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大众汽车的“排放门”和解金据说创了新高,达147亿美元,这么大一笔钱,究竟要怎么花呢?最终会分配给谁?
—Robert
147亿美元的和解金分为三部分。最大的一笔费用近100亿美元,将放置在独立的资金池中,其中4267万美元用于偿还与额外负资产数额相等的贷款、2600万美元偿还租车人未付的款项,其余的近100亿美元将全部用于对消费者的赔付,大众汽车必须在裁决签发后的10日内往资金池中至少注入15亿美元初始金。
针对消费者的现金赔付包括两种,一类是拥有配置了2.0升TDI柴油发动机的“排放门车辆”车主,他们可以得到5100美元现金,或选择2986美元加上车价20%的组合赔付,租车车主可以获得1529美元现金以及车价10%的赔偿,卖家则将获得1498美元现金加上车价10%的赔偿。被美国环保局(EPA)和加州空气资源委员会(CARB)判定为有问题的汽车,则有两种处理方式,一是大众汽车回购,价格不得低于2015年9月17日购买同样车况和里程数车辆时的零售价,第二是返修,大众汽车需为不合格车辆换上使用清洁能源的发动机。租车用户同样有两种选择,除了免赔偿终止租赁,也可以选择让大众汽车将车辆送回维修。
和解方案规定,在2019年7月之前,大众汽车对排放门汽车的返修和回购比例须达到85%,否则还将遭受重罚—召回率如果低于美国联邦制定的目标,每低一个百分点就需要额外支付8500万美元罚金。
第二笔费用则是对零排放车辆的投资。大众汽车必须在未来10年投资20亿美元,用于支持零排放车辆基础设施的研发、使用、维护以及宣传推广。其中12亿美元直接用于美国零排放汽车的研发,剩下的8亿美元则将投资到加州本土零排放汽车项目上。
第三笔费用将用于环境修复。大众汽车必须在3年内分3次向环境基金组织Environmental Mitigation Trust支付27亿美元,用于消除这次超标氮氧化物排放造成的影响,召回率未达标产生的罚金也将注入这个基金。该基金将由美国联邦政府、印第安区、波多黎各地区和哥伦比亚地区各自推选代表人运营,未来可能的项目包括卡车、校车、巴士等氮氧化物排放的削减计划及机场相关设备的购置。
对于和解方案,车主可以选择接受,也可以拒绝,另行对大众汽车提起民事诉讼。涉及的49万车主中,已经有33万同意和解,3000多人弃权。大众汽车还需支付车主委员会3.24亿美元的律师费。
不过,这次事件对大众汽车来说并未结束,这次的和解案涉及的车辆只包括配置2.0升TDI发动机的甲壳虫、高尔夫、捷达、奥迪A3和帕萨特等,而3.0升DI柴油发动机也被认定存在舞弊嫌疑,搭载这种发动机的车辆有8.5万辆,包括途锐、奥迪Q7和保时捷卡宴,大众汽车还得拨款解决它们的问题。未来,其他州或个人可能还会提起诉讼,大众汽车面临的问题重重,说解决还为时过早。
《第一财经周刊》实习记者 袁斯来
微博互动专区
Rico-PHJ:深夜消息,晚睡是病得治啊,有人说晚睡是因为没有勇气结束旧的一天开始新的一天。我也好想早点睡觉。一财的工作人员也经常熬夜吧?注意身体啊。晚安@第一财经周刊
RE:太贴心了,谢谢你。
明远Will:晨起做晨间及拉伸训练,同时听BBC的globalnews。
看《财经》最新一期一小时。工作八小时,广医项目跟了十天,总算结束了。晚上wow两小时,核心训练半小时。看完最新的《财经》及《第一财经周刊》,看起劲儿来还是很迅速的。这两期话题惊人类似,三星、房价、美国大选,叙利亚。
RE:这一天基本是不放过任何一寸光阴的样子啊,赞一下我们的高效读者。
读者来信
工作啦!
老格式啦:一财君好
翻翻之前发的信件,梅开二度,满心欢喜啊。现在的我都工作大半年啦,不多说,上干货。
1若有一件衣服,穿上后可以采集体形信息,并实现数据可视化,用到健身市场,私人裁缝、分享等。想得挺美,哈哈!
2关于以前提到的二维码引申阅读,报告栏目能否增加交互式报表数据链接?另一财动画封面,心有浩瀚!
