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大众汽车的“排放门”和解金据说创了新高，达147亿美元，这么大一笔钱，究竟要怎么花呢？最终会分配给谁？
—Robert
147亿美元的和解金分为三部分。最大的一笔费用近100亿美元，将放置在独立的资金池中，其中4267万美元用于偿还与额外负资产数额相等的贷款、2600万美元偿还租车人未付的款项，其余的近100亿美元将全部用于对消费者的赔付，大众汽车必须在裁决签发后的10日内往资金池中至少注入15亿美元初始金。
针对消费者的现金赔付包括两种，一类是拥有配置了2.0升TDI柴油发动机的“排放门车辆”车主，他们可以得到5100美元现金，或选择2986美元加上车价20%的组合赔付，租车车主可以获得1529美元现金以及车价10%的赔偿，卖家则将获得1498美元现金加上车价10%的赔偿。被美国环保局（EPA）和加州空气资源委员会（CARB）判定为有问题的汽车，则有两种处理方式，一是大众汽车回购，价格不得低于2015年9月17日购买同样车况和里程数车辆时的零售价，第二是返修，大众汽车需为不合格车辆换上使用清洁能源的发动机。租车用户同样有两种选择，除了免赔偿终止租赁，也可以选择让大众汽车将车辆送回维修。
和解方案规定，在2019年7月之前，大众汽车对排放门汽车的返修和回购比例须达到85%，否则还将遭受重罚—召回率如果低于美国联邦制定的目标，每低一个百分点就需要额外支付8500万美元罚金。
第二笔费用则是对零排放车辆的投资。大众汽车必须在未来10年投资20亿美元，用于支持零排放车辆基础设施的研发、使用、维护以及宣传推广。其中12亿美元直接用于美国零排放汽车的研发，剩下的8亿美元则将投资到加州本土零排放汽车项目上。
第三笔费用将用于环境修复。大众汽车必须在3年内分3次向环境基金组织Environmental Mitigation Trust支付27亿美元，用于消除这次超标氮氧化物排放造成的影响，召回率未达标产生的罚金也将注入这个基金。该基金将由美国联邦政府、印第安区、波多黎各地区和哥伦比亚地区各自推选代表人运营，未来可能的项目包括卡车、校车、巴士等氮氧化物排放的削减计划及机场相关设备的购置。
对于和解方案，车主可以选择接受，也可以拒绝，另行对大众汽车提起民事诉讼。涉及的49万车主中，已经有33万同意和解，3000多人弃权。大众汽车还需支付车主委员会3.24亿美元的律师费。
不过，这次事件对大众汽车来说并未结束，这次的和解案涉及的车辆只包括配置2.0升TDI发动机的甲壳虫、高尔夫、捷达、奥迪A3和帕萨特等，而3.0升DI柴油发动机也被认定存在舞弊嫌疑，搭载这种发动机的车辆有8.5万辆，包括途锐、奥迪Q7和保时捷卡宴，大众汽车还得拨款解决它们的问题。未来，其他州或个人可能还会提起诉讼，大众汽车面临的问题重重，说解决还为时过早。
《第一财经周刊》实习记者 袁斯来
微博互动专区
Rico-PHJ：深夜消息，晚睡是病得治啊，有人说晚睡是因为没有勇气结束旧的一天开始新的一天。我也好想早点睡觉。一财的工作人员也经常熬夜吧？注意身体啊。晚安@第一财经周刊
RE：太贴心了，谢谢你。
明远Will：晨起做晨间及拉伸训练，同时听BBC的globalnews。
看《财经》最新一期一小时。工作八小时，广医项目跟了十天，总算结束了。晚上wow两小时，核心训练半小时。看完最新的《财经》及《第一财经周刊》，看起劲儿来还是很迅速的。这两期话题惊人类似，三星、房价、美国大选，叙利亚。
RE：这一天基本是不放过任何一寸光阴的样子啊，赞一下我们的高效读者。
读者来信
工作啦！
老格式啦：一财君好
翻翻之前发的信件，梅开二度，满心欢喜啊。现在的我都工作大半年啦，不多说，上干货。
1若有一件衣服，穿上后可以采集体形信息，并实现数据可视化，用到健身市场，私人裁缝、分享等。想得挺美，哈哈！
2关于以前提到的二维码引申阅读，报告栏目能否增加交互式报表数据链接？另一财动画封面，心有浩瀚！
