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摘要：随着我国国民经济的迅猛发展，曾经作为制约经济发展的一个重要因素----交通问题，得到了极大地改善与发展。特别是上世纪九十年代中期以来，各地的高速公路建设更是日新月异。本文从我国高速公路交通工程设施检测的现状出发，就交通工程设施检测方面存在的问题进行浅略的探讨，并对于该领域的发展提出几点自己的看法。
关键词：高速公路 交通工程 设施检测
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：
高速公路已经成为我国社会发展的速度与成果的代表之一。与此同时，相应的交通工程设施检测也越来越被大家所重视。合格的交通工程设施作为保证高速公路交通安全的前提显得尤为重要。但是，由于我国高速公路交通工程设施检测在近几年才逐渐的引起重视，起步晚，发展缓慢等一系列的问题致使检测水平与高速公路的发展速度不匹配。所以，有必要加强高速公路交通工程设施检测的监督工作。
1我国高速公路交通工程设施检测的现状
我国对于交通工程设施的研究并不算早，但其发展却可以称得上快。20世纪80年代，我国开始了交通工程的设施的研究，随后，交通工程设施的检测也开始了新的征程。从专业的角度来说，交通工程的设施包括交通安全类设施、交通机电类设施以及交通通信类设施。我国目前能够做到交通设施类检测技术主要包括了交通安全类设施以及交通机电类设施，前者主要是指安全护栏、隔离栅、轮廓标、道路标线涂料、交通标志板、反光膜、突起路标、防眩设施、道路照明设施、防撞缓冲设施等。后者主要包括了电焊机、各种电动机（包括传送、鼓风、引风),锅炉、机电配电房等设施。
2我国高速公路交通工程设施检测存在的问题
2.1我国高速公路检测设备落后
从高速公路交通工程设施检测设备上来说，我国高速公路检测设备比较落后，尤其是在交通机电类方面。通信管道、紧急电话、可变信息标志、车辆检测器、可变情报标志、视频监控设备、电动栏杆机、手动栏杆机、费额显示器、车道控制器、IC卡读写器等方面存在很多不足。以车辆检测器为例：近年来，车辆检测器作为交通信息采集的重要前端部分，越来越受到业内人士的关注。它具有安装简便、抗干扰能力强、集成化程度高等很多优点。同时也存在至今未解决的一些缺点：安装或维护地感线圈时必须直接埋入车道，这样交通会暂时受到阻碍，不利于保持车辆行驶的畅通；埋置地感线圈的切缝会使路面软化，这样容易使路面受损，尤其是在有信号控制的十字路口，在这里车辆经常启动或者制动，可能会使道路损坏更加严重；地感线圈易受冰冻、路基下沉、土地盐碱等自然环境的影响，感受磁场变化不准，从而影响检测效果；当车流拥堵，车间距小于3m的时候，地感线圈检测器的检测精度大幅度降低，甚至无法检测。
2.2缺乏专业的检测人员
高速公路交通工程设施的检测是一项集理论知识与实践经验相结合的工作。首先，需要熟悉了解国家对于交通工程设施检测的相关标准和行业规范。这些标准涉及到道路，通信、电子等各个方面的知识。以一个看似简单的交通标志用反光膜为例，对于反光膜的检测主要项目包括：色品性能、光度性能、耐高低温、耐盐雾性能、耐溶剂性能等，涉及的标准包括：《公路交通标志板技术条件》、《公路交通标志反光膜》、《盐雾试验方法》、《凹版装潢印刷品》、《视觉信号表面色》等。这些标准要求检测人员都要清楚才能在检测工作中比较客观准确的进行检测。目前我国此类专业技术人员相当匮乏，大多素质不高。
2.3检测部门监管不严格
我国高速公路交通工程设施的检测部门属于国家单位，而建设高速公路的单位也大多是国有企业。在制度上存在不合理的地方。
2.4在高速公路不同路段检测上责任不明确。
我国高速公路建设里程长，跨省的高速路在质量检测和验收上存在分工不明确的现象。在省和地区交界共同管理的地区，很容易成为检测的漏洞，无人监管。
2.5各地检测标准不一。我国各省市在执行国家验收标准的基础上，也有着根据本地的实际情况设定的，这样造成高速公路质量良莠不齐。
3解决高速公路交通工程设施检测问题的对策
在以上这样的环境下，对我国的高速公路交通工程设施检测的发展很不利。随着高速公路的快速发展，对于相配套的检测要求也迫切需要提高。为了适应国家高速公路的建设和市场竞争的需要，应当从以下几个方面提高检测的水平：
3.1借鉴国外先进的检测设备和管理经验，不断使检测手段和标准规范化。由于我国高速公路交通工程设施检测起步晚，技术设备落后，我国需要多引进国外的先进设备和管理经验，从而提升自己的检测能力。
