【摘 要】
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企业并购后的整合直接关系到整个并购行为的成败.很多失败的并购案例都是由于整合的不成功,及无法完成并购前的设想造成的.因此,对企业并购后的整合工作进行研究,并对其加以
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企业并购后的整合直接关系到整个并购行为的成败.很多失败的并购案例都是由于整合的不成功,及无法完成并购前的设想造成的.因此,对企业并购后的整合工作进行研究,并对其加以理论指导是十分必要的.2002年,中国民航总局下属的九大航空公司合并重组为了三大航空集团.合并后各大航空集团所面临的最为重要的问题就是如何对集团的资源和能力进行整合,以实现重组的目的,并使合并重组后的集团公司在今后的市场竞争中处于优势地位.但是目前国内对于航空公司在合并重组后整合的研究还很少,该文力图通过对航空公司整合中几个具有普遍性的问题的研究,为航空公司整合的顺利进行提供参考意见.要对航空公司的并购整合问题进行研究,就需要椄隼砺鄯治隹蚣芗右灾傅?王长征基于企业能力理论建立了一个并购整合的综合性理论分析框架,但这个理论框架还有一些不完善的地方.该文对王长征的理论分析框架进行了修改和完善,建立了一个新的理论分析框架.从这个理论分析框架中我们可以很清晰地看出并购的整合过程与并购前企业的关联性密切相关,并购整合的方向应以企业的竞争战略为指导,且企业的并购整合应紧紧围绕形成与企业竞争战略相配合的核心资源、核心能力和市场地位进行.在这个分析框架的基础上该文对航空集团公司合并重组后的整合目标、战略整合、机队和航线资源的整合、管理活动整合、组织机构整合、人力资源整合和文化整合这几个方面加以了分析,提出了在这些方面的整合中应注意的重点问题和整合的思路.最后,在对航空集团公司整合的几个方面分析之后,该文对航空集团公司整合的整体工作提出了几点建议.
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