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中摊路，菜市场。这个位于宝鸡渭滨区的早市，人头攒动，买卖人语。
菜色清灵，人则散淡闲舒。问问菜价，聊聊家常，顺手买上两根葱、三头蒜。同是早市，少了大城市“搓堆了，搓堆了”的呼唤，也没有城管的催促。
这个自发形成的早市就在渭河边，一片大楼后面的狭长地带。
张大爷背着手溜达了几圈，看着菜市场中出现的背着相机的我们，很好奇：“你们是哪嗒的？”
这个有着浓重宝鸡口音的老人是山东济宁人，“三线”建设的时候从山东随着工厂落户到了宝鸡。
“这里的老三线很多，大多已经退休了。”张大爷很乐意说起那段往事。
那是一场“报效祖国”的运动。
难以承受之重
1960年代，国际局势紧张，中国周边战火不断。当时，中国主要的工业70%分布在沿海大中城市。为了备战备荒，国家在第三个“五年计划”里提出，全面重点抓好“三线”建设。
所谓三线，是从地理上划分的：沿海地区是一线，中部地区是二线，西部纵深地带是三线，涉及13个省和自治区。“三线”建设从1964年至1980年，共投入2052.68亿元，几百万工人、干部、知识分子、解放军官兵和上千万的民工建设者，从故乡出发，来到西北。
“三线”在当年是一个隐秘的词汇，从未出现在公开的报道中，甚至连具体的通信地址都没有，对外，每个工厂只有一个经过编号的信箱。那时候，43、41、38、71等信箱号，是宝鸡人耳熟能详的称呼。
地处西北重要节点的宝鸡，是“三线”重点建设地区。
“当时在这里的都是央企，苏联援助的154个项目，其中就有三个落户宝鸡。”以“宝鸡人民的老长工”自居的宝鸡市常务副市长张敬原，在接受采访时说。
又封闭，又完备，是所有“三线”厂的共同特征。从幼儿园、小学、中学到技校，都可以在工厂内部读完，不出意外的话，很多人之后进入车间，所有看到的人都是熟人。
对于本地人来说，这些只有代号的企业，神秘得令人羡慕。很多年里，本地人都是以一种对待客人的眼光来看这些外来户。这里的企业和这个城市以一种彬彬有礼的样式和谐共存。
宝鸡烽火的通信设备广泛应用于国防通信，产品远销东南亚、北非及欧美等国际市场。宝鸡钛业长时间以来一直为我国的军工航天服务，从原子弹爆炸，到神舟系列、嫦娥奔月，都有宝鸡钛业的贡献。
“每次发射成功，我们都会收到相关单位的贺信和感谢信。”宝鸡钛业宣传部长说。
而军工企业和宝鸡真正的融合，始于军转民。
43号信箱的长岭集团是全国军转民典范。1986年，意大利阿里斯顿电冰箱生产线落户宝鸡，长岭人仅用一年多时间，以惊人的速度完成了技术引进和生产线建设，并将一个军工企业发展成为全国无氟冰箱产量最大、品种最多的生产和产品开发基地，业界排名跻身前五名。1994年5月，陕长岭股票在深交所上市，将企业推向了辉煌的顶峰。两年后，长岭年产值达到 17亿多元。那时候，许多到宝鸡办事的人，都点名要住长岭宾馆。前来拉冰箱的车在清姜路排起了长龙，手持各种条子前来购买冰箱的人，更是应接不暇。
厂子红火了，承担的社会责任也就多了起来。为挽救陕西家电产业，长岭临危受命，与黄河机电有限公司合并组建长岭黄河集团公司。合并之后，黄河主营业务仍继续亏损，而长岭的效益也急剧滑坡，最后不得不破产退市。
长岭是宝鸡人心中的一个结。
“观念上还是趋于保守。毕竟是一个欠发达城市，差的就是观念。每一次思想解放传到宝鸡来，声音就已经很弱了。”张敬原说。
与长岭同命运的，还有宝鸡烽火。它的军转民产品也曾经享誉一时，录音机、收音机、对讲系统都是全国领先。
“如果烽火还活着，谁敢说我们没有和三星、苹果一样的手机？”宝鸡工信局规划科科长张静一说。
同时期的其它军工企业，也承受着转型之痛。而与此同时，宝鸡的本土企业迅速崛起，宝鸡卷烟厂、西凤酒厂等应运而生。
然而，在这个过程中，民营企业始终没有成长起来，从一定程度上消弱了城市经济发展的活力。
“这种体制对宝鸡整个的工业发展造成了思想上的羁绊，特别对非公经济的发展阻碍更大。”张静一说。
舞动明天的翅膀
经过几十年的建设，宝鸡的变化令人赞叹。
