汽车产业是资本密集型、技术密集型和劳动密集型的现代产业,具有明显的规模效应。经过长期的发展,汽车工业已成为世界上最大、最重要的产业之一。近年来随着汽车制造业技术的不断进步,各种生产技术和先进制造模式使得汽车生产成本降低且提升了产品质量。与此同时,汽车企业开始大量使用计算机系统提供的工作流程管理进行沟通协作,提高了汽车产品开发的工作效率、缩短了开发周期。另一方面,日益激烈的全球化竞争加上顾客消费需求的细分化、个性化和超前化迫使汽车企业必须进行变革使其产品生命周期不断缩短以适应市场竞争的需求。因此为了适应短生命周期所带来的影响,汽车企业必须具备正确的竞争战略方向,以高效的组织架构为基础,大力提升柔性化生产研发能力,从而快速地响应顾客需求、开拓市场、获得竞争优势。本论文以汽车制造业中F公司汽车新产品开发的过程为背景,对F公司在华销量锐减现象进行了深入调研,并从其产品更新缓慢、顾客投诉问题严重和战略决策无法适应中国市场等这些表像原因进一步分析论述指出根本原因是其无法适应短生命周期所带来的影响。作者经过全面分析汽车产品生命周期变短的原因及其影响,指出本土化经营战略的重要性,强调了以顾客需求为中心的营销与产品开发理念。通过综合运用门径管理流程、迈克尔·波特的三种竞争战略理论,针对F公司提出了短生命周期下新产品开发流程设计方案。最大限度地将本土化战略和顾客型营销理念融入进具体的流程决策中。该解决方案分别由产品开发流程设计、技术开发流程设计和产品生命周期管理这三大部分组成。在整体解决方案中,作者论述了每一阶段和关口所需的信息收集和决策活动的详细步骤。同时,作者详细阐明了以顾客为中心的产品开发流程设计、从战略布置到产品上市的过程设计以及柔性化技术开发流程设计。在实施方案中,作者通过准备阶段和实施阶段分别详细论述了在各个阶段中所需的具体工作安排以及方案成功实施的关键注意事项。最后,作者对当下热门的新能源汽车行业趋势和智能网联车的技术发展提出了研究展望。