随着中国经济的快速发展,人民生活质量不断提高,交通出行也变得非常便利,跨海大桥作为其典型代表,极大提高了人民出行的便利程度。跨海大桥大多建设在沿海城市附近,而这些地区经常会遭受台风天气的影响,因台风天气造成的交通事故数量明显上升。在强烈的大风作用下,保证汽车的安全行驶具有重大意义。针对上述问题,为了保证台风区行车的安全性与舒适性,本文对台风区桥梁行车进行了深入的分析。首先,在大多数的文献研究中,学者通常将侧风角度默认设置为90°,但是在实际的行驶过程中,侧风角度并非是垂直于车体的,所以把90°的侧风角度设为最恶劣的工况并不符合实际情况。因此本文将设置不同的侧风角度进行气动特性及稳定性分析,总结气动六分力的变化规律及得出最恶劣的侧风角度,并为后文的研究提供理论依据。其次,对车桥模型进行风洞试验,设置缩比的整车模型及桥面模型,对其进行风洞试验,将风洞试验结果与仿真模拟结果进行对比。提出不同类型的挡风障进行风洞试验,根据试验结果总结挡风障对汽车气动六分力的影响规律,并结合仿真模拟从原理上解释影响的原因。再者,对风-车-人系统的安全性进行了研究分析,首先提出了汽车安全性的评价准则,包括侧滑事故、侧偏事故以及横摆事故的评价指标。构建了风-车-人的闭环系统,根据单一变量原则,首先保证侧风风速不变,通过设置不同的行驶车速进行仿真模拟分析,从安全方面进行评价。然后保证车速不变,改变侧风风速进行仿真模拟分析。综合分析,总结汽车的安全性会受到影响的极限车速和风速。结合不同路面粗糙度情况,对更加恶劣的行车环境进行研究,分析路面情况对行车安全性的影响,根据不同路面情况提出安全行车的行车建议。最后结合上一部分的挡风障模型,研究在安装挡风障后,汽车的行车安全性的变化。最后,对风-车-人系统的舒适性进行了研究分析。首先提出了人体舒适性的评价准则及评价指标,根据同一侧风风速、不同行驶车速以及同一行驶车速、不同侧风风速两个方面进行研究,探究对人体舒适性产生影响的侧风风速及行驶车速。然后结合挡风障模型,在加装挡风障之后,研究其对行车舒适性的影响。最后,总结风-车-人系统的行车舒适性的影响规律,并提出针对舒适行车的建议,保证驾驶员能够在舒适的环境中驾驶汽车出行。