对遇到的障碍和问题进行剖析，并针对这些制约因素试着提出解决的建议和方案。第四章则对丝绸之路经济带和欧亚经济联盟各自发展的机遇与挑战、未来发展的方向，两者对接合作的前景加以展望。