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[摘要] 近几年，我国道路和桥梁施工的发展明显加快，由于现浇箱梁有工期短、受施工场地限制因素小的优势，因此被广泛应用，本文提出了从箱梁的地基处理、支架设计安装、模板安装、混凝土浇筑及养护、质量控制的施工及要求，将对现浇箱梁施工有一定的指导意义。
[关键词]现浇箱梁；模板；支架；施工要点
中图分类号：U455.7 文献标识码：A文章编号：2306-1499-（2014）11-0096-02
引言
由于现浇箱梁有工期短、受施工场地限制因素小的优势，因此被广泛应用，我们需要明确它的施工方法，掌握好其施工细节，把握每一步质量关口,提高工程质量，确保施工安全。其施工的工艺为：地基处理，搭设支架，支架预压，安装底模和支座，绑扎钢筋及波纹管安装，安装侧模，浇注底、腹板和横梁，安装内模，绑扎顶板钢筋，浇注顶板混凝土拆除模板和支架。具体做法有以下几个方面
1.原地基处理
基底需进行触探实验，其承载力需大于设计要求或计算要求；场地需硬化，表面平整，排水设施齐全、畅通，表面无积水，坡度较大的可随坡就势；基底承载力不达要求时，可通过采取专门措施改善土基的工程性质和进行地基加固。土基加固方法很多，如填土、换土法、碾压法、打夯等方法。 换土法 将软弱的土层挖除，置换以良好的土、砂、碎石或与建筑物相同的材料，然后压实或夯实。一般土基用砂卵石或碎石置换，称砂垫层或碎石垫层。处理地基时为了使在箱梁施工的过程中和养护时支架不出现下沉问题，要在支架的范围将地面整平和压实，且要达到90％以上的压实度。根据桥梁结构断面确定支撑范围，在其两侧之外1 米各设置一道排水沟来防止地基积水。采用一层30cm厚的15号混凝土进行硬化以增加应力的扩散面积，场地硬化须保持坡面平整顺直。
2.支架搭设
检测钢管壁厚、锈蚀程度，计算其损失系数；支架拼装数量及质量严格按照应力计算执行；支架一般用钢管剪刀撑和碗扣式支架相结。合的方式进行支设，因为腕扣式脚架具结构强度高，接头构造合理，轴心受力，便于拆装，力学性能好，自锁能力强，劳动度低等优点，且大多不用专业的人员进行安装，特别是用在桥梁的现浇支架中，可以省力、省时而且可靠、安全。在搭设腕扣式支架时，要按照以下的程序：根据设计支架间距布设支撑点，按照点位放置边长为20cm、厚10 cm的预制垫块。调整垫块至合格后，自下而上搭设，不能从两端相向而行进行搭设。且要每隔几个空挡在支架上斜撑一道钢管，在安装时要符合构造要求设计要求，还要和碗扣式支架搭设同时进行。
3.支架预压
为了满堂支架的稳定性和地基承载力的检验，要对支架预压。梁自重为施工荷载的80％为预压的荷载，荷载加载时可在支架的上方进行观察，观测以24 h为期限，在搭设支架时就应预先考虑其沉降量。采集跨度大、地基弱的孔跨进行预压，预压荷载为箱梁单位面积最大重量的1.1倍。试载方案主检支架安全、稳定性，消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。加载分批次进行，详细收集整理观测资料、数据，经分析处理后方能进行下一级荷载试验。
4.放样、高程
曲线桥梁保持5米以下的距离定位，准确控制高程及横坡；底模高程必须满足设计要求，其误差满足设计规范要求；桥面高程、横坡、线形及结构尺寸满足设计及规范要求；
5.模板的安装
5.1底模
