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【摘要】培养模式的定位、人才培养方案和课程体系直接决定和影响着独立学院的教学质量和所培养人才的知识结构组成及综合能力。独立学院桥梁工程专业应根据学校所处的客观环境、社会需求状况、母体高校相关专业与相关学科的发展趋势和充分发挥自己的优势，围绕培养和提高学生工程实践能力这条主线，始终把培养应用型人才放在第一位，精心论证和制订培养体系并认真组织实施。本文探讨了独立学院桥梁工程专业人才培养方面的教学改革和实践方式。
【关键词】独立学院 桥梁工程 应用型 人才培养方案
【中图分类号】G642.4 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）7-0020-02
引言
随着全球化进程和中国的发展，交通土建行业还在不断发展，土木工程专业的毕业生的就业机会不断扩大。根据行业调查及毕业生就业反馈情况，现代社会需要的工程技术人才主要以技术型和技能型的高级应用型人才为主。独立学院土木工程专业处于一二本科院校土木工程专业与专科和高职学校土木工程相关专业之间，发展空间受到两者的夹挤。因此，提高独立学院土木专业学生的工程实践能力，培养符合市场的实践型人才显得十分重要。长沙理工大学城南学院针对独立学院学生与本科学生的差异性以及社会对人才需求层次的多样性，建立了“全面发展，突出专长，强化实践，着重应用”的人才培养原则[1]，确立了“立足行业需求、面向地方经理建设和社会发展、主要对某一专业领域非常熟悉、学有所长的应用型高级技术人才和管理人才”的培养目标，基于上述的原则和目标，设计了“5+1+2”应用型人才培养模式[2]，并从2006年起在土木工程专业进行了试点和探索，希望将独立学院人才培养模式的研究，与不同专业、不同学科甚至不同院校的特殊性结合起来，体现不同的专业特色，实现人才培养模式的多样化和最优化。本文将介绍长沙理工大学城南学院在土木工程专业橋梁工程方向人才培养方案的改革和实践。
一、 “5+1+2”应用型人才培养体系
“5+1+2”应用型人才培养体系主要部分是在教学计划中，用5个学期左右的时间完成课堂教学及实验课教学，用1个学期左右的时间完成课程设计及在校内教学基地上开展课程实习，用2个学期的时间开展工程实践与毕业实习。
通过实施“5+1+2”人才培养模式，课程教学中的实践部分得到了强化，实践教学时间超过教学计划的40%，学生毕业之前参加进一步强化理论联系实际的工程实践与毕业实习，加强了工程应用，突出工程实践能力的培养。在实施“5+1+2”模式过程中，做到“三强化、三结合” [1]。“三强化”即强化工程实践、强化课程设计、强化实验教学；“三结合”即课内课外相结合、学期与假期相结合、学校与社会相结合。
二、城南学院桥梁工程方向应用型人才培养方案和课程体系特点
学院桥梁工程专业的人才培养方案和课程体系的确定，以“注重基础、强化能力、突出专长、提高素质”为总体要求，以强化工程实践能力培养为主线，按照土木工程专业桥梁工程方向建设要求制定的专业规范，实行模块化培养模式。在教学计划中采用基础平台+专业方向，专业覆盖面宽，适应性强；重视基础性理论和应用性理论教学；跟随学科专业发展趋势；以“精炼、适用”为原则，整体优化课程体系；适应社会对人才培养的需求，合理调整教学计划；突出实践教学环节，强化对学生实践能力的培养。
（一）课程体系的构成
学院桥梁工程专业人才培养方案课程体系的构成采用“基础平台+专业方向”的形式，专业教学计划中的必修课设置三个平台，选修课设置专业方向选修课。必修课三个平台为：
1.第一平台：即公共课平台。开设这类课程是对学生进行通识教育和素质教育的基本途径。主要包括两课、体育、外语、计算机基础等。
2.第二平台：即基础课与专业基础课平台。此类课程为土木、水利工程、道路、桥梁工程大类平台内的课程。包括结构力学、流体力学、土力学、基础工程、工程地质等。
3.第三平台：即专业课平台。该平台构建在前两个平台的基础上，主要设置专业主干课程，包括砼结构、土木工程施工、高层建筑结构、路桥工程、建筑结构抗震、道路工程等。
（二）学时、学分分布
总学分：专业四年至少修满168学分。其中理论教学总学分118学分，集中实践教学环节总学分50学分。理论教学总学分：在118学分中，必修课占83.5学分，选修课占34.5学分。选修课包括专业方向选修课和公共选修课。