3双11到了，让平台出钱，随机选择购物车内店铺出面，提供大幅度优惠券，吸引用户将感兴趣商品加入购物车，准确得到用户画像，又可以卖给店 铺。
不解释那么多了，快上车，老司机发车了！咦，老司机你这是拼车啊。是啊，滴滴又涨价了，我也凑个热闹。
4 滴滴提供的是出行更美好还是出行选择更美好？车里空间与分众传媒和分发App给优惠券？滴滴做分享经济，城市空间资源饱和分享，不饱和也分享 吗？
秋明山到啦，受累您给来个5星好评呐，老司机要飚车了。
现阶段的线上大数据，都是用户画像，精准营销，通过各种参数的组合来描绘一个人，进而卖卖卖，偏了偏了！最明白用户的是一定得是用户他自己，百度、腾讯、阿里应将整理的大数据价值结合个人信息提供给用户帮他决策，而非仅仅是营销，用户才是主体，去帮助用户，用数据告诉他，需要什么创新的产品，而不是指定你买这件，买那件。
啊啊啊，气死我了，我要百度阿里腾讯做我的管家，我会给你们薪水，为我提供知识、生活需求、社交关系网络的决策依据，用你们的大数据辅助我生活，帮我决策。
百度，我要知道相比于同年龄的其他人，我的搜索重点在哪里，这么多年我都搜索了什么，我要知道根据你的大数据分析结果，不同侧重点的用户近阶段的生活状态。
淘宝，我要你分析我买的东西和我浏览的商品，加上我提供的工作状态，出差了还是涨工资了等，给我出一份报告，告诉我买什么新产品能帮我更好工作生活，告诉我如何花钱。
腾讯，我要知道我的关系网，你要提供给我可视化的组织结构图，给我分析出哪些是我最常联系的人，用你的大数据告诉我哪些人我要多联系了。我借助你们的平台积累了个人数据量，我要让它绽放数据之光，指引我前行。 当BAT开始提供这些付费咨询服务的时候，各家小公司因为没有足够的数据存储和分析能力，便要借助几大平台，独立或者联合分析独立软件产生的数据，帮助用户决策，到那时，所有的云平台才是吾愿身为云，东野变为龙，四方上下逐东野。
鉴于从商业的最初开始，便是广告推荐客户，所以这个平台最终会演变成独立于广告、游戏、购物之外的第四大变现工具，更多地影响用户，但也为用户提供了更多价值，同时会提供更高的行业壁垒—用户历史数据产生了数据价值，新平台是空数据价值的。现在是互联网+线上线下，那时会是数据+线上与线上，独立数据的价值体现，联合数据价值体现，之前创造实体融合产品，那时对各种类别的大数据进行组合融合，2种、3种、多种的数据+产品，不同的数据组合结果提供给用户，帮助其更好地做决策。
期待回复。顺颂秋安！
—骤然
RE：一会儿老司机，一会儿秋明山，一会儿啊啊啊，来信真是充分展示了年轻人的用语习惯。幸亏我们都懂。思路这么广，你考虑长期来信么？
关于贵刊各栏目的排版先后问题
一财君你好，我是一位年轻的老读者，有个问题一直不解，就是贵刊各栏目的排版先后顺序的依据是什么？方便阅读？受关注程度？或者其他什么原因，望解惑之，谢谢！
—周丙寅
RE：排序依据是什么？还是头一回有人关心这么细致的问题。依据基本就是节奏感吧。前面是信息量、视野开阔一点的东西，接着是长一点、坚实的文章，后边是轻松的贴近生活的内容。
文章内容表述指正
周刊编辑部：
你好。
今翻阅贵刊2016年第35期（总第420期），阅读封面故事（P32）时，发现有常识表述上的错误，“东莞长安镇”写成了“东莞长安县”。根据我国现行政区划规定，东莞于1985年9月撤县设市，1988年1月升格为地级市，且与海南省三亚市、甘肃省嘉峪关市、广东省中山市一样，均为不设区的地级市。东莞市在区划上没有“县”的概念，更不存在长安县。特此告知，望更正，谢谢。
—中山大学12级学子
RE：谢谢这位知情人士的指正，我们已经更正。
Richard Branson粉丝来信
Hello 一财君！
一直很喜欢贵刊的Richard Branson专栏，作者用质朴的语言阐述了很多独特有趣的观点，每次都让我很有启发。不知一财君是否会考虑出一个Richard Branson往期专栏的合辑呢？相信有很多粉丝捧场的！
—WJ
RE：是这样的，有一个叫版权的东西横亘在你我面前，我们不能简单地推出他的作品合辑。