可采用1．5 cm厚的竹胶板，如直接使用，混凝土的外观不是很理想，目前大多用粘贴地板革的施工工艺进行施工，这种方式使得模板接缝不明显且混凝土外观平整。但是地板革是一次性的，但竹胶板每块可重复使用2～4次。施工时，对混凝土外观要求不是很严时采用竹胶板，反之，选用粘贴地胶板。在底模安装前，要先计算预拱度和预压的沉降量，根据结果来对底模下的龙骨调整，且全部标高的调整必须在龙骨上完成，在底模安装时，接缝要平整，四块板的接合处和每块板的中心处的标高要进行检测，保证整个大面的平整。为了在底模上便于支立侧模，因此底模板的横向宽度一定要大于梁底宽度，在梁底两侧的模板一定要超出梁底的边线不小于5cm。在底模板铺设完毕后，要进行平面放样 来测量底板纵横方向的标高，方法为纵横方向每间隔5m检测一点，然后根据测量结果进行校正来将底模板标高调整到设计标高。在调整完毕后，重新进行检测，如果标高还不符合要求则需要进行二次调整。
5.2内模
在腹板钢筋完成绑扎并检验合格后，要进行内模的吊装，内模的施工方法为：在加工场进行加工，然后用吊车进行吊装。内模吊装时，应用跨中向两边的方式进行吊装，在吊装的过程中，为了防止漏浆，要在每节接缝处的胶合板边缘贴上海棉条。每节内模还要纵向连接，使之成为一个整体。
6.钢筋绑扎
6.1钢筋制作及安装
在底板模板铺设完毕后，要对底板腹板绑扎钢筋，现浇箱梁的钢筋由钢筋加工场按照统一的设计尺寸进行加工，而纵向钢筋要分段加工，且现场进行焊接。在施工现场的钢筋必须具备工程试验证书、出厂合格证且要在中心试验室试验合格后才能使用，安装时所有的钢筋的位置一定要正确；砼浇筑前一定要固定好，以免移位，钢筋的保护层要用特制的塑料块支垫，千万不能用钢筋支垫保护层。在顶板砼浇筑前要提前预埋挂板预埋件，防撞墙护栏预埋件。为了便与内模的拆除，在绑扎顶板钢筋时工作孔的位置要预留。在钢筋绑扎前，要按设计先在底板上精确放出钢筋的点位，且用塑料垫块支撑，来控制混凝土保护层。绑扎成型的钢筋骨架尺寸、间距、保护层厚度、搭接长度均满足设计及规范要求，横隔梁处钢筋绑扎时注意固定波纹管的位置，钢绞线位置、定位钢筋严格按照设计尺寸安装，钢绞线与其它钢筋发生冲突时，调整钢筋位置；在底板、腹板混凝土浇注完毕后进行顶板钢筋绑扎，主筋要在工作孔处根据其工作长度要求截断，还要满足搭接的长度要求。
6.2钢绞线、波纹管及安装
钢绞线位置、定位钢筋严格按照设计尺寸安装，钢绞线与其它钢筋发生冲突时，调整钢筋位置；波纹管注意接头连接和安装过程中避免造成孔洞，发现及时封堵；波纹管分段埋置降压排气软管，连接必须保证波纹管不漏浆。
7.混凝土浇注
7.1浇注顺序
混凝土要分五层进行浇筑，先要浇底板，此为第一层，然后腹板分三层进行浇筑，最后浇注顶板、翼板混凝土。顶板、翼板浇筑时还要由低向高进行，先完成盖梁两侧的浇筑，再浇注其顶部，避免盖梁顶部的混凝土由于两边支架的变形从而产生裂缝，有立柱的地方也应按照此顺序进行浇筑。
7.2 混凝土浇筑与振捣
现浇箱梁混凝土的浇注方式分两步进行，第一步先浇筑混凝土到翼板以下，然后浇注翼板及顶板上的混凝土，一般用对称平衡浇筑的方法来防止内模的移位。即等底板、腹板混凝土完成浇注后，并盖好顶板的预制内模，且绑好顶板钢筋后再浇筑顶板的混凝土。混凝土的坍落度应控制在16 cm左右，且在泵送时加高效缓凝泵送剂，浇筑后混凝土初凝时间不得少于10 小时，3 天的强度要达到设计强度的85％，7 天要完全达到设计强度。振捣时，要配备足够的振捣工，还要有专门的人员监督，避免出现漏振或少振，确保振捣密实。浇捣时安排专人对模板进行检查，一旦发现模板发生位移或变形时应及时处理。浇捣顶板混凝土后为了使其表面足够粗糙，来防止收缩裂缝的产生，要进行收光及拉毛。在浇注混凝土时，要保证各预埋件的位置准确。
