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【摘 要】 对公路改扩建设计的安全隐患及预控措施进行探讨具有十分重要的意义。本文着重对公路改扩建设计中的存在的常见问题加以分析研究，希望能够为公路改扩建项目的设计提供一定的参考。
【关键词】 公路改扩建；道路平面设计；运营安全
一、公路改扩建中对老路面存在的安全问题分析
公路改扩建的道路设计首先要对原有的老路基本情况进行详细的调查，结合道路设计理论进行分析研究、客观评价老路的优缺点，对交通事故易发地点要着重的勘测，重新分析论证事故原因，并制定出相应的解决方案，在遵照充分利用原有工程的前提下，合理运用平、纵、横主要技术指标进行路线设计。
在改扩建中需对道路通行能力的提升及安全行驶等方面予以优先考虑，对瓶颈路段及事故高发路段应进行详细的分析研究，确保公路运营期间的行车安全。对于老路平纵指标较低、路面破损较为严重、交通事故多发段落、临水临崖、高填深挖路基等存在安全隐患的路段在设计上应着重注意，在进行经济技术论证后，考虑通过一定的改造提升其公路行驶的舒适性及安全性。
在公路改扩建之前，要对于老路线形各项设计指标进行评价，特别是对事故多发路段的安全性影响分析评价，重点检验其平面半径、超高设置、纵坡、竖曲线、视距设置、平纵组合等技术指标是否满足改扩建后的远景交通量，行车速度，公路功能定位等的要求；事故多发路段的分析评价应主要是通过数理统计方法，评价老路的运营安全；并分析事故多发原因，提出对策措施；运行速度计算则主要检验设计速度与采用的技术指标的协调性和适应性。
二、路线布设注意问题
（一）平面线形设计
1、随着我国城镇化步伐的加快，人民生活水平的不斷提高，许多干线公路周边已发展为城镇的核心地带，既影响了公路的干线枢纽功能，又不利于行车安全，且拓宽改造十分困难。对于此类道路应充分结合当地规划，并对老路线位应进行充分的分析研究，确定利用改造方案，在居住人口密集区域应尽量另辟新线，在公路改扩建的同时，拉开路网构架，提升整个路网的通行效率。在不破坏现有城镇结构的前提下分流过境交通，通过改造局部线位来保障整体道路的通行能力，功能定位及行车安全。
对于可以利用的老路应做好充分的调查分析，在深入研究后确定各个拼宽改造方案的优缺点及可行性，经多方论证后再确定最佳方案，做到方案考虑全面，重点明确，施工简单有效。
2、在现代公路工程设计理念中日益追求行车的安全性与舒适性，公路设计应以人为本，充分考虑驾驶者的视觉、交通心理、当地人文地理等因素。故公路平纵面设计应与周边环境的相互协调，使道路与周边环境融合一体，在设计中充分考虑驾驶员的主观因素，例如在平面设计中，以较长的大半径圆曲线来代替直线，既可以使线形更加舒顺流畅，又可以避免线形过于单一而引起的视觉疲劳，在合理利用地形条件的前提下，保证平面线形美观和行车的安全舒适。
3、对道路现存的各个问题，应在设计中充分考虑，并进行多方论证，在不增加较多工程量的前提下，改造其中的重点节点，使其功能性及安全性得到显著的提升，避免由于某个节点的处理不善，导致整条道路的使用性能上的下降，严重影响到改造道路的功能提升。
（二）纵断面线性设计
1、纵断面设计应与平面设计结合，使平纵组合协调，从行车视线条件上进行分析，避免驾驶员在行车过程中形成盲区或错觉，导致交通事故的发生。
2、协调纵断面控制节点与纵断面线形的关系，使纵断面指标协调一致，避免由于过分的考虑某一项因素而导致纵断面指标的大幅降低，影响到行车的舒适性。由于老路改扩建项目相对较为复杂，纵断面设计需充分考虑老路的改造利用，周边建筑的地坪标高，桥梁结构物的拼宽设计，公路建筑净空及纵断面指标等的因素影响，使得纵断面设计往往无法满足每一项因素的要求，故设计时需从全局考虑，在条件受限的情况下避重就轻，力求纵断面线形指标的流畅一致，保证行车的安全性及舒适性。
3、纵断面设计需结合地质条件，考虑对路基路面的影响，在保证路基稳定的前提下，达到土石方量的填挖平衡，减少资源的浪费。在纵断面设计中应充分考虑地质因素，对特殊路基需着重分析其路基稳定性，防止由于路基过高或过低，产生的各种路基病害，影响路面的使用寿命。
三、充分解决视距问题
