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在中国财会界，有一个人的故事堪称年轻人励志书的样本。他曾是一个处于社会底层且备受歧视的少年，是一个仅有中专学历的会计。他用近40年时间，一路奋争，用天赋和勤奋实现自身价值，造就业内传奇，并成功跻身北京大型国有汽车企业高级管理层。他就是北汽集团的CFO马传骐，他的人生经历是一部传奇。
从中专生到总会计师
2017年7月20日，最新的《财富》世界500强排行榜单发布，北汽集团排名第137。这对每一个北汽人来说，都是一种荣耀。作为这家公司的总会计师，马传骐无疑是光鲜亮丽的，成绩卓越的，然而翻开他的履历表却发现这位总会计师有着异于常人的过去。
马传骐，山东临邑人，1955年在北京出生，生在新中国长在红旗下的他，早年过得并不如意。由于祖辈是地主，在临邑县城有一些生意，文革时期他倍受歧视。马传骐的童年和少年时代是苦涩和封闭的，他感觉只有在书中才能找到属于自己的世界。他经常躲到图书馆看书，一看就是一整天，把当时所有能找到的各种书籍都看了个遍，包括枯燥的历史和其他各种“杂书”。这段经历不但没能压垮他，反而使他养成了乐观坚韧的性格和爱读书的好习惯，这段时间积累的知识也为他日后参与各种谈判打下了基础。
“我没读过大学，是在一所中专学的财会”，他从不避讳这一点，但语气里有一丝丝惋惜。初中毕业时，马传骐的成绩是全年级第一名，但是由于出身不好，学业难以为继，他选择了插队当知青。
他先到农村插队，之后进入北京电子管厂（今京东方科技集团股份有限公司）工作，从搬运工做到修理工。企业当时人才匮乏，财会专业人才更是寥寥无几，于是开办了职工中专。好学的马传骐不肯错过这次学习的机会，26岁的他当即报名，学了两年财会专业知识。当时他并不知道，今后自己会沿着这条路抵达人生的高峰。
1983年，学成后的马传骐在北京电子管厂从事财务工作，一做就是11年，从会计到科长再到副处长，一步一个脚印，后来成为京东方科技集团股份有限公司的财务部长。
1994年，马传骐被调到北京技术交流培训中心任财务处长、副总会计师。这是一个中方与德国西门子公司共同出资成立的企业，经营状况欠佳。上任后马传骐精心运作，两个月内让净资产翻了一番；他还与德方展开谈判，有效维护了国有资产。也是从这时候起，马传骐成为“最让德国人服气”的老马。
当年，马传骐在北京财会界是个“神奇的存在”，凭借出色的财务技能和管理能力，他一度同时担任多个重要职务，除北京技术交流培训中心财务处长外，还任北京市工业工委、经委財务处长、北京市工促局财务处处长、北京现代汽车有限公司顾问等，成为当时全市罕见的在政府担任财务处长的外部聘用人士。
2002年4月，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代自动车株式会社达成全面战略合作协议，拟在北京发展汽车工业。当时中方资金短缺，在北京市委的号召下，以北京汽车工业控股有限责任公司为投资主体，广泛吸纳社会资本组建了北京汽车投资有限公司。
组建过程中，身为京城财会界权威的马传骐被任命为总联系人，负责协调工作。半年内，他出色地将这项工作圆满完成。当年10月，中韩双方各占股50%的北京现代汽车有限公司成立。股东大会及董事会对马传骐的工作能力高度认可，决定由他负责公司的财务工作，但由于当时马传骐已是身兼多职，只好以顾问之名行使财务总监职责。
