【摘 要】
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随着中国经济的快速发展，国家对交通设施的投资也在增加。但是由于城市机动车数量的大量增加和建筑物的建设，城市交通拥堵日益严峻，城市地下空间的有效利用已成为未来的一个重要趋势。当新旧结构物比较接近时，由于受地下建(构)筑物、地质条件或线性的限制，新隧道的建造可能对现有结构产生不利影响。如何减少新隧道开挖对既有隧道和地面沉降的不利影响，已成为未来城市开发建设的重要研究课题之一。 本文介绍了新隧道的工程
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随着中国经济的快速发展，国家对交通设施的投资也在增加。但是由于城市机动车数量的大量增加和建筑物的建设，城市交通拥堵日益严峻，城市地下空间的有效利用已成为未来的一个重要趋势。当新旧结构物比较接近时，由于受地下建(构)筑物、地质条件或线性的限制，新隧道的建造可能对现有结构产生不利影响。如何减少新隧道开挖对既有隧道和地面沉降的不利影响，已成为未来城市开发建设的重要研究课题之一。
本文介绍了新隧道的工程分类，研究方法和施工对策，分析了隧道支护的应力分布状态和应力特征。利用有限元软件MidasGTS模拟现有隧道的三维隧道开挖，分析新隧道开挖影响下现有隧道的变形和形变,以及围岩应力、新隧道地表沉降变形及沉降变形规律。
原始隧道的地质结构比较复杂，通过模拟新隧道的开挖过程和爆破，验证了技术方案的合理性和施工的开挖顺序。在施工过程中，预测现有雅山隧道的关键部位和危险区域，加强施工过程中的预防意识。同时，分析了新隧道的关键施工步骤和初期支护的安全性，提出了合理的设计和施工建议，为类似工程施工提供了一些参考依据。
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