道路设计中的视距通常有行车视距、超车视距和会车视距。在行车时驾驶员应在有效的制动距离内能够发现道路前方的突发情况，及时制动，因此在道路设计上保证良好的视觉条件。对于老路曲线半径较小的路段，考虑截弯取直，以增加视觉识别范围满足停车视距的要求。超车视距一方面要求司机具有目测的能力和对车辆速度、提速、车况等非常熟悉，另一方面在平纵面线形上应保证在一定的路线长度范围内有较好的视觉条件，以满足超车视距的要求，局部路段难以满足超车视距要求时，应设置相应的标志标线，防止交通事故的发生。例如在半径较小的平曲线上或半径较小的竖曲线上，视觉条件受到平纵面线形的限制，不满足超车视距的要求，应在此处设置禁止超车的标志，以防止在视距不足的情况下，驾驶员强行超车所引起的安全事故。
四、路基设计注意问题
（一）路堤边坡设计
近年来，我国一些区域不同程度地出现暴雨和地震现象，特别是在山地颇多地带，导致公路边坡塌陷和路堤损毁不断发生，严重者出现公路连片坍塌致使公路中断停止使用。因此，加强路基的排水及边坡防护设计是十分重要的，要设置边沟、护坡道及坡面防护来抵抗水流冲击性，并且分散水源使之不易聚集从而加速雨水排出路基范围，从而大大减缓路堤边坡压力。
（二）路基拼宽设计
就我国目前而言，改造提升老路的通行能力的最直接办法就是进行路基拼宽设计，由于老路基大多已沉降稳定，而新建路基却不可避免发生沉降，导致拼接处产生纵向裂缝，一旦裂缝存在，就无法控制裂缝的发展，一般就会从基层扩延至面层，进而影响路面的行车质量，不均匀沉降严重处还可能引发交通事故。故在拼宽设计时，应着重考虑新老路基的搭接处理，对于高等级公路或填方较高的路基可采用一定的地基处理，以减少新路基沉降量。对于软土等特殊路基路段，可采用泡沫混凝土、二灰土等轻质路基填料，以保证路基稳定与高速行车的安全。 五、交通安全设施的设计
交通安全设施是主动安全引导规范驾驶员的驾驶行为的必要手段和避免交通事故的先决条件，是公路建设必不可少的配套体系。一些老路因为建设条件、交通量、区域路网规划等原因，仅设置了简易的交通标志，已不能满足现状道路的要求。对于改扩建公路，交通安全设施必须进行同步的升级改造，对于无法满足要求的标志应予以更换，并对道路全线范围的标志标线进行统一的规划设计，保证交通安全设施的完善一致。对主要交叉路口进行渠化设计，以提高交叉口的通行能力，保障交叉口的行车安全。
完备、合理的交通安全设施建设对预防、减少交通事故的发生率有非常重要的作用。改扩建公路道路设计可根据公路情况、交通法规规定和道路所处环境条件等方面选用適当的交通标志，并符合标准规范、兼顾美观等要求。防撞护栏应依据路侧危险程度、事故概率、行车速度与交通流组成等因素进行设计改造，其防撞等级应满足公路等级的相关要求。
六、公路改扩建设计的注意事项
1、加强现场调查。若发现拟定的方案和现场实际不符，应重新对现场情况进行勘察，及时修改原方案，以满足使用要求、利用有效地形及其节省工程投资的目的。
2、选用合适的技术指标。从实际出发，依据公路地形特点来设计，因地制宜的灵活采用各项技术指标，保证线型的连续性、均衡性及其与四周环境的协调性，既不盲目追求高标准，也不轻率地采用低指标。
3、重视地质问题。大多数事故的发生都是因为在事先勘察设计中，不够重视路线地质的调查，有些即使做了调查，也只是草草了事，只进行简单的估计判断。公路是直接暴露在自然环境中的人工构造物，不同地区地质、气候、地形、土壤等自然条件的差距很大，这就需要实事求是的勘察，具体问题具体分析。
七、结语
公路改扩建面临着诸多的问题，但是公路改扩建是改善道路通行能力滞后的最简单直接的方法，交通运输环境的改善，可以带动当地经济的发展，才能提高人民的生活水平。而作为公路建设者，尤其在进行公路改扩建项目建设的时候，必须要担负起精心设计与施工的责任，在安全的前提下，最大限度的发挥我们的能力，为我国公路的发展做出自己的贡献，也为我们国家总体的国民经济的发展出一份力。
参考文献：
[1]杨林，单炜，佴磊.公路改扩建设计的技术问题探讨[J].森林工程，2007，05：53-55.
[2]William Fitzgerald，北京工业大学京津塘高速安全评价课题组，孙小端，刘小明.高速公路改扩建设计安全问题的思考[J].中国公路，2005，16：76-81.
