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摘 要：锚喷加固技术是近年来工程建设领域中采用最多的技术之一，它在高边坡道路桥梁工程中更为常见，对于提高边坡的整体性、刚度和强度有着重要的意义。在现代化工程项目中，伴随着公路数量和规模的增加，越来越多的工程施工中需要采取合理、科学的支护技术来保证施工的正常开展，这也为锚喷支护技术的应用奠定了扎实的基础。本文主要探讨了锚喷支护施工技术要点和工作优势，以供同行参考。
关键词：锚喷支护；道路工程；施工工艺；钢筋；混凝土
锚喷支护施工技术在目前的工程施工项目中极为常见，尤其是在那些不良土质的基础结构施工建设中，它对于提高基础结构整体性、刚度以及荷载能力有着重要意义，是集合锚杆技术、喷混凝土技术为一体的综合性施工方法，它在目前的边坡加固工程、地下岩石工程以及大跨度地下工程项目中最为常见，特别是那些不良土质基础工程项目中，更是取得了无与伦比的施工优势和作用，是应力施工的主要手段之一。
1 锚喷支护施工技术概述
锚喷支护施工技术在目前的道路工程项目中，极为常见，无论是在基础工程、边坡工程还是在隧道工程中，都是最为常见的施工方法之一。经过多年的施工技术总结和经验分析，这一技术在目前的不良土质施工中较为常见。锚喷支护施工技术是通过在土壤内部增加一定长度和分布密集的锚固体，通过这些锚固体与土壤合理结合，从而组成一个综合性的工作面，以弥补土体自身的强度和存在的不足，增强土体结构的稳定性。这种方法的应用是以主动制约机制为基础的，是通过锚杆与土壤之间的相互作用，使得土体结构的自身强度得到极大的增强，同时锚杆与复合土体之间的作用发挥合理，以增加结构的稳定性。
1.1 锚喷支护施工技术的发展历程
锚喷支护施工技术是与二十世纪七十年代在国外兴起的一种新型支护施工新技术，它与八十年代进入我国，在我国的边坡工程、隧道工程等一些大型的支护工程中得到广泛的使用，而在本世纪初期适应用在一些复杂的路基工程施工建设中。经过几十年的发展与钻研，这一技术的应用已经取得了一定的工作成绩，为社会经济的发展做出了重大贡献，同时有效的保证了我国道路事业的繁荣。
1.2 锚喷支护施工技术原理
与传统的支护技术相比较，锚喷支护技术的应用具备着显著的经济性、社会性效益，同时其施工效果更为突出。锚喷支护施工技术的选用在工程施工中有着施工速度快、施工经济性好且能够随挖随支的进行施工，不占用独立的工程施工时间，且施工场地应用小。在现代化建筑工程中，大多数的工程都是以混凝土结构为主的，而混凝土砂浆在高压空气的作用之下形成高速的浆液从而喷向结构面层，在喷层与土壤之间产生一个嵌固层，从而达到改善边坡受力效果和整体性的工作目的，以保证边坡结构施工质量和结构安全性。同时，锚喷支护施工技术在应用中更是能够深入结构内部，从而使得内部土壤机理发生显著的变化，使得泥浆与土体共同产生变动，从而提高土壤强度，从原来的被动转变成为主动支护。在施工中，钢筋网的应用有效地调整了喷射层、面层之间的应力分布，增加了结构的支护柔性和整体性，而传统的支护结构仅仅是以被动支护为主的，这就造成了在工作中存在着明显的差异性。
2 锚喷支护施工技术分析
在工程施工建设中，当锚喷支护施工技术在施工的过程中首先需要根据钢筋网、钢丝绞线以及水泥砂浆的包裹能力进行分析，使得砂浆、不良土体都能够得到有效的控制，同时砂浆与周围土体之间的摩擦阻力能够及时、合理的传递给整个锚固段，从而达到合理的施工技术要求。在施工的过程中，我们需要注意以下几方面内容：
2.1 材料选择
2.1.1 锚杆材料：锚杆材料采用20螺纹钢筋或注浆锚杆，钢筋直径Φ20mm，按设计要求规定的材质、规格备料，并进行调直、除锈、除油，以保证砂浆锚杆的施工质量和施工的顺利进行。
2.1.2 水泥；普通水泥砂浆选用普通硅酸盐水泥，在自稳时间短的围岩条件下，宜用早强水泥砂浆锚杆。
2.1.3 砂：宜采用清洁、坚硬的中细砂，粒径直不宜大于3mm，使用前应过筛。
2.1.4 配合比：普通水泥砂浆的配合比：水泥：砂宜为1：1～1：1.2（重量比），水泥：水，1：0.38～1：0.45。
2.1.5 砂浆备制：砂浆应拌合均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块杂物混入，主要为了保证砂浆本身的质量及砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，也就是为了保证锚杆的锚固力和锚固效果。
2.2 锚杆孔的施工
2.2.1 孔位布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于20cm。
2.2.2 锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15mm。
2.2.3 钻孔方向：锚杆孔宜沿隧道周边径向钻孔，但钻孔不宜平行岩面。