（三）实践教学环节安排
实践教学是与理论教学密切联系且又相对独立的教学体系，其重点是强化对土木工程专业学生素质与应用能力的培养。在制定实践教学环节的具体方案时，应从对学生创新意识和实践能力培养的角度出发，按基础实践、专业实践和综合生产实践三个层次制定。在不同层次的具体环节中，可以设置不同的选修“模块”，由学生根据个人兴趣和就业工作趋向选修。实践环节总学分为50学分。具体内容：
1.基础实践，共约4学分，包括军事理论及训练、大学物理实验、英语应用能力实习等。
2.专业实践包括测量实习、工程地质实习、认识实习、结构设计原理课程设计、基础工程课程设计、桥梁工程课程设计等，共约31学分。
3.专业综合实践，共约15学分，包括毕业（生产）实习，不少于5周，毕业设计10周。
整个框架在考虑桥梁工程专业基本教学的同时，系统考虑了外语能力、计算机能力、结构设计能力三个方面能力的培养。
3城南学院桥梁工程方向应用型人才培养方案改革。
从2006年起在土木工程专业进行了试点和探索，“5+1+2”应用型人才培养体系根据人才培养模式的多样化和最优化与桥梁工程专业方向的特点结合，进行了相应的调整。
（1）理论教学的调整：首先调整了必修课和理论课，增加选修课，确保实践教学要求。A、将必修课时间压缩，如 “高等数学”由160学时改为136学时。B、将必修课内容整合，如“画法几何”（34学时）、“土木工程制图”（60学时）合并为“画法几何与工程制图”（64学时）。C、将专业课内容和时间进行调整，教学内容由设计理论为主线改为以设计方法为主线。然后调整了选修课内容，增加土木工程相关专业（道路、隧道、建筑）等方向的专业选修课，便于学生结合工程实践的内容进行相关调整。增加一些提高土木工程师素养的选修课程，如工程经济、管理、法律等相关课程。 2 实践教学的调整：A、将原来分散在各个学期的校内外课程实习整合集中到暑期前后的夏季学期。B、工程实践时间延长到1年，实习的同时完成学校布置的毕业设计。
通过对桥梁工程方向培养计划具体的修改，可以看到，课内教学时间明显缩短，实践教学时间明显增加，几乎占在校时间的40%，集中性实践教学时间超过了70周。在培养方案中，课程设计和工程实践结合的更为紧密，由原来单一的重视设计转变为设计与施工技术的综合平衡，突出了“应用”，与学生的基础素质更好地协调。
（4）城南学院桥梁工程方向人才培养方案的实践探索
城南学院桥梁工程方向人才培养方案的实践探索主要从以下几个方面来开展：
（1）原来校内外课程实习是零散的分布在各个学期，实习效率较低，有时受气候环境影响大，为改变这种情况，新的然才培养方案将分散在各个学期的校内外课程实习整合到工程实践中，集中在暑期前后的夏季学期进行。
（2）工程实践周期延长到1年，其中包括2个春秋学期和2个夏季假期，打破原有人才培养方案中学期和假期的界限。学生从三年级第二期末开始工程实践，学校联系在建重大工程项目和学生自主联系相对分散的实习项目相结合开展实习，结合在建高速公路、技术复杂的长大桥梁等重大工程项目进行工程实践，加强实践锻炼的同时，完成学校布置的毕业设计。通过不同项目的工程技术特色实现桥梁工程专業人才特色培养和专长培养。
（3）为保证程实践期间的安全管理和教学质量管理，学院采取了工程实践指导学校（指导教师）和社会（生产一线专家）相结合的方式，实行“双导师制”。通过上述方式提高工程实践的效果，加强学生工程实践能力。
三、结语
目前，“5+1+2”模式已在长沙理工大学城南学院桥梁工程专业实施了4年。经过这几年的教学和实践过程，城南学院土木工程专业桥梁工程方向人才培养改革取得了比较明显的效果。在突出独立学院特点，充分考虑独立学院学生的基础素质实施因材施教的前提下，以“应用”为目标，以学以致用为原则，以人才市场需求为导向，根据毕业生就业走向（施工单位、监理单位、建设单位）制订并完善了土木工程专业桥梁工程方向人才培养计划，强化实践教学，提高学生的工程实践能力，增强了毕业生在就业大军中的竞争力，进而提升独立学院自身教育质量，突出了办学特色保持了自身市场竞争力。
参考文献：
[1] 袁剑波. 独立学院应用型人才培养模式创新与实践 [J]. 高等工程教育研究. 2011（02）
[2] 袁剑波，郑健龙.？？普通本科院校应用型人才创新能力培养研究[J]. 高等工程教育研究. 2008（02）