3双11到了,让平台出钱,随机选择购物车内店铺出面,提供大幅度优惠券,吸引用户将感兴趣商品加入购物车,准确得到用户画像,又可以卖给店 铺。
不解释那么多了,快上车,老司机发车了!咦,老司机你这是拼车啊。是啊,滴滴又涨价了,我也凑个热闹。
4 滴滴提供的是出行更美好还是出行选择更美好?车里空间与分众传媒和分发App给优惠券?滴滴做分享经济,城市空间资源饱和分享,不饱和也分享 吗?
秋明山到啦,受累您给来个5星好评呐,老司机要飚车了。
现阶段的线上大数据,都是用户画像,精准营销,通过各种参数的组合来描绘一个人,进而卖卖卖,偏了偏了!最明白用户的是一定得是用户他自己,百度、腾讯、阿里应将整理的大数据价值结合个人信息提供给用户帮他决策,而非仅仅是营销,用户才是主体,去帮助用户,用数据告诉他,需要什么创新的产品,而不是指定你买这件,买那件。
啊啊啊,气死我了,我要百度阿里腾讯做我的管家,我会给你们薪水,为我提供知识、生活需求、社交关系网络的决策依据,用你们的大数据辅助我生活,帮我决策。
百度,我要知道相比于同年龄的其他人,我的搜索重点在哪里,这么多年我都搜索了什么,我要知道根据你的大数据分析结果,不同侧重点的用户近阶段的生活状态。
淘宝,我要你分析我买的东西和我浏览的商品,加上我提供的工作状态,出差了还是涨工资了等,给我出一份报告,告诉我买什么新产品能帮我更好工作生活,告诉我如何花钱。
腾讯,我要知道我的关系网,你要提供给我可视化的组织结构图,给我分析出哪些是我最常联系的人,用你的大数据告诉我哪些人我要多联系了。我借助你们的平台积累了个人数据量,我要让它绽放数据之光,指引我前行。 当BAT开始提供这些付费咨询服务的时候,各家小公司因为没有足够的数据存储和分析能力,便要借助几大平台,独立或者联合分析独立软件产生的数据,帮助用户决策,到那时,所有的云平台才是吾愿身为云,东野变为龙,四方上下逐东野。
鉴于从商业的最初开始,便是广告推荐客户,所以这个平台最终会演变成独立于广告、游戏、购物之外的第四大变现工具,更多地影响用户,但也为用户提供了更多价值,同时会提供更高的行业壁垒—用户历史数据产生了数据价值,新平台是空数据价值的。现在是互联网+线上线下,那时会是数据+线上与线上,独立数据的价值体现,联合数据价值体现,之前创造实体融合产品,那时对各种类别的大数据进行组合融合,2种、3种、多种的数据+产品,不同的数据组合结果提供给用户,帮助其更好地做决策。
期待回复。顺颂秋安!
—骤然
RE:一会儿老司机,一会儿秋明山,一会儿啊啊啊,来信真是充分展示了年轻人的用语习惯。幸亏我们都懂。思路这么广,你考虑长期来信么?
关于贵刊各栏目的排版先后问题
一财君你好,我是一位年轻的老读者,有个问题一直不解,就是贵刊各栏目的排版先后顺序的依据是什么?方便阅读?受关注程度?或者其他什么原因,望解惑之,谢谢!
—周丙寅
RE:排序依据是什么?还是头一回有人关心这么细致的问题。依据基本就是节奏感吧。前面是信息量、视野开阔一点的东西,接着是长一点、坚实的文章,后边是轻松的贴近生活的内容。
文章内容表述指正
周刊编辑部:
你好。
今翻阅贵刊2016年第35期(总第420期),阅读封面故事(P32)时,发现有常识表述上的错误,“东莞长安镇”写成了“东莞长安县”。根据我国现行政区划规定,东莞于1985年9月撤县设市,1988年1月升格为地级市,且与海南省三亚市、甘肃省嘉峪关市、广东省中山市一样,均为不设区的地级市。东莞市在区划上没有“县”的概念,更不存在长安县。特此告知,望更正,谢谢。
—中山大学12级学子
RE:谢谢这位知情人士的指正,我们已经更正。
Richard Branson粉丝来信
Hello 一财君!
一直很喜欢贵刊的Richard Branson专栏,作者用质朴的语言阐述了很多独特有趣的观点,每次都让我很有启发。不知一财君是否会考虑出一个Richard Branson往期专栏的合辑呢?相信有很多粉丝捧场的!
—WJ
RE:是这样的,有一个叫版权的东西横亘在你我面前,我们不能简单地推出他的作品合辑。
本周我推荐
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/dycj/dycj201643/dycj20164308-1-l.jpg)
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/dycj/dycj201643/dycj20164308-2-l.jpg)
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/dycj/dycj201643/dycj20164308-3-l.jpg)
人生究竟是什么
这则名为“人生究竟是什么 ”的漫画,是否有一部分说中了你的心思呢?虽然看上去有点惨,不过也有观众表示,此图很好地安慰了一波连铲子都没有的人。
上榜理由:知足吧你就!