2.2.4 钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于±10cm。
2.2.5 锚杆孔应保持直线。
2.2.6 灌浆前清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎悄或其它杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果。因此，锚杆安装前，必须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎悄等杂物。
2.3 锚杆安装施工要点
2.3.1 砂浆：砂浆锚杆孔内的砂浆也应采用灌浆罐和注浆管进行注浆。注浆开始或中途停止超过30min时应用水润滑灌浆罐及其管路，注浆孔口压力不得大于0.4MPa，注浆时应堵塞孔口。注浆管应插至距孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，并用手将水泥纸堵住孔口。
2.3.2 锚杆安装：锚杆头就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出，说明注入砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体插入孔内的度度不宜小于设计规定。锚杆安设值，不得随意敲击，三天内不得悬挂重物。
2.3.3 钻孔注浆的饱满程度，是确保安装质量的关键，工艺要求注浆管插到距孔底5～10cm，并随砂浆的注入而缓慢匀速拔出，就是为了避免拔管过快而造成孔内砂浆脱节。砂浆不足时应重注砂浆。这都是为了保证锚杆全长为足够饱满的砂浆所握裹，保证其锚固效果。
2.3.4 普通砂浆锚杆安装后不久，随意敲击杆体将影响砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，降低锚杆的锚固力。普通砂浆三天所能达到的强度为28天强度的40%左右，因此，规定三天内不得悬挂重物，不但是为了保证锚固质量，也是为了防止发生安全事故。
结束语
總之，在现代化道路工程施工建设中，锚喷支护施工技术的选用必须要结合施工现场进行合理分析，并且要以先进的施工技术、控制程序、科学的材料有针对性的进行施工，以保证整个工程的合理进行，只有在工作中牢牢的把握各个施工环节质量，才能够使得锚喷支护技术更好、更多的为工程施工创造价值。
参考文献
[1]《基坑土钉支护技术规程》（CECS96：97）中国工程建设标准化协会标准.
[2]《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）中华人民共和国行业标准.
关键词：锚喷支护；道路工程；施工工艺；钢筋；混凝土
锚喷支护施工技术在目前的工程施工项目中极为常见，尤其是在那些不良土质的基础结构施工建设中，它对于提高基础结构整体性、刚度以及荷载能力有着重要意义，是集合锚杆技术、喷混凝土技术为一体的综合性施工方法，它在目前的边坡加固工程、地下岩石工程以及大跨度地下工程项目中最为常见，特别是那些不良土质基础工程项目中，更是取得了无与伦比的施工优势和作用，是应力施工的主要手段之一。
1 锚喷支护施工技术概述
锚喷支护施工技术在目前的道路工程项目中，极为常见，无论是在基础工程、边坡工程还是在隧道工程中，都是最为常见的施工方法之一。经过多年的施工技术总结和经验分析，这一技术在目前的不良土质施工中较为常见。锚喷支护施工技术是通过在土壤内部增加一定长度和分布密集的锚固体，通过这些锚固体与土壤合理结合，从而组成一个综合性的工作面，以弥补土体自身的强度和存在的不足，增强土体结构的稳定性。这种方法的应用是以主动制约机制为基础的，是通过锚杆与土壤之间的相互作用，使得土体结构的自身强度得到极大的增强，同时锚杆与复合土体之间的作用发挥合理，以增加结构的稳定性。
1.1 锚喷支护施工技术的发展历程
锚喷支护施工技术是与二十世纪七十年代在国外兴起的一种新型支护施工新技术，它与八十年代进入我国，在我国的边坡工程、隧道工程等一些大型的支护工程中得到广泛的使用，而在本世纪初期适应用在一些复杂的路基工程施工建设中。经过几十年的发展与钻研，这一技术的应用已经取得了一定的工作成绩，为社会经济的发展做出了重大贡献，同时有效的保证了我国道路事业的繁荣。
1.2 锚喷支护施工技术原理
与传统的支护技术相比较，锚喷支护技术的应用具备着显著的经济性、社会性效益，同时其施工效果更为突出。锚喷支护施工技术的选用在工程施工中有着施工速度快、施工经济性好且能够随挖随支的进行施工，不占用独立的工程施工时间，且施工场地应用小。在现代化建筑工程中，大多数的工程都是以混凝土结构为主的，而混凝土砂浆在高压空气的作用之下形成高速的浆液从而喷向结构面层，在喷层与土壤之间产生一个嵌固层，从而达到改善边坡受力效果和整体性的工作目的，以保证边坡结构施工质量和结构安全性。同时，锚喷支护施工技术在应用中更是能够深入结构内部，从而使得内部土壤机理发生显著的变化，使得泥浆与土体共同产生变动，从而提高土壤强度，从原来的被动转变成为主动支护。在施工中，钢筋网的应用有效地调整了喷射层、面层之间的应力分布，增加了结构的支护柔性和整体性，而传统的支护结构仅仅是以被动支护为主的，这就造成了在工作中存在着明显的差异性。