8.张拉、注浆
砼浇筑过程中同时制作同条件养护试块，以确定张拉时间。张拉采用伸长值和张拉控制力双控，当伸长值不能满足规范要求时，分析原因可进行超张拉2%～5%；千斤顶一定要靠近线尾板，杜绝出现明显缝隙；张拉时需注意两端张拉力基本一致，避免出现单端超出千斤顶行程，不能按照计算油表读数进行，故计算时需多计算几个阶段的油表读数；张拉伸长值及记录计算表严格按照《公路工程质量检验评定标准》进行完善，详实记录相关数据。张拉完成后需及时采用水泥浆封堵锚头，避免注浆事漏浆；注浆时间不能超出48h，注浆顺序按照坡低致坡顶压浆，待端头冒浆时，排除气泡，压浆3～5min封堵；观察排气孔无气泡时进行封堵，补压3～5min停压封头。注浆中途停止时间不得超过40min，注意水泥浆堵管。
9.拆除模板及养生
要根据现场的情况用覆盖养护和洒水养护两种方式结合的方法进行养护，在现浇箱梁混凝土浇注完成后要在顶面立即覆盖塑料薄膜来保持湿度混凝土表面，当砼强度达到设计强度的85％以上时，即可进行内模拆除。模型拆除时，要防止碰撞砼棱角。模型拆除后，将梁体用土工布覆盖，并洒水养护，养护期不小于14 d。
10.结语
现浇箱梁的施工在桥梁的建设中占很大的比重，现浇箱粱施工质量的好坏决定着桥粱工程建设的成败。因此，施工过程中要严格按照规范要求对各个环节进行严格控制．掌控好施工细节，才能保证箱粱施工的安全顺利进行．才能确保工程质量。
参考文献
[1]公路桥涵施工技术规范(JTJ041—2000)[s]．人民交通出版社．
[2]项海帆．高等桥梁理论[M]．北京：人民交通出版社，2001．
[3] 刘士林，王似舜．大桥箱梁施工技术[M]．北京：人民交通出版社，2006．
[关键词]现浇箱梁；模板；支架；施工要点
中图分类号：U455.7 文献标识码：A文章编号：2306-1499-（2014）11-0096-02
引言
由于现浇箱梁有工期短、受施工场地限制因素小的优势，因此被广泛应用，我们需要明确它的施工方法，掌握好其施工细节，把握每一步质量关口,提高工程质量，确保施工安全。其施工的工艺为：地基处理，搭设支架，支架预压，安装底模和支座，绑扎钢筋及波纹管安装，安装侧模，浇注底、腹板和横梁，安装内模，绑扎顶板钢筋，浇注顶板混凝土拆除模板和支架。具体做法有以下几个方面
1.原地基处理
基底需进行触探实验，其承载力需大于设计要求或计算要求；场地需硬化，表面平整，排水设施齐全、畅通，表面无积水，坡度较大的可随坡就势；基底承载力不达要求时，可通过采取专门措施改善土基的工程性质和进行地基加固。土基加固方法很多，如填土、换土法、碾压法、打夯等方法。 换土法 将软弱的土层挖除，置换以良好的土、砂、碎石或与建筑物相同的材料，然后压实或夯实。一般土基用砂卵石或碎石置换，称砂垫层或碎石垫层。处理地基时为了使在箱梁施工的过程中和养护时支架不出现下沉问题，要在支架的范围将地面整平和压实，且要达到90％以上的压实度。根据桥梁结构断面确定支撑范围，在其两侧之外1 米各设置一道排水沟来防止地基积水。采用一层30cm厚的15号混凝土进行硬化以增加应力的扩散面积，场地硬化须保持坡面平整顺直。
2.支架搭设