推荐人:小明
—Robert
147亿美元的和解金分为三部分。最大的一笔费用近100亿美元,将放置在独立的资金池中,其中4267万美元用于偿还与额外负资产数额相等的贷款、2600万美元偿还租车人未付的款项,其余的近100亿美元将全部用于对消费者的赔付,大众汽车必须在裁决签发后的10日内往资金池中至少注入15亿美元初始金。
针对消费者的现金赔付包括两种,一类是拥有配置了2.0升TDI柴油发动机的“排放门车辆”车主,他们可以得到5100美元现金,或选择2986美元加上车价20%的组合赔付,租车车主可以获得1529美元现金以及车价10%的赔偿,卖家则将获得1498美元现金加上车价10%的赔偿。被美国环保局(EPA)和加州空气资源委员会(CARB)判定为有问题的汽车,则有两种处理方式,一是大众汽车回购,价格不得低于2015年9月17日购买同样车况和里程数车辆时的零售价,第二是返修,大众汽车需为不合格车辆换上使用清洁能源的发动机。租车用户同样有两种选择,除了免赔偿终止租赁,也可以选择让大众汽车将车辆送回维修。
和解方案规定,在2019年7月之前,大众汽车对排放门汽车的返修和回购比例须达到85%,否则还将遭受重罚—召回率如果低于美国联邦制定的目标,每低一个百分点就需要额外支付8500万美元罚金。
第二笔费用则是对零排放车辆的投资。大众汽车必须在未来10年投资20亿美元,用于支持零排放车辆基础设施的研发、使用、维护以及宣传推广。其中12亿美元直接用于美国零排放汽车的研发,剩下的8亿美元则将投资到加州本土零排放汽车项目上。
第三笔费用将用于环境修复。大众汽车必须在3年内分3次向环境基金组织Environmental Mitigation Trust支付27亿美元,用于消除这次超标氮氧化物排放造成的影响,召回率未达标产生的罚金也将注入这个基金。该基金将由美国联邦政府、印第安区、波多黎各地区和哥伦比亚地区各自推选代表人运营,未来可能的项目包括卡车、校车、巴士等氮氧化物排放的削减计划及机场相关设备的购置。
对于和解方案,车主可以选择接受,也可以拒绝,另行对大众汽车提起民事诉讼。涉及的49万车主中,已经有33万同意和解,3000多人弃权。大众汽车还需支付车主委员会3.24亿美元的律师费。
不过,这次事件对大众汽车来说并未结束,这次的和解案涉及的车辆只包括配置2.0升TDI发动机的甲壳虫、高尔夫、捷达、奥迪A3和帕萨特等,而3.0升DI柴油发动机也被认定存在舞弊嫌疑,搭载这种发动机的车辆有8.5万辆,包括途锐、奥迪Q7和保时捷卡宴,大众汽车还得拨款解决它们的问题。未来,其他州或个人可能还会提起诉讼,大众汽车面临的问题重重,说解决还为时过早。
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一财君你好,我是一位年轻的老读者,有个问题一直不解,就是贵刊各栏目的排版先后顺序的依据是什么?方便阅读?受关注程度?或者其他什么原因,望解惑之,谢谢!
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RE:排序依据是什么?还是头一回有人关心这么细致的问题。依据基本就是节奏感吧。前面是信息量、视野开阔一点的东西,接着是长一点、坚实的文章,后边是轻松的贴近生活的内容。
文章内容表述指正
周刊编辑部:
你好。
今翻阅贵刊2016年第35期(总第420期),阅读封面故事(P32)时,发现有常识表述上的错误,“东莞长安镇”写成了“东莞长安县”。根据我国现行政区划规定,东莞于1985年9月撤县设市,1988年1月升格为地级市,且与海南省三亚市、甘肃省嘉峪关市、广东省中山市一样,均为不设区的地级市。东莞市在区划上没有“县”的概念,更不存在长安县。特此告知,望更正,谢谢。
—中山大学12级学子
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—WJ
RE:是这样的,有一个叫版权的东西横亘在你我面前,我们不能简单地推出他的作品合辑。
本周我推荐
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/dycj/dycj201643/dycj20164308-1-l.jpg)
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![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/dycj/dycj201643/dycj20164308-3-l.jpg)
人生究竟是什么
这则名为“人生究竟是什么 ”的漫画,是否有一部分说中了你的心思呢?虽然看上去有点惨,不过也有观众表示,此图很好地安慰了一波连铲子都没有的人。
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