本周我推荐
人生究竟是什么
这则名为“人生究竟是什么 ”的漫画，是否有一部分说中了你的心思呢？虽然看上去有点惨，不过也有观众表示，此图很好地安慰了一波连铲子都没有的人。
上榜理由：知足吧你就！
推荐人：小明
—Robert
147亿美元的和解金分为三部分。最大的一笔费用近100亿美元，将放置在独立的资金池中，其中4267万美元用于偿还与额外负资产数额相等的贷款、2600万美元偿还租车人未付的款项，其余的近100亿美元将全部用于对消费者的赔付，大众汽车必须在裁决签发后的10日内往资金池中至少注入15亿美元初始金。
针对消费者的现金赔付包括两种，一类是拥有配置了2.0升TDI柴油发动机的“排放门车辆”车主，他们可以得到5100美元现金，或选择2986美元加上车价20%的组合赔付，租车车主可以获得1529美元现金以及车价10%的赔偿，卖家则将获得1498美元现金加上车价10%的赔偿。被美国环保局（EPA）和加州空气资源委员会（CARB）判定为有问题的汽车，则有两种处理方式，一是大众汽车回购，价格不得低于2015年9月17日购买同样车况和里程数车辆时的零售价，第二是返修，大众汽车需为不合格车辆换上使用清洁能源的发动机。租车用户同样有两种选择，除了免赔偿终止租赁，也可以选择让大众汽车将车辆送回维修。
和解方案规定，在2019年7月之前，大众汽车对排放门汽车的返修和回购比例须达到85%，否则还将遭受重罚—召回率如果低于美国联邦制定的目标，每低一个百分点就需要额外支付8500万美元罚金。
第二笔费用则是对零排放车辆的投资。大众汽车必须在未来10年投资20亿美元，用于支持零排放车辆基础设施的研发、使用、维护以及宣传推广。其中12亿美元直接用于美国零排放汽车的研发，剩下的8亿美元则将投资到加州本土零排放汽车项目上。
第三笔费用将用于环境修复。大众汽车必须在3年内分3次向环境基金组织Environmental Mitigation Trust支付27亿美元，用于消除这次超标氮氧化物排放造成的影响，召回率未达标产生的罚金也将注入这个基金。该基金将由美国联邦政府、印第安区、波多黎各地区和哥伦比亚地区各自推选代表人运营，未来可能的项目包括卡车、校车、巴士等氮氧化物排放的削减计划及机场相关设备的购置。
对于和解方案，车主可以选择接受，也可以拒绝，另行对大众汽车提起民事诉讼。涉及的49万车主中，已经有33万同意和解，3000多人弃权。大众汽车还需支付车主委员会3.24亿美元的律师费。
不过，这次事件对大众汽车来说并未结束，这次的和解案涉及的车辆只包括配置2.0升TDI发动机的甲壳虫、高尔夫、捷达、奥迪A3和帕萨特等，而3.0升DI柴油发动机也被认定存在舞弊嫌疑，搭载这种发动机的车辆有8.5万辆，包括途锐、奥迪Q7和保时捷卡宴，大众汽车还得拨款解决它们的问题。未来，其他州或个人可能还会提起诉讼，大众汽车面临的问题重重，说解决还为时过早。
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周刊编辑部：
你好。
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—中山大学12级学子
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一直很喜欢贵刊的Richard Branson专栏，作者用质朴的语言阐述了很多独特有趣的观点，每次都让我很有启发。不知一财君是否会考虑出一个Richard Branson往期专栏的合辑呢？相信有很多粉丝捧场的！
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这则名为“人生究竟是什么 ”的漫画，是否有一部分说中了你的心思呢？虽然看上去有点惨，不过也有观众表示，此图很好地安慰了一波连铲子都没有的人。
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