3.2加大技术、人力、资金的投入，鼓励技术创新。
交通工程设施检测在公路工程检测工作中一直处于被动的地位，得不到应有的重视，技术、人力、资金的投入不足，致使技术人员不足，检测设备薄弱，技术更新与提高速度缓慢。随着我国高速公路飞速发展，特别是未来智能化、信息化交通的发展对交通工程设施检测人员的素质的提高，检测设备的完善和充实，以及检测技术能力的提升有着迫切的要求。加大技术、人力、资金的投入，尽快提升我国高速公路的检测水平。同时鼓励交通工程设施检测技术创新，提高技术含量，适应高速公路的快速发展。
3.3加大国家有关部门对交通工程设施检测结果的监管力度
针对有些监管部门对交通工程设施的检测只停留在书面资料的审核阶段，不实地勘察，缺乏第一数据和相关的实践经验。导致检测单位对工程质量的标准把关不严，这样对于行业的发展是很不利的。应加大监管力度，落实责任制，监管到位，负责到人的工作方法。
3.4统一监管标准，加大对技术检测人员的培训
在全国范围内统一行业检测标准，规范检测标准。通过对相关技术人员的培训，不断加强交通工程设施检测的人才储备和技术储备，以满足未来国家建设与发展的需要和应对未来激烈的市场竞争。建立综合评价验收体系使得检测人员按章办事，有理可依。
小结：我国高速公路的大规模建设，它以其犯方便、快捷在我国交通中占据重要地位。高速公路交通设施成了必不可少的基础设施，交通工程设施安全关系着人们的生命安全，人们也越来越重视对于高速公路交通工程设施的检测。如何才能保证路上畅通安全，发挥高速公路的经济效益和社会效益，交通工程设施起着重要的作用。以上论述通过分析我国高速公路交通工程设施的检测的现状，存在的问题，并提出了几点自己的看法，希望可以对我国交通工程的检测制度的制度有一定的参考价值。
参考文献：
[1]彭军龙,张起森,张学民;高速公路交通工程设施检测安全评价[J];安全与环境学报;2009年05期
[2]潘艳荣,翟长旭,朱顺应;基于灰色聚类理论和人工神经网络技术的道路交通安全评价[J];重庆交通学院学报;2010年02期
[3]曾小明,罗旗帜;公共交通服务质量的模糊评定法[J];佛山科学技术学院学报(自然科学版);2010年04期
[4]过秀成,吕慎,谢实海,胡斌;城市轨道线网规划设施评价决策方法研究[J];城市轨道交通研究;2010年04期
[5]楊伟杰,裴玉龙,徐秋实;模糊数学在城市交通政策评价中的应用[J];公路;2011年04期
关键词：高速公路 交通工程 设施检测
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：
高速公路已经成为我国社会发展的速度与成果的代表之一。与此同时，相应的交通工程设施检测也越来越被大家所重视。合格的交通工程设施作为保证高速公路交通安全的前提显得尤为重要。但是，由于我国高速公路交通工程设施检测在近几年才逐渐的引起重视，起步晚，发展缓慢等一系列的问题致使检测水平与高速公路的发展速度不匹配。所以，有必要加强高速公路交通工程设施检测的监督工作。
1我国高速公路交通工程设施检测的现状
我国对于交通工程设施的研究并不算早，但其发展却可以称得上快。20世纪80年代，我国开始了交通工程的设施的研究，随后，交通工程设施的检测也开始了新的征程。从专业的角度来说，交通工程的设施包括交通安全类设施、交通机电类设施以及交通通信类设施。我国目前能够做到交通设施类检测技术主要包括了交通安全类设施以及交通机电类设施，前者主要是指安全护栏、隔离栅、轮廓标、道路标线涂料、交通标志板、反光膜、突起路标、防眩设施、道路照明设施、防撞缓冲设施等。后者主要包括了电焊机、各种电动机（包括传送、鼓风、引风),锅炉、机电配电房等设施。
2我国高速公路交通工程设施检测存在的问题
2.1我国高速公路检测设备落后
从高速公路交通工程设施检测设备上来说，我国高速公路检测设备比较落后，尤其是在交通机电类方面。通信管道、紧急电话、可变信息标志、车辆检测器、可变情报标志、视频监控设备、电动栏杆机、手动栏杆机、费额显示器、车道控制器、IC卡读写器等方面存在很多不足。以车辆检测器为例：近年来，车辆检测器作为交通信息采集的重要前端部分，越来越受到业内人士的关注。它具有安装简便、抗干扰能力强、集成化程度高等很多优点。同时也存在至今未解决的一些缺点：安装或维护地感线圈时必须直接埋入车道，这样交通会暂时受到阻碍，不利于保持车辆行驶的畅通；埋置地感线圈的切缝会使路面软化，这样容易使路面受损，尤其是在有信号控制的十字路口，在这里车辆经常启动或者制动，可能会使道路损坏更加严重；地感线圈易受冰冻、路基下沉、土地盐碱等自然环境的影响，感受磁场变化不准，从而影响检测效果；当车流拥堵，车间距小于3m的时候，地感线圈检测器的检测精度大幅度降低，甚至无法检测。