在财务领域积累了多年经验后，2004年马传骐进入北汽集团任财务总监，2008年升任北汽集团总会计师。
中国第一赔 让奔驰让步
1998年，戴姆勒—奔驰汽车公司和美国的克莱斯勒汽车公司“强强联手”，成了当时世界第二大汽车集团，但是他们合并后经营得不好，因此后来戴姆勒—奔驰与克莱斯勒又分道扬镳。2007年，戴姆勒—克莱斯勒集团公司完成分拆，戴姆勒集团将旗下的克莱斯勒汽车公司整体出售，但戴姆勒忘记了早期克莱斯勒与北汽集团在北京合资建设了北京戴姆勒克莱斯勒汽车公司（北京奔驰汽车公司前身），进而导致了北京奔驰刚刚投产的克莱斯勒轿车项目300C、铂锐无法获得后续的技术和销售等支持，产品销售一落千丈，北京戴克陷入巨额亏损。
为了彻底解决北京奔驰的问题，确保国有资产不受损失，2008年7月，北汽集团董事会就戴姆勒克莱斯勒分拆给北京奔驰造成的损失问题正式向戴姆勒公司提出了赔偿要求。马传骐是当时谈判工作小组的主要负责人，全面负责谈判工作。
这次谈判极为艰苦，德方十分强势。根据戴姆勒集团董事会的决定，他们最初将赔偿的数额限定为5亿欧元（按当时的汇率折算为47亿元人民币左右）。马传骐带领谈判小组在对资产、经营、人员等状况进行细致调查核实的基础上，通过对数据的整理、分析、测算，对各种风险进行了充分评估，对有关法律文件进行了认真研读和比较，从而确定了比较客观的目标。在谈判中，本着实事求是的原则，做到依法有据，明确要求，晓以利害，寻求共识，经过7个月的斡旋，最后戴姆勒方面同意将赔偿总金额提高到67.27亿元人民币。“其实我也就多谈了20个亿，就那么点事”，如今回忆起这段经历，他颇为轻松地说。
2008年12月10日，双方签署了67.27亿元人民币的赔偿协议。同年12月23日，戴姆勒公司依据协议向北汽支付了首期现金赔偿款17.7亿元人民币。获得这笔赔偿后，北京奔驰重新制定发展战略，调整产品结构，到2010年，产销和盈利水平得到了极大的提升，汽车产销5万辆，成功实现了扭亏为盈。所以后来许多人说，这笔赔偿资金实现了北汽集团所投入国有资本的保值，为北京奔驰未来发展奠定了重要基础，创造了条件。当时，马传骐到外管局去结汇的时候，外管局局长说这是“中国第一赔”，也因此谈判马传骐受到了北京市国资委和北汽集团的奖励。
“地位一定要靠实力说话”，马传骐表示。在与外国人谈判时能够站稳脚跟、取得主动，得益于他深厚的财务功底。当然，还有骨子里那种百战不挠的韧性。 应该算是不打不相识吧，后来，北汽和戴姆勒进行了更全面的战略合作，还创新了合资模式——双方交叉持股——实现了“北戴合”模式，被业内评价为开创了中国汽车产业史无前例的合作模式，资本市场上的完美运作。这一模式不仅大大提升了北汽股份的整体形象，增强了投资者的信心，扫清了上市障碍，更为北汽股份争取到发展自主品牌的宝贵资金和技术支持。2014年12月19日，北汽股份成功在港交所主板挂牌上市。
收购萨博知识产权
长期以来，北汽集团的技术研发能力一直是短板，制约着公司未来的长远发展。受制于此，北汽集团自主品牌乘用车发展较慢。2009年，正值国际金融危机，国外汽车厂商严重受挫，却是北汽集团进行海外并购、获取先进技术、壮大公司实力的绝佳时机。经过研究，北汽集团将目光转到了瑞典的萨博汽车公司，但对于买股权还是买技术，集团内部出现分歧。作为北汽CFO的马传骐冷静思考，立足瑞典的实际情况，力主收购萨博的技术，他说“我们缺什么买什么，而我们缺的就是我们自主品牌中端轿车的技术，我们就花钱买这个东西”。最终，北汽集团决定以现金收购的方式取得瑞典萨博汽车部分知识产权。如今几年过去了，事实证明北汽当初的决策是正确的。