基金项目： 2012年湖南省普通高等学校教学改革研究项目“基于“5+1+2”模式的独立学院桥梁工程应用型人才培养研究与实践”（课题编号：湘教通[2012]520号）；
2011年长沙理工大学城南学院教学改革研究项目“独立学院土木工程专业（桥梁工程方向）应用型人才培养方案研究”（课题编号：CN1101号）
【关键词】独立学院 桥梁工程 应用型 人才培养方案
【中图分类号】G642.4 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）7-0020-02
引言
随着全球化进程和中国的发展，交通土建行业还在不断发展，土木工程专业的毕业生的就业机会不断扩大。根据行业调查及毕业生就业反馈情况，现代社会需要的工程技术人才主要以技术型和技能型的高级应用型人才为主。独立学院土木工程专业处于一二本科院校土木工程专业与专科和高职学校土木工程相关专业之间，发展空间受到两者的夹挤。因此，提高独立学院土木专业学生的工程实践能力，培养符合市场的实践型人才显得十分重要。长沙理工大学城南学院针对独立学院学生与本科学生的差异性以及社会对人才需求层次的多样性，建立了“全面发展，突出专长，强化实践，着重应用”的人才培养原则[1]，确立了“立足行业需求、面向地方经理建设和社会发展、主要对某一专业领域非常熟悉、学有所长的应用型高级技术人才和管理人才”的培养目标，基于上述的原则和目标，设计了“5+1+2”应用型人才培养模式[2]，并从2006年起在土木工程专业进行了试点和探索，希望将独立学院人才培养模式的研究，与不同专业、不同学科甚至不同院校的特殊性结合起来，体现不同的专业特色，实现人才培养模式的多样化和最优化。本文将介绍长沙理工大学城南学院在土木工程专业橋梁工程方向人才培养方案的改革和实践。
一、 “5+1+2”应用型人才培养体系
“5+1+2”应用型人才培养体系主要部分是在教学计划中，用5个学期左右的时间完成课堂教学及实验课教学，用1个学期左右的时间完成课程设计及在校内教学基地上开展课程实习，用2个学期的时间开展工程实践与毕业实习。
通过实施“5+1+2”人才培养模式，课程教学中的实践部分得到了强化，实践教学时间超过教学计划的40%，学生毕业之前参加进一步强化理论联系实际的工程实践与毕业实习，加强了工程应用，突出工程实践能力的培养。在实施“5+1+2”模式过程中，做到“三强化、三结合” [1]。“三强化”即强化工程实践、强化课程设计、强化实验教学；“三结合”即课内课外相结合、学期与假期相结合、学校与社会相结合。
二、城南学院桥梁工程方向应用型人才培养方案和课程体系特点
学院桥梁工程专业的人才培养方案和课程体系的确定，以“注重基础、强化能力、突出专长、提高素质”为总体要求，以强化工程实践能力培养为主线，按照土木工程专业桥梁工程方向建设要求制定的专业规范，实行模块化培养模式。在教学计划中采用基础平台+专业方向，专业覆盖面宽，适应性强；重视基础性理论和应用性理论教学；跟随学科专业发展趋势；以“精炼、适用”为原则，整体优化课程体系；适应社会对人才培养的需求，合理调整教学计划；突出实践教学环节，强化对学生实践能力的培养。
（一）课程体系的构成
学院桥梁工程专业人才培养方案课程体系的构成采用“基础平台+专业方向”的形式，专业教学计划中的必修课设置三个平台，选修课设置专业方向选修课。必修课三个平台为：
1.第一平台：即公共课平台。开设这类课程是对学生进行通识教育和素质教育的基本途径。主要包括两课、体育、外语、计算机基础等。
2.第二平台：即基础课与专业基础课平台。此类课程为土木、水利工程、道路、桥梁工程大类平台内的课程。包括结构力学、流体力学、土力学、基础工程、工程地质等。
3.第三平台：即专业课平台。该平台构建在前两个平台的基础上，主要设置专业主干课程，包括砼结构、土木工程施工、高层建筑结构、路桥工程、建筑结构抗震、道路工程等。
（二）学时、学分分布
总学分：专业四年至少修满168学分。其中理论教学总学分118学分，集中实践教学环节总学分50学分。理论教学总学分：在118学分中，必修课占83.5学分，选修课占34.5学分。选修课包括专业方向选修课和公共选修课。
（三）实践教学环节安排
实践教学是与理论教学密切联系且又相对独立的教学体系，其重点是强化对土木工程专业学生素质与应用能力的培养。在制定实践教学环节的具体方案时，应从对学生创新意识和实践能力培养的角度出发，按基础实践、专业实践和综合生产实践三个层次制定。在不同层次的具体环节中，可以设置不同的选修“模块”，由学生根据个人兴趣和就业工作趋向选修。实践环节总学分为50学分。具体内容：