2 锚喷支护施工技术分析
在工程施工建设中，当锚喷支护施工技术在施工的过程中首先需要根据钢筋网、钢丝绞线以及水泥砂浆的包裹能力进行分析，使得砂浆、不良土体都能够得到有效的控制，同时砂浆与周围土体之间的摩擦阻力能够及时、合理的传递给整个锚固段，从而达到合理的施工技术要求。在施工的过程中，我们需要注意以下几方面内容：
2.1 材料选择
2.1.1 锚杆材料：锚杆材料采用20螺纹钢筋或注浆锚杆，钢筋直径Φ20mm，按设计要求规定的材质、规格备料，并进行调直、除锈、除油，以保证砂浆锚杆的施工质量和施工的顺利进行。
2.1.2 水泥；普通水泥砂浆选用普通硅酸盐水泥，在自稳时间短的围岩条件下，宜用早强水泥砂浆锚杆。
2.1.3 砂：宜采用清洁、坚硬的中细砂，粒径直不宜大于3mm，使用前应过筛。
2.1.4 配合比：普通水泥砂浆的配合比：水泥：砂宜为1：1～1：1.2（重量比），水泥：水，1：0.38～1：0.45。
2.1.5 砂浆备制：砂浆应拌合均匀，随拌随用。一次拌和的砂浆应在初凝前用完，并严防石块杂物混入，主要为了保证砂浆本身的质量及砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，也就是为了保证锚杆的锚固力和锚固效果。
2.2 锚杆孔的施工
2.2.1 孔位布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于20cm。
2.2.2 锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15mm。
2.2.3 钻孔方向：锚杆孔宜沿隧道周边径向钻孔，但钻孔不宜平行岩面。
2.2.4 钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于±10cm。
2.2.5 锚杆孔应保持直线。
2.2.6 灌浆前清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎悄或其它杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果。因此，锚杆安装前，必须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎悄等杂物。
2.3 锚杆安装施工要点
2.3.1 砂浆：砂浆锚杆孔内的砂浆也应采用灌浆罐和注浆管进行注浆。注浆开始或中途停止超过30min时应用水润滑灌浆罐及其管路，注浆孔口压力不得大于0.4MPa，注浆时应堵塞孔口。注浆管应插至距孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，并用手将水泥纸堵住孔口。
2.3.2 锚杆安装：锚杆头就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出，说明注入砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体插入孔内的度度不宜小于设计规定。锚杆安设值，不得随意敲击，三天内不得悬挂重物。
2.3.3 钻孔注浆的饱满程度，是确保安装质量的关键，工艺要求注浆管插到距孔底5～10cm，并随砂浆的注入而缓慢匀速拔出，就是为了避免拔管过快而造成孔内砂浆脱节。砂浆不足时应重注砂浆。这都是为了保证锚杆全长为足够饱满的砂浆所握裹，保证其锚固效果。
2.3.4 普通砂浆锚杆安装后不久，随意敲击杆体将影响砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，降低锚杆的锚固力。普通砂浆三天所能达到的强度为28天强度的40%左右，因此，规定三天内不得悬挂重物，不但是为了保证锚固质量，也是为了防止发生安全事故。
结束语
總之，在现代化道路工程施工建设中，锚喷支护施工技术的选用必须要结合施工现场进行合理分析，并且要以先进的施工技术、控制程序、科学的材料有针对性的进行施工，以保证整个工程的合理进行，只有在工作中牢牢的把握各个施工环节质量，才能够使得锚喷支护技术更好、更多的为工程施工创造价值。
参考文献
[1]《基坑土钉支护技术规程》（CECS96：97）中国工程建设标准化协会标准.
[2]《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）中华人民共和国行业标准.