作为收购项目的主要负责人，马传骐主要负责资产价值评估、交易架构设计、项目融资等工作。在交易定价上，针对缺乏国内相关交易案例的状况，他大量收集业内信息，从自主研发、预期收益、时间价值、可对比交易价格等多方面对交易资产进行评估，为董事会决策提供充分依据。
随后，2亿美元的收购款筹集工作落在马传骐身上，时间紧、任务重。马传骐率领专业团队分析论证各种融资方案，最终采用内保外贷的方式，通过北汽香港公司在香港组织了2亿美金的银团贷款。通过集团境内外公司的联动，将贷款审批时间从一个月缩短为两周，保证了海外收购的成功完成；利用境外美元利率低的特点，年利率较采用本币方式节省3个点左右，年节省资金成本4 200万元；利用香港与瑞典和中国内地三者之间的税收协定的差异，节约了近3 000万美元的税金，此举亦开创了国内企业筹资的一个先河。该融资项目被《证券时报》评为2009年度最佳海外融资案例。
收购萨博后，马传骐还参与了北汽集团一系列大手笔的收购项目。2010年北汽集团以3 000万欧元收购了瑞典威格尔变速箱厂的全部资产；2011年，又以4.32亿美元收购了世界第二大汽车天窗企业荷兰英纳法公司100%股权。
在谈及做CFO的感受时，马传骐认為，身为财务总监，要详尽了解公司发展的大局，要对如何配置资源才能利于公司发展有战略思考。马传骐在北汽集团创造的一系列神话充分显示了他的专业技能、谈判技巧、团队组建能力、个人魅力和作为一名大国企财务总监的大格局。
经过30余年的努力，马传骐成为中国财会界一个响当当的名字。他曾两度获评中国总会计师年度人物，先后斩获“2010年中国CFO年度人物”和“2012年度财智人物”；2015年1月，在由英国皇家管理会计师协会和美国注册会计师协会主办的被称为财界“奥斯卡”的CGMA（全球特许管理会计师）年度盛典中，他被授予“财界领袖”最高荣誉。
从中专生到总会计师
2017年7月20日，最新的《财富》世界500强排行榜单发布，北汽集团排名第137。这对每一个北汽人来说，都是一种荣耀。作为这家公司的总会计师，马传骐无疑是光鲜亮丽的，成绩卓越的，然而翻开他的履历表却发现这位总会计师有着异于常人的过去。
马传骐，山东临邑人，1955年在北京出生，生在新中国长在红旗下的他，早年过得并不如意。由于祖辈是地主，在临邑县城有一些生意，文革时期他倍受歧视。马传骐的童年和少年时代是苦涩和封闭的，他感觉只有在书中才能找到属于自己的世界。他经常躲到图书馆看书，一看就是一整天，把当时所有能找到的各种书籍都看了个遍，包括枯燥的历史和其他各种“杂书”。这段经历不但没能压垮他，反而使他养成了乐观坚韧的性格和爱读书的好习惯，这段时间积累的知识也为他日后参与各种谈判打下了基础。
“我没读过大学，是在一所中专学的财会”，他从不避讳这一点，但语气里有一丝丝惋惜。初中毕业时，马传骐的成绩是全年级第一名，但是由于出身不好，学业难以为继，他选择了插队当知青。
他先到农村插队，之后进入北京电子管厂（今京东方科技集团股份有限公司）工作，从搬运工做到修理工。企业当时人才匮乏，财会专业人才更是寥寥无几，于是开办了职工中专。好学的马传骐不肯错过这次学习的机会，26岁的他当即报名，学了两年财会专业知识。当时他并不知道，今后自己会沿着这条路抵达人生的高峰。
1983年，学成后的马传骐在北京电子管厂从事财务工作，一做就是11年，从会计到科长再到副处长，一步一个脚印，后来成为京东方科技集团股份有限公司的财务部长。