2.2缺乏专业的检测人员
高速公路交通工程设施的检测是一项集理论知识与实践经验相结合的工作。首先，需要熟悉了解国家对于交通工程设施检测的相关标准和行业规范。这些标准涉及到道路，通信、电子等各个方面的知识。以一个看似简单的交通标志用反光膜为例，对于反光膜的检测主要项目包括：色品性能、光度性能、耐高低温、耐盐雾性能、耐溶剂性能等，涉及的标准包括：《公路交通标志板技术条件》、《公路交通标志反光膜》、《盐雾试验方法》、《凹版装潢印刷品》、《视觉信号表面色》等。这些标准要求检测人员都要清楚才能在检测工作中比较客观准确的进行检测。目前我国此类专业技术人员相当匮乏，大多素质不高。
2.3检测部门监管不严格
我国高速公路交通工程设施的检测部门属于国家单位，而建设高速公路的单位也大多是国有企业。在制度上存在不合理的地方。
2.4在高速公路不同路段检测上责任不明确。
我国高速公路建设里程长，跨省的高速路在质量检测和验收上存在分工不明确的现象。在省和地区交界共同管理的地区，很容易成为检测的漏洞，无人监管。
2.5各地检测标准不一。我国各省市在执行国家验收标准的基础上，也有着根据本地的实际情况设定的，这样造成高速公路质量良莠不齐。
3解决高速公路交通工程设施检测问题的对策
在以上这样的环境下，对我国的高速公路交通工程设施检测的发展很不利。随着高速公路的快速发展，对于相配套的检测要求也迫切需要提高。为了适应国家高速公路的建设和市场竞争的需要，应当从以下几个方面提高检测的水平：
3.1借鉴国外先进的检测设备和管理经验，不断使检测手段和标准规范化。由于我国高速公路交通工程设施检测起步晚，技术设备落后，我国需要多引进国外的先进设备和管理经验，从而提升自己的检测能力。
3.2加大技术、人力、资金的投入，鼓励技术创新。
交通工程设施检测在公路工程检测工作中一直处于被动的地位，得不到应有的重视，技术、人力、资金的投入不足，致使技术人员不足，检测设备薄弱，技术更新与提高速度缓慢。随着我国高速公路飞速发展，特别是未来智能化、信息化交通的发展对交通工程设施检测人员的素质的提高，检测设备的完善和充实，以及检测技术能力的提升有着迫切的要求。加大技术、人力、资金的投入，尽快提升我国高速公路的检测水平。同时鼓励交通工程设施检测技术创新，提高技术含量，适应高速公路的快速发展。
3.3加大国家有关部门对交通工程设施检测结果的监管力度
针对有些监管部门对交通工程设施的检测只停留在书面资料的审核阶段，不实地勘察，缺乏第一数据和相关的实践经验。导致检测单位对工程质量的标准把关不严，这样对于行业的发展是很不利的。应加大监管力度，落实责任制，监管到位，负责到人的工作方法。
3.4统一监管标准，加大对技术检测人员的培训
在全国范围内统一行业检测标准，规范检测标准。通过对相关技术人员的培训，不断加强交通工程设施检测的人才储备和技术储备，以满足未来国家建设与发展的需要和应对未来激烈的市场竞争。建立综合评价验收体系使得检测人员按章办事，有理可依。
小结：我国高速公路的大规模建设，它以其犯方便、快捷在我国交通中占据重要地位。高速公路交通设施成了必不可少的基础设施，交通工程设施安全关系着人们的生命安全，人们也越来越重视对于高速公路交通工程设施的检测。如何才能保证路上畅通安全，发挥高速公路的经济效益和社会效益，交通工程设施起着重要的作用。以上论述通过分析我国高速公路交通工程设施的检测的现状，存在的问题，并提出了几点自己的看法，希望可以对我国交通工程的检测制度的制度有一定的参考价值。
参考文献：
[1]彭军龙,张起森,张学民;高速公路交通工程设施检测安全评价[J];安全与环境学报;2009年05期
[2]潘艳荣,翟长旭,朱顺应;基于灰色聚类理论和人工神经网络技术的道路交通安全评价[J];重庆交通学院学报;2010年02期
[3]曾小明,罗旗帜;公共交通服务质量的模糊评定法[J];佛山科学技术学院学报(自然科学版);2010年04期
[4]过秀成,吕慎,谢实海,胡斌;城市轨道线网规划设施评价决策方法研究[J];城市轨道交通研究;2010年04期
[5]楊伟杰,裴玉龙,徐秋实;模糊数学在城市交通政策评价中的应用[J];公路;2011年04期