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对于车身长度不到3.5米的Smart Forfour来讲，大家最关心的究竟是for four adult。还是for two adult+two children？
我一直偏执地认为，欧洲小车就应该是双门Coupe的形式，这是最符合黄金比例的审美。但不知是何时开始，就连小车的代表MINI也都不务正业推出五门版本的MINI Cooper，还有Audi A1 Sportback。实际情况来看，这两部车多出的两个后门，意义更多在于方便后排乘客的出入，乘坐空间方面依然与Coupe版本相差无几。对于这两款还有4米左右长度的小车来讲，压榨出两个后门或许已经是极限。
但是比它们俩更小的Smart也不甘寂寞，硬是在只有3.5米的车身长度挖出两个后门，一跃成为同级别车型中最短的五门车型。
Smart Forfour比起Fortwo车型增加了80cm长度，高度和宽度保持不变。接近3.5米的长度的确显得不再“Smart”，就像MINI Cooper 5门—样不再MINI，但起码视觉上要赞一下奔驰设计师，多出两个后门却没有产生太多不协调的感觉。这里重点说说后排空间，对于身高1.75米的体验者来讲，头部和腿部至少没有“顶住”，尚有些许空间，但肯定是谈不上宽阔。而且后门车窗也是这种微型车一贯的处理方法——就是只能小角度往外推开而不能升降。好在后门的开启角度接近直角开启，后排乘客上下车十分便捷。
值得庆幸的是，Smart Forfour比Fortwo车型增加的80cm长度并没有影响到其操控性。8.65米的最小转弯直径，在绝大部分的城市道路都能轻松一次性完成掉头动作。而且面对狭窄的停车位也是不用左顾右盼，可以？轻松一次停进去。至于性能方面，比起Fortwo车型多出接近200kg的重量，0.9T发动机搭配6速双离合依然没有受到多大考验，不过涡轮迟滞与双离合的顿挫等问题依然不爽。
无论优缺点如何，Smart Forfour始终是奔驰出品。你可能无法理解一辆比飞度还要小的车型为伺价格却高出1/3，但豪华品牌的设计理念并非多出几项配置，也并非那种虚无缥缈的情怀，而是实实在在的从柳械设计上下足功夫。至于味道如何，需要诸君亲自一尝。
我一直偏执地认为，欧洲小车就应该是双门Coupe的形式，这是最符合黄金比例的审美。但不知是何时开始，就连小车的代表MINI也都不务正业推出五门版本的MINI Cooper，还有Audi A1 Sportback。实际情况来看，这两部车多出的两个后门，意义更多在于方便后排乘客的出入，乘坐空间方面依然与Coupe版本相差无几。对于这两款还有4米左右长度的小车来讲，压榨出两个后门或许已经是极限。
但是比它们俩更小的Smart也不甘寂寞，硬是在只有3.5米的车身长度挖出两个后门，一跃成为同级别车型中最短的五门车型。
Smart Forfour比起Fortwo车型增加了80cm长度，高度和宽度保持不变。接近3.5米的长度的确显得不再“Smart”，就像MINI Cooper 5门—样不再MINI，但起码视觉上要赞一下奔驰设计师，多出两个后门却没有产生太多不协调的感觉。这里重点说说后排空间，对于身高1.75米的体验者来讲，头部和腿部至少没有“顶住”，尚有些许空间，但肯定是谈不上宽阔。而且后门车窗也是这种微型车一贯的处理方法——就是只能小角度往外推开而不能升降。好在后门的开启角度接近直角开启，后排乘客上下车十分便捷。
值得庆幸的是，Smart Forfour比Fortwo车型增加的80cm长度并没有影响到其操控性。8.65米的最小转弯直径，在绝大部分的城市道路都能轻松一次性完成掉头动作。而且面对狭窄的停车位也是不用左顾右盼，可以？轻松一次停进去。至于性能方面，比起Fortwo车型多出接近200kg的重量，0.9T发动机搭配6速双离合依然没有受到多大考验，不过涡轮迟滞与双离合的顿挫等问题依然不爽。
无论优缺点如何，Smart Forfour始终是奔驰出品。你可能无法理解一辆比飞度还要小的车型为伺价格却高出1/3，但豪华品牌的设计理念并非多出几项配置，也并非那种虚无缥缈的情怀，而是实实在在的从柳械设计上下足功夫。至于味道如何，需要诸君亲自一尝。