为了调查深基坑开挖施工对周边环境带来影响的因素和程度，以长沙地铁2号线橘子洲车站深基坑工程为依托，对所选用的支护设计方案、开挖施工方案及监测预警方案进行了了解，对开挖过程的施工工艺和关键技术处理措施作了介绍，结合其所处地理位置的地质条件及地下水赋存情况，运用理论分析和数值计算的方法，主要针对基坑开挖支护过程中周边土体的沉降和支护结构的侧向位移及其自身所受的轴力进行了分析研究，并将施工现场的实际监测数据进行了相应的整理以作为验证比对的依据，最终得出了以下研究结果：（1）在垂直于基坑长边的方向上均匀地选取监测点来搜集监测结果得到的数据对于分析墙后土体沉降规律非常有效；（2）在地下连续墙的施工操作中，对接头除泥等关键技术或细节的处理，能有效提高墙体的抗渗水性；（3）采用FLAC3D软件对基坑开挖支护进行数值模拟，能够对支护结构本身及周围土体的受力和位移进行预测，但精度还不够，有待对其原因作进一步探讨；（4）将整理实际监测数据得到的变化规律与预测所得规律进行对比，二者在大致趋势上是吻合的，而且最终结果都在可接受的安全范围以内。根据上述研究结果可以得出：第一，在制定监测方案时，均匀地、有针对性地布置监测点将大大提高监测数据的有效性、代表性和说服力，同时预警指标的确定则决定着施工过程的动态控制；第二，施工流程中的关键技术和细节直接影响地下连续墙的抗渗水性，从而决定着整个支护结构的安全性和稳定性，因此基坑开挖施工过程中，对地下水的控制很重要；第三，FLAC3D可以用于实际工程的预测，但要依靠其指导施工还需继续探索以提高精度；第四，按照这套设计施工模式在类似地质条件下进行深基坑开挖支护施工技术可行，且对周边环境影响较小，值得推广。