事实上，宝鸡从2006年开始，获得荣誉不下50项：中国西北最宜居城市、西北唯一全国绿化模范城市、中国人居环境奖、中国十大生态宜居城市，等等。
“对于绿化，历届政府都倾尽全力，才有了今天的面貌。”宝鸡主管宣传的马鲜萍部长说。
工业，特别是重工业，与城市环境美好似乎是一对矛盾。从2009年开始，宝鸡政府对重工业进行了大刀阔斧的调整。
“高污染、高排放、高消耗的路子走不通了。”张敬原说，“我们确定了三个战略：发展新型产业，发展新型材料，坚持生态优先。”
宝鸡拥有最先进的制造业、最完备的配套能力、最顺畅的物流渠道，缺乏的就是大品牌的引导。
“现在是满天星斗，就差月亮的引领。”张敬原说。
吉利集团是宝鸡“披星戴月”的重要产业组成。作为新型产业标志的吉利汽车入驻宝鸡，年产20万辆，300亿以上的产值。
张敬原介绍说，汽车工业产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，是宝鸡工业经济发展的重要支柱。未来将以蔡家坡新型工业化产业示范基地为依托，加快推进吉利汽车产业基地项目建设，力争到2020年建成千亿汽车产业集群。
据说，李书福在前来宝鸡考察的时候，对宝鸡的工业配套大加赞赏。“而且房价很低，企业成本肯定会减少很多”。
对新材料产业的发展，张敬原介绍说，将利用宝钛集团自身优势，加快构建千亿钛及钛合金产业，采用市场化的运作方式，吸引全球愿意从事钛产业的企业来宝鸡投资。
“钛及钛合金产业是我们最具特色、最有优势的产业，产业规模居全国之首，省政府决意着力打造‘中国钛谷’。”他说。
“我们提出一个口号：工业城市里面，生态最美；在生态城市里面，工业最强。这是我们的目标。”张敬原说。
宝鸡是陕西省除西安之外的最大城市。国家对它的发展定位是：建成百万人口生态园林特大城市、经济区副中心城市、区域重要的交通枢纽、国家新材料研发和生产基地。
“我们做事情，一定要考虑长远。比如绿化，每一年的力度都很大。我们城市的建筑物都可以抗八九级地震。我们做工程，从不赶时间，不献礼，要做成今天的精品，明天的文物。”张敬原说。
管理者的理性，是城市的幸福。
菜色清灵，人则散淡闲舒。问问菜价，聊聊家常，顺手买上两根葱、三头蒜。同是早市，少了大城市“搓堆了，搓堆了”的呼唤，也没有城管的催促。
这个自发形成的早市就在渭河边，一片大楼后面的狭长地带。
张大爷背着手溜达了几圈，看着菜市场中出现的背着相机的我们，很好奇：“你们是哪嗒的？”
这个有着浓重宝鸡口音的老人是山东济宁人，“三线”建设的时候从山东随着工厂落户到了宝鸡。
“这里的老三线很多，大多已经退休了。”张大爷很乐意说起那段往事。
那是一场“报效祖国”的运动。
难以承受之重
1960年代，国际局势紧张，中国周边战火不断。当时，中国主要的工业70%分布在沿海大中城市。为了备战备荒，国家在第三个“五年计划”里提出，全面重点抓好“三线”建设。
所谓三线，是从地理上划分的：沿海地区是一线，中部地区是二线，西部纵深地带是三线，涉及13个省和自治区。“三线”建设从1964年至1980年，共投入2052.68亿元，几百万工人、干部、知识分子、解放军官兵和上千万的民工建设者，从故乡出发，来到西北。
“三线”在当年是一个隐秘的词汇，从未出现在公开的报道中，甚至连具体的通信地址都没有，对外，每个工厂只有一个经过编号的信箱。那时候，43、41、38、71等信箱号，是宝鸡人耳熟能详的称呼。
地处西北重要节点的宝鸡，是“三线”重点建设地区。
“当时在这里的都是央企，苏联援助的154个项目，其中就有三个落户宝鸡。”以“宝鸡人民的老长工”自居的宝鸡市常务副市长张敬原，在接受采访时说。
又封闭，又完备，是所有“三线”厂的共同特征。从幼儿园、小学、中学到技校，都可以在工厂内部读完，不出意外的话，很多人之后进入车间，所有看到的人都是熟人。
对于本地人来说，这些只有代号的企业，神秘得令人羡慕。很多年里，本地人都是以一种对待客人的眼光来看这些外来户。这里的企业和这个城市以一种彬彬有礼的样式和谐共存。