1.基础实践，共约4学分，包括军事理论及训练、大学物理实验、英语应用能力实习等。
2.专业实践包括测量实习、工程地质实习、认识实习、结构设计原理课程设计、基础工程课程设计、桥梁工程课程设计等，共约31学分。
3.专业综合实践，共约15学分，包括毕业（生产）实习，不少于5周，毕业设计10周。
整个框架在考虑桥梁工程专业基本教学的同时，系统考虑了外语能力、计算机能力、结构设计能力三个方面能力的培养。
3城南学院桥梁工程方向应用型人才培养方案改革。
从2006年起在土木工程专业进行了试点和探索，“5+1+2”应用型人才培养体系根据人才培养模式的多样化和最优化与桥梁工程专业方向的特点结合，进行了相应的调整。
（1）理论教学的调整：首先调整了必修课和理论课，增加选修课，确保实践教学要求。A、将必修课时间压缩，如 “高等数学”由160学时改为136学时。B、将必修课内容整合，如“画法几何”（34学时）、“土木工程制图”（60学时）合并为“画法几何与工程制图”（64学时）。C、将专业课内容和时间进行调整，教学内容由设计理论为主线改为以设计方法为主线。然后调整了选修课内容，增加土木工程相关专业（道路、隧道、建筑）等方向的专业选修课，便于学生结合工程实践的内容进行相关调整。增加一些提高土木工程师素养的选修课程，如工程经济、管理、法律等相关课程。 2 实践教学的调整：A、将原来分散在各个学期的校内外课程实习整合集中到暑期前后的夏季学期。B、工程实践时间延长到1年，实习的同时完成学校布置的毕业设计。
通过对桥梁工程方向培养计划具体的修改，可以看到，课内教学时间明显缩短，实践教学时间明显增加，几乎占在校时间的40%，集中性实践教学时间超过了70周。在培养方案中，课程设计和工程实践结合的更为紧密，由原来单一的重视设计转变为设计与施工技术的综合平衡，突出了“应用”，与学生的基础素质更好地协调。
（4）城南学院桥梁工程方向人才培养方案的实践探索
城南学院桥梁工程方向人才培养方案的实践探索主要从以下几个方面来开展：
（1）原来校内外课程实习是零散的分布在各个学期，实习效率较低，有时受气候环境影响大，为改变这种情况，新的然才培养方案将分散在各个学期的校内外课程实习整合到工程实践中，集中在暑期前后的夏季学期进行。
（2）工程实践周期延长到1年，其中包括2个春秋学期和2个夏季假期，打破原有人才培养方案中学期和假期的界限。学生从三年级第二期末开始工程实践，学校联系在建重大工程项目和学生自主联系相对分散的实习项目相结合开展实习，结合在建高速公路、技术复杂的长大桥梁等重大工程项目进行工程实践，加强实践锻炼的同时，完成学校布置的毕业设计。通过不同项目的工程技术特色实现桥梁工程专業人才特色培养和专长培养。
（3）为保证程实践期间的安全管理和教学质量管理，学院采取了工程实践指导学校（指导教师）和社会（生产一线专家）相结合的方式，实行“双导师制”。通过上述方式提高工程实践的效果，加强学生工程实践能力。
三、结语
目前，“5+1+2”模式已在长沙理工大学城南学院桥梁工程专业实施了4年。经过这几年的教学和实践过程，城南学院土木工程专业桥梁工程方向人才培养改革取得了比较明显的效果。在突出独立学院特点，充分考虑独立学院学生的基础素质实施因材施教的前提下，以“应用”为目标，以学以致用为原则，以人才市场需求为导向，根据毕业生就业走向（施工单位、监理单位、建设单位）制订并完善了土木工程专业桥梁工程方向人才培养计划，强化实践教学，提高学生的工程实践能力，增强了毕业生在就业大军中的竞争力，进而提升独立学院自身教育质量，突出了办学特色保持了自身市场竞争力。
参考文献：
[1] 袁剑波. 独立学院应用型人才培养模式创新与实践 [J]. 高等工程教育研究. 2011（02）
[2] 袁剑波，郑健龙.？？普通本科院校应用型人才创新能力培养研究[J]. 高等工程教育研究. 2008（02）
基金项目： 2012年湖南省普通高等学校教学改革研究项目“基于“5+1+2”模式的独立学院桥梁工程应用型人才培养研究与实践”（课题编号：湘教通[2012]520号）；
2011年长沙理工大学城南学院教学改革研究项目“独立学院土木工程专业（桥梁工程方向）应用型人才培养方案研究”（课题编号：CN1101号）