检测钢管壁厚、锈蚀程度，计算其损失系数；支架拼装数量及质量严格按照应力计算执行；支架一般用钢管剪刀撑和碗扣式支架相结。合的方式进行支设，因为腕扣式脚架具结构强度高，接头构造合理，轴心受力，便于拆装，力学性能好，自锁能力强，劳动度低等优点，且大多不用专业的人员进行安装，特别是用在桥梁的现浇支架中，可以省力、省时而且可靠、安全。在搭设腕扣式支架时，要按照以下的程序：根据设计支架间距布设支撑点，按照点位放置边长为20cm、厚10 cm的预制垫块。调整垫块至合格后，自下而上搭设，不能从两端相向而行进行搭设。且要每隔几个空挡在支架上斜撑一道钢管，在安装时要符合构造要求设计要求，还要和碗扣式支架搭设同时进行。
3.支架预压
为了满堂支架的稳定性和地基承载力的检验，要对支架预压。梁自重为施工荷载的80％为预压的荷载，荷载加载时可在支架的上方进行观察，观测以24 h为期限，在搭设支架时就应预先考虑其沉降量。采集跨度大、地基弱的孔跨进行预压，预压荷载为箱梁单位面积最大重量的1.1倍。试载方案主检支架安全、稳定性，消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。加载分批次进行，详细收集整理观测资料、数据，经分析处理后方能进行下一级荷载试验。
4.放样、高程
曲线桥梁保持5米以下的距离定位，准确控制高程及横坡；底模高程必须满足设计要求，其误差满足设计规范要求；桥面高程、横坡、线形及结构尺寸满足设计及规范要求；
5.模板的安装
5.1底模
可采用1．5 cm厚的竹胶板，如直接使用，混凝土的外观不是很理想，目前大多用粘贴地板革的施工工艺进行施工，这种方式使得模板接缝不明显且混凝土外观平整。但是地板革是一次性的，但竹胶板每块可重复使用2～4次。施工时，对混凝土外观要求不是很严时采用竹胶板，反之，选用粘贴地胶板。在底模安装前，要先计算预拱度和预压的沉降量，根据结果来对底模下的龙骨调整，且全部标高的调整必须在龙骨上完成，在底模安装时，接缝要平整，四块板的接合处和每块板的中心处的标高要进行检测，保证整个大面的平整。为了在底模上便于支立侧模，因此底模板的横向宽度一定要大于梁底宽度，在梁底两侧的模板一定要超出梁底的边线不小于5cm。在底模板铺设完毕后，要进行平面放样 来测量底板纵横方向的标高，方法为纵横方向每间隔5m检测一点，然后根据测量结果进行校正来将底模板标高调整到设计标高。在调整完毕后，重新进行检测，如果标高还不符合要求则需要进行二次调整。
5.2内模
在腹板钢筋完成绑扎并检验合格后，要进行内模的吊装，内模的施工方法为：在加工场进行加工，然后用吊车进行吊装。内模吊装时，应用跨中向两边的方式进行吊装，在吊装的过程中，为了防止漏浆，要在每节接缝处的胶合板边缘贴上海棉条。每节内模还要纵向连接，使之成为一个整体。
6.钢筋绑扎
6.1钢筋制作及安装
在底板模板铺设完毕后，要对底板腹板绑扎钢筋，现浇箱梁的钢筋由钢筋加工场按照统一的设计尺寸进行加工，而纵向钢筋要分段加工，且现场进行焊接。在施工现场的钢筋必须具备工程试验证书、出厂合格证且要在中心试验室试验合格后才能使用，安装时所有的钢筋的位置一定要正确；砼浇筑前一定要固定好，以免移位，钢筋的保护层要用特制的塑料块支垫，千万不能用钢筋支垫保护层。在顶板砼浇筑前要提前预埋挂板预埋件，防撞墙护栏预埋件。为了便与内模的拆除，在绑扎顶板钢筋时工作孔的位置要预留。在钢筋绑扎前，要按设计先在底板上精确放出钢筋的点位，且用塑料垫块支撑，来控制混凝土保护层。绑扎成型的钢筋骨架尺寸、间距、保护层厚度、搭接长度均满足设计及规范要求，横隔梁处钢筋绑扎时注意固定波纹管的位置，钢绞线位置、定位钢筋严格按照设计尺寸安装，钢绞线与其它钢筋发生冲突时，调整钢筋位置；在底板、腹板混凝土浇注完毕后进行顶板钢筋绑扎，主筋要在工作孔处根据其工作长度要求截断，还要满足搭接的长度要求。