1994年，马传骐被调到北京技术交流培训中心任财务处长、副总会计师。这是一个中方与德国西门子公司共同出资成立的企业，经营状况欠佳。上任后马传骐精心运作，两个月内让净资产翻了一番；他还与德方展开谈判，有效维护了国有资产。也是从这时候起，马传骐成为“最让德国人服气”的老马。
当年，马传骐在北京财会界是个“神奇的存在”，凭借出色的财务技能和管理能力，他一度同时担任多个重要职务，除北京技术交流培训中心财务处长外，还任北京市工业工委、经委財务处长、北京市工促局财务处处长、北京现代汽车有限公司顾问等，成为当时全市罕见的在政府担任财务处长的外部聘用人士。
2002年4月，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代自动车株式会社达成全面战略合作协议，拟在北京发展汽车工业。当时中方资金短缺，在北京市委的号召下，以北京汽车工业控股有限责任公司为投资主体，广泛吸纳社会资本组建了北京汽车投资有限公司。
组建过程中，身为京城财会界权威的马传骐被任命为总联系人，负责协调工作。半年内，他出色地将这项工作圆满完成。当年10月，中韩双方各占股50%的北京现代汽车有限公司成立。股东大会及董事会对马传骐的工作能力高度认可，决定由他负责公司的财务工作，但由于当时马传骐已是身兼多职，只好以顾问之名行使财务总监职责。
在财务领域积累了多年经验后，2004年马传骐进入北汽集团任财务总监，2008年升任北汽集团总会计师。
中国第一赔 让奔驰让步
1998年，戴姆勒—奔驰汽车公司和美国的克莱斯勒汽车公司“强强联手”，成了当时世界第二大汽车集团，但是他们合并后经营得不好，因此后来戴姆勒—奔驰与克莱斯勒又分道扬镳。2007年，戴姆勒—克莱斯勒集团公司完成分拆，戴姆勒集团将旗下的克莱斯勒汽车公司整体出售，但戴姆勒忘记了早期克莱斯勒与北汽集团在北京合资建设了北京戴姆勒克莱斯勒汽车公司（北京奔驰汽车公司前身），进而导致了北京奔驰刚刚投产的克莱斯勒轿车项目300C、铂锐无法获得后续的技术和销售等支持，产品销售一落千丈，北京戴克陷入巨额亏损。
为了彻底解决北京奔驰的问题，确保国有资产不受损失，2008年7月，北汽集团董事会就戴姆勒克莱斯勒分拆给北京奔驰造成的损失问题正式向戴姆勒公司提出了赔偿要求。马传骐是当时谈判工作小组的主要负责人，全面负责谈判工作。
这次谈判极为艰苦，德方十分强势。根据戴姆勒集团董事会的决定，他们最初将赔偿的数额限定为5亿欧元（按当时的汇率折算为47亿元人民币左右）。马传骐带领谈判小组在对资产、经营、人员等状况进行细致调查核实的基础上，通过对数据的整理、分析、测算，对各种风险进行了充分评估，对有关法律文件进行了认真研读和比较，从而确定了比较客观的目标。在谈判中，本着实事求是的原则，做到依法有据，明确要求，晓以利害，寻求共识，经过7个月的斡旋，最后戴姆勒方面同意将赔偿总金额提高到67.27亿元人民币。“其实我也就多谈了20个亿，就那么点事”，如今回忆起这段经历，他颇为轻松地说。
2008年12月10日，双方签署了67.27亿元人民币的赔偿协议。同年12月23日，戴姆勒公司依据协议向北汽支付了首期现金赔偿款17.7亿元人民币。获得这笔赔偿后，北京奔驰重新制定发展战略，调整产品结构，到2010年，产销和盈利水平得到了极大的提升，汽车产销5万辆，成功实现了扭亏为盈。所以后来许多人说，这笔赔偿资金实现了北汽集团所投入国有资本的保值，为北京奔驰未来发展奠定了重要基础，创造了条件。当时，马传骐到外管局去结汇的时候，外管局局长说这是“中国第一赔”，也因此谈判马传骐受到了北京市国资委和北汽集团的奖励。
