为了保证煤炭资源的顺利流通,满足我国日益增长的煤炭消费需求,需要矿企、铁路、港口之间相互配合、协调统一,形成合理的规模、结构和布局,使“矿-路-港”复合系统整体能够朝着运输能力最大化、作业效率最大化和经济效益最大化的方向发展,即实现“矿路-港”复合系统的协调发展。本文采用系统分析法、定性分析与定量分析相结合的研究方法,对“矿-路-港”复合系统的协调发展问题进行研究。首先,本文基于协调发展理论、协同学原理和复合系统理论,描述了复合系统协调发展的协同关系。其次,本文定性地分析了矿企、铁路、港口两两之间相互促进、相互制约的关系,对“矿-路-港”复合系统的概念进行界定,探讨了其结构与功能,详细阐述了“矿-路-港”复合系统协调发展的内涵及其在动态、静态、系统运行上的表现形式。再次,本文从生产指标、技术指标、财务指标和发展指标四个方面构建了反映“矿-路-港”复合系统协调发展状态的指标体系；设计了基于DEA的“矿-路-港”复合系统协调发展评价模型,对该复合系统各子系统之间的协调发展状况进行评价。最后,对以大秦铁路为中心的“矿-路-港”复合系统进行实例分析,验证本文设计的“矿-路-港”复合系统协调发展评价模型的合理性,并根据评价结果,提出了实现协调发展的优化策略。