6.2钢绞线、波纹管及安装
钢绞线位置、定位钢筋严格按照设计尺寸安装，钢绞线与其它钢筋发生冲突时，调整钢筋位置；波纹管注意接头连接和安装过程中避免造成孔洞，发现及时封堵；波纹管分段埋置降压排气软管，连接必须保证波纹管不漏浆。
7.混凝土浇注
7.1浇注顺序
混凝土要分五层进行浇筑，先要浇底板，此为第一层，然后腹板分三层进行浇筑，最后浇注顶板、翼板混凝土。顶板、翼板浇筑时还要由低向高进行，先完成盖梁两侧的浇筑，再浇注其顶部，避免盖梁顶部的混凝土由于两边支架的变形从而产生裂缝，有立柱的地方也应按照此顺序进行浇筑。
7.2 混凝土浇筑与振捣
现浇箱梁混凝土的浇注方式分两步进行，第一步先浇筑混凝土到翼板以下，然后浇注翼板及顶板上的混凝土，一般用对称平衡浇筑的方法来防止内模的移位。即等底板、腹板混凝土完成浇注后，并盖好顶板的预制内模，且绑好顶板钢筋后再浇筑顶板的混凝土。混凝土的坍落度应控制在16 cm左右，且在泵送时加高效缓凝泵送剂，浇筑后混凝土初凝时间不得少于10 小时，3 天的强度要达到设计强度的85％，7 天要完全达到设计强度。振捣时，要配备足够的振捣工，还要有专门的人员监督，避免出现漏振或少振，确保振捣密实。浇捣时安排专人对模板进行检查，一旦发现模板发生位移或变形时应及时处理。浇捣顶板混凝土后为了使其表面足够粗糙，来防止收缩裂缝的产生，要进行收光及拉毛。在浇注混凝土时，要保证各预埋件的位置准确。
8.张拉、注浆
砼浇筑过程中同时制作同条件养护试块，以确定张拉时间。张拉采用伸长值和张拉控制力双控，当伸长值不能满足规范要求时，分析原因可进行超张拉2%～5%；千斤顶一定要靠近线尾板，杜绝出现明显缝隙；张拉时需注意两端张拉力基本一致，避免出现单端超出千斤顶行程，不能按照计算油表读数进行，故计算时需多计算几个阶段的油表读数；张拉伸长值及记录计算表严格按照《公路工程质量检验评定标准》进行完善，详实记录相关数据。张拉完成后需及时采用水泥浆封堵锚头，避免注浆事漏浆；注浆时间不能超出48h，注浆顺序按照坡低致坡顶压浆，待端头冒浆时，排除气泡，压浆3～5min封堵；观察排气孔无气泡时进行封堵，补压3～5min停压封头。注浆中途停止时间不得超过40min，注意水泥浆堵管。
9.拆除模板及养生
要根据现场的情况用覆盖养护和洒水养护两种方式结合的方法进行养护，在现浇箱梁混凝土浇注完成后要在顶面立即覆盖塑料薄膜来保持湿度混凝土表面，当砼强度达到设计强度的85％以上时，即可进行内模拆除。模型拆除时，要防止碰撞砼棱角。模型拆除后，将梁体用土工布覆盖，并洒水养护，养护期不小于14 d。
10.结语
现浇箱梁的施工在桥梁的建设中占很大的比重，现浇箱粱施工质量的好坏决定着桥粱工程建设的成败。因此，施工过程中要严格按照规范要求对各个环节进行严格控制．掌控好施工细节，才能保证箱粱施工的安全顺利进行．才能确保工程质量。
参考文献
[1]公路桥涵施工技术规范(JTJ041—2000)[s]．人民交通出版社．
[2]项海帆．高等桥梁理论[M]．北京：人民交通出版社，2001．
[3] 刘士林，王似舜．大桥箱梁施工技术[M]．北京：人民交通出版社，2006．