[3]张金水主编.道路勘测与设计[M].上海：同济大学出版社，2009年
【关键词】 公路改扩建；道路平面设计；运营安全
一、公路改扩建中对老路面存在的安全问题分析
公路改扩建的道路设计首先要对原有的老路基本情况进行详细的调查，结合道路设计理论进行分析研究、客观评价老路的优缺点，对交通事故易发地点要着重的勘测，重新分析论证事故原因，并制定出相应的解决方案，在遵照充分利用原有工程的前提下，合理运用平、纵、横主要技术指标进行路线设计。
在改扩建中需对道路通行能力的提升及安全行驶等方面予以优先考虑，对瓶颈路段及事故高发路段应进行详细的分析研究，确保公路运营期间的行车安全。对于老路平纵指标较低、路面破损较为严重、交通事故多发段落、临水临崖、高填深挖路基等存在安全隐患的路段在设计上应着重注意，在进行经济技术论证后，考虑通过一定的改造提升其公路行驶的舒适性及安全性。
在公路改扩建之前，要对于老路线形各项设计指标进行评价，特别是对事故多发路段的安全性影响分析评价，重点检验其平面半径、超高设置、纵坡、竖曲线、视距设置、平纵组合等技术指标是否满足改扩建后的远景交通量，行车速度，公路功能定位等的要求；事故多发路段的分析评价应主要是通过数理统计方法，评价老路的运营安全；并分析事故多发原因，提出对策措施；运行速度计算则主要检验设计速度与采用的技术指标的协调性和适应性。
二、路线布设注意问题
（一）平面线形设计
1、随着我国城镇化步伐的加快，人民生活水平的不斷提高，许多干线公路周边已发展为城镇的核心地带，既影响了公路的干线枢纽功能，又不利于行车安全，且拓宽改造十分困难。对于此类道路应充分结合当地规划，并对老路线位应进行充分的分析研究，确定利用改造方案，在居住人口密集区域应尽量另辟新线，在公路改扩建的同时，拉开路网构架，提升整个路网的通行效率。在不破坏现有城镇结构的前提下分流过境交通，通过改造局部线位来保障整体道路的通行能力，功能定位及行车安全。
对于可以利用的老路应做好充分的调查分析，在深入研究后确定各个拼宽改造方案的优缺点及可行性，经多方论证后再确定最佳方案，做到方案考虑全面，重点明确，施工简单有效。
2、在现代公路工程设计理念中日益追求行车的安全性与舒适性，公路设计应以人为本，充分考虑驾驶者的视觉、交通心理、当地人文地理等因素。故公路平纵面设计应与周边环境的相互协调，使道路与周边环境融合一体，在设计中充分考虑驾驶员的主观因素，例如在平面设计中，以较长的大半径圆曲线来代替直线，既可以使线形更加舒顺流畅，又可以避免线形过于单一而引起的视觉疲劳，在合理利用地形条件的前提下，保证平面线形美观和行车的安全舒适。
3、对道路现存的各个问题，应在设计中充分考虑，并进行多方论证，在不增加较多工程量的前提下，改造其中的重点节点，使其功能性及安全性得到显著的提升，避免由于某个节点的处理不善，导致整条道路的使用性能上的下降，严重影响到改造道路的功能提升。
（二）纵断面线性设计
1、纵断面设计应与平面设计结合，使平纵组合协调，从行车视线条件上进行分析，避免驾驶员在行车过程中形成盲区或错觉，导致交通事故的发生。
2、协调纵断面控制节点与纵断面线形的关系，使纵断面指标协调一致，避免由于过分的考虑某一项因素而导致纵断面指标的大幅降低，影响到行车的舒适性。由于老路改扩建项目相对较为复杂，纵断面设计需充分考虑老路的改造利用，周边建筑的地坪标高，桥梁结构物的拼宽设计，公路建筑净空及纵断面指标等的因素影响，使得纵断面设计往往无法满足每一项因素的要求，故设计时需从全局考虑，在条件受限的情况下避重就轻，力求纵断面线形指标的流畅一致，保证行车的安全性及舒适性。
3、纵断面设计需结合地质条件，考虑对路基路面的影响，在保证路基稳定的前提下，达到土石方量的填挖平衡，减少资源的浪费。在纵断面设计中应充分考虑地质因素，对特殊路基需着重分析其路基稳定性，防止由于路基过高或过低，产生的各种路基病害，影响路面的使用寿命。
三、充分解决视距问题