宝鸡烽火的通信设备广泛应用于国防通信，产品远销东南亚、北非及欧美等国际市场。宝鸡钛业长时间以来一直为我国的军工航天服务，从原子弹爆炸，到神舟系列、嫦娥奔月，都有宝鸡钛业的贡献。
“每次发射成功，我们都会收到相关单位的贺信和感谢信。”宝鸡钛业宣传部长说。
而军工企业和宝鸡真正的融合，始于军转民。
43号信箱的长岭集团是全国军转民典范。1986年，意大利阿里斯顿电冰箱生产线落户宝鸡，长岭人仅用一年多时间，以惊人的速度完成了技术引进和生产线建设，并将一个军工企业发展成为全国无氟冰箱产量最大、品种最多的生产和产品开发基地，业界排名跻身前五名。1994年5月，陕长岭股票在深交所上市，将企业推向了辉煌的顶峰。两年后，长岭年产值达到 17亿多元。那时候，许多到宝鸡办事的人，都点名要住长岭宾馆。前来拉冰箱的车在清姜路排起了长龙，手持各种条子前来购买冰箱的人，更是应接不暇。
厂子红火了，承担的社会责任也就多了起来。为挽救陕西家电产业，长岭临危受命，与黄河机电有限公司合并组建长岭黄河集团公司。合并之后，黄河主营业务仍继续亏损，而长岭的效益也急剧滑坡，最后不得不破产退市。
长岭是宝鸡人心中的一个结。
“观念上还是趋于保守。毕竟是一个欠发达城市，差的就是观念。每一次思想解放传到宝鸡来，声音就已经很弱了。”张敬原说。
与长岭同命运的，还有宝鸡烽火。它的军转民产品也曾经享誉一时，录音机、收音机、对讲系统都是全国领先。
“如果烽火还活着，谁敢说我们没有和三星、苹果一样的手机？”宝鸡工信局规划科科长张静一说。
同时期的其它军工企业，也承受着转型之痛。而与此同时，宝鸡的本土企业迅速崛起，宝鸡卷烟厂、西凤酒厂等应运而生。
然而，在这个过程中，民营企业始终没有成长起来，从一定程度上消弱了城市经济发展的活力。
“这种体制对宝鸡整个的工业发展造成了思想上的羁绊，特别对非公经济的发展阻碍更大。”张静一说。
舞动明天的翅膀
经过几十年的建设，宝鸡的变化令人赞叹。
事实上，宝鸡从2006年开始，获得荣誉不下50项：中国西北最宜居城市、西北唯一全国绿化模范城市、中国人居环境奖、中国十大生态宜居城市，等等。
“对于绿化，历届政府都倾尽全力，才有了今天的面貌。”宝鸡主管宣传的马鲜萍部长说。
工业，特别是重工业，与城市环境美好似乎是一对矛盾。从2009年开始，宝鸡政府对重工业进行了大刀阔斧的调整。
“高污染、高排放、高消耗的路子走不通了。”张敬原说，“我们确定了三个战略：发展新型产业，发展新型材料，坚持生态优先。”
宝鸡拥有最先进的制造业、最完备的配套能力、最顺畅的物流渠道，缺乏的就是大品牌的引导。
“现在是满天星斗，就差月亮的引领。”张敬原说。
吉利集团是宝鸡“披星戴月”的重要产业组成。作为新型产业标志的吉利汽车入驻宝鸡，年产20万辆，300亿以上的产值。
张敬原介绍说，汽车工业产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，是宝鸡工业经济发展的重要支柱。未来将以蔡家坡新型工业化产业示范基地为依托，加快推进吉利汽车产业基地项目建设，力争到2020年建成千亿汽车产业集群。
据说，李书福在前来宝鸡考察的时候，对宝鸡的工业配套大加赞赏。“而且房价很低，企业成本肯定会减少很多”。
对新材料产业的发展，张敬原介绍说，将利用宝钛集团自身优势，加快构建千亿钛及钛合金产业，采用市场化的运作方式，吸引全球愿意从事钛产业的企业来宝鸡投资。
“钛及钛合金产业是我们最具特色、最有优势的产业，产业规模居全国之首，省政府决意着力打造‘中国钛谷’。”他说。
“我们提出一个口号：工业城市里面，生态最美；在生态城市里面，工业最强。这是我们的目标。”张敬原说。
宝鸡是陕西省除西安之外的最大城市。国家对它的发展定位是：建成百万人口生态园林特大城市、经济区副中心城市、区域重要的交通枢纽、国家新材料研发和生产基地。
“我们做事情，一定要考虑长远。比如绿化，每一年的力度都很大。我们城市的建筑物都可以抗八九级地震。我们做工程，从不赶时间，不献礼，要做成今天的精品，明天的文物。”张敬原说。
管理者的理性，是城市的幸福。