“地位一定要靠实力说话”，马传骐表示。在与外国人谈判时能够站稳脚跟、取得主动，得益于他深厚的财务功底。当然，还有骨子里那种百战不挠的韧性。 应该算是不打不相识吧，后来，北汽和戴姆勒进行了更全面的战略合作，还创新了合资模式——双方交叉持股——实现了“北戴合”模式，被业内评价为开创了中国汽车产业史无前例的合作模式，资本市场上的完美运作。这一模式不仅大大提升了北汽股份的整体形象，增强了投资者的信心，扫清了上市障碍，更为北汽股份争取到发展自主品牌的宝贵资金和技术支持。2014年12月19日，北汽股份成功在港交所主板挂牌上市。
收购萨博知识产权
长期以来，北汽集团的技术研发能力一直是短板，制约着公司未来的长远发展。受制于此，北汽集团自主品牌乘用车发展较慢。2009年，正值国际金融危机，国外汽车厂商严重受挫，却是北汽集团进行海外并购、获取先进技术、壮大公司实力的绝佳时机。经过研究，北汽集团将目光转到了瑞典的萨博汽车公司，但对于买股权还是买技术，集团内部出现分歧。作为北汽CFO的马传骐冷静思考，立足瑞典的实际情况，力主收购萨博的技术，他说“我们缺什么买什么，而我们缺的就是我们自主品牌中端轿车的技术，我们就花钱买这个东西”。最终，北汽集团决定以现金收购的方式取得瑞典萨博汽车部分知识产权。如今几年过去了，事实证明北汽当初的决策是正确的。
作为收购项目的主要负责人，马传骐主要负责资产价值评估、交易架构设计、项目融资等工作。在交易定价上，针对缺乏国内相关交易案例的状况，他大量收集业内信息，从自主研发、预期收益、时间价值、可对比交易价格等多方面对交易资产进行评估，为董事会决策提供充分依据。
随后，2亿美元的收购款筹集工作落在马传骐身上，时间紧、任务重。马传骐率领专业团队分析论证各种融资方案，最终采用内保外贷的方式，通过北汽香港公司在香港组织了2亿美金的银团贷款。通过集团境内外公司的联动，将贷款审批时间从一个月缩短为两周，保证了海外收购的成功完成；利用境外美元利率低的特点，年利率较采用本币方式节省3个点左右，年节省资金成本4 200万元；利用香港与瑞典和中国内地三者之间的税收协定的差异，节约了近3 000万美元的税金，此举亦开创了国内企业筹资的一个先河。该融资项目被《证券时报》评为2009年度最佳海外融资案例。
收购萨博后，马传骐还参与了北汽集团一系列大手笔的收购项目。2010年北汽集团以3 000万欧元收购了瑞典威格尔变速箱厂的全部资产；2011年，又以4.32亿美元收购了世界第二大汽车天窗企业荷兰英纳法公司100%股权。
在谈及做CFO的感受时，马传骐认為，身为财务总监，要详尽了解公司发展的大局，要对如何配置资源才能利于公司发展有战略思考。马传骐在北汽集团创造的一系列神话充分显示了他的专业技能、谈判技巧、团队组建能力、个人魅力和作为一名大国企财务总监的大格局。
经过30余年的努力，马传骐成为中国财会界一个响当当的名字。他曾两度获评中国总会计师年度人物，先后斩获“2010年中国CFO年度人物”和“2012年度财智人物”；2015年1月，在由英国皇家管理会计师协会和美国注册会计师协会主办的被称为财界“奥斯卡”的CGMA（全球特许管理会计师）年度盛典中，他被授予“财界领袖”最高荣誉。