道路设计中的视距通常有行车视距、超车视距和会车视距。在行车时驾驶员应在有效的制动距离内能够发现道路前方的突发情况，及时制动，因此在道路设计上保证良好的视觉条件。对于老路曲线半径较小的路段，考虑截弯取直，以增加视觉识别范围满足停车视距的要求。超车视距一方面要求司机具有目测的能力和对车辆速度、提速、车况等非常熟悉，另一方面在平纵面线形上应保证在一定的路线长度范围内有较好的视觉条件，以满足超车视距的要求，局部路段难以满足超车视距要求时，应设置相应的标志标线，防止交通事故的发生。例如在半径较小的平曲线上或半径较小的竖曲线上，视觉条件受到平纵面线形的限制，不满足超车视距的要求，应在此处设置禁止超车的标志，以防止在视距不足的情况下，驾驶员强行超车所引起的安全事故。
四、路基设计注意问题
（一）路堤边坡设计
近年来，我国一些区域不同程度地出现暴雨和地震现象，特别是在山地颇多地带，导致公路边坡塌陷和路堤损毁不断发生，严重者出现公路连片坍塌致使公路中断停止使用。因此，加强路基的排水及边坡防护设计是十分重要的，要设置边沟、护坡道及坡面防护来抵抗水流冲击性，并且分散水源使之不易聚集从而加速雨水排出路基范围，从而大大减缓路堤边坡压力。
（二）路基拼宽设计
就我国目前而言，改造提升老路的通行能力的最直接办法就是进行路基拼宽设计，由于老路基大多已沉降稳定，而新建路基却不可避免发生沉降，导致拼接处产生纵向裂缝，一旦裂缝存在，就无法控制裂缝的发展，一般就会从基层扩延至面层，进而影响路面的行车质量，不均匀沉降严重处还可能引发交通事故。故在拼宽设计时，应着重考虑新老路基的搭接处理，对于高等级公路或填方较高的路基可采用一定的地基处理，以减少新路基沉降量。对于软土等特殊路基路段，可采用泡沫混凝土、二灰土等轻质路基填料，以保证路基稳定与高速行车的安全。 五、交通安全设施的设计
交通安全设施是主动安全引导规范驾驶员的驾驶行为的必要手段和避免交通事故的先决条件，是公路建设必不可少的配套体系。一些老路因为建设条件、交通量、区域路网规划等原因，仅设置了简易的交通标志，已不能满足现状道路的要求。对于改扩建公路，交通安全设施必须进行同步的升级改造，对于无法满足要求的标志应予以更换，并对道路全线范围的标志标线进行统一的规划设计，保证交通安全设施的完善一致。对主要交叉路口进行渠化设计，以提高交叉口的通行能力，保障交叉口的行车安全。
完备、合理的交通安全设施建设对预防、减少交通事故的发生率有非常重要的作用。改扩建公路道路设计可根据公路情况、交通法规规定和道路所处环境条件等方面选用適当的交通标志，并符合标准规范、兼顾美观等要求。防撞护栏应依据路侧危险程度、事故概率、行车速度与交通流组成等因素进行设计改造，其防撞等级应满足公路等级的相关要求。
六、公路改扩建设计的注意事项
1、加强现场调查。若发现拟定的方案和现场实际不符，应重新对现场情况进行勘察，及时修改原方案，以满足使用要求、利用有效地形及其节省工程投资的目的。
2、选用合适的技术指标。从实际出发，依据公路地形特点来设计，因地制宜的灵活采用各项技术指标，保证线型的连续性、均衡性及其与四周环境的协调性，既不盲目追求高标准，也不轻率地采用低指标。
3、重视地质问题。大多数事故的发生都是因为在事先勘察设计中，不够重视路线地质的调查，有些即使做了调查，也只是草草了事，只进行简单的估计判断。公路是直接暴露在自然环境中的人工构造物，不同地区地质、气候、地形、土壤等自然条件的差距很大，这就需要实事求是的勘察，具体问题具体分析。
七、结语
公路改扩建面临着诸多的问题，但是公路改扩建是改善道路通行能力滞后的最简单直接的方法，交通运输环境的改善，可以带动当地经济的发展，才能提高人民的生活水平。而作为公路建设者，尤其在进行公路改扩建项目建设的时候，必须要担负起精心设计与施工的责任，在安全的前提下，最大限度的发挥我们的能力，为我国公路的发展做出自己的贡献，也为我们国家总体的国民经济的发展出一份力。
参考文献：
[1]杨林，单炜，佴磊.公路改扩建设计的技术问题探讨[J].森林工程，2007，05：53-55.
[2]William Fitzgerald，北京工业大学京津塘高速安全评价课题组，孙小端，刘小明.高速公路改扩建设计安全问题的思考[J].中国公路，2005，16：76-81.
[3]张金水主编.道路勘测与设计[M].上海：同济大学出版社，2009年