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8天7夜，无人区对于我来说终于不再只是一个概念，我也见识了无人区的绝美和暴戾，这是一段真正意义上的穿越。这一段特殊的旅程，也让我明白，任何人都可能是你生命中的过客，唯独你，不能只是经过你自己。
狂欢世界，与牦牛自由赛跑
在英雄纪念碑处，内心想着可可西里的种种。那个保护藏羚羊的英雄，那些在无人区里奋战的勇士。为英雄撒上一把龙达，身体虽然已经化做尘土，但精神不灭。
迎着日出，下道后我们正式进入了无路无信号的生活。说实话没有信号让我很开心，倒不是刻意逃避消息，只是如果真没有，又何必刻意去接受呢。没了外界的纷扰，我对车窗外的一切更加充满了好奇。只见一望无际的开阔的草原场景，也只有在这片人类生活的禁区里才能看得见了吧。
这里气候恶劣，空气稀薄，气压偏低，却保留了许多珍贵的野生动物。在这广阔的天地，他们成群结队，在无人纷扰的世界，自由自在享受着宁静的欢乐。许多藏牦牛，远远地奔跑而过，浮尘滚滚，那跃动的雄姿让人倍感震撼。在这里，我们的车与它们进行了有趣的赛跑，在如此平淡的日子，也需要我们这些偶尔的闯入者带来点奔跑的乐趣。动物天性喜欢奔跑，而还有什么能比在可可西里的广袤草原奔跑更自由惬意的呢？
在这毫无人烟的可可西里，除了我们勇往直前冲刺的越野车，就是地上留下的长长的车辙。我喜欢这蜿蜒向前的痕迹，因为这是一种独特的印记，它默默地告诉这片土地，曾经有人从此地经过。
雪坑与“保胎”，挑战极限越野
挑战各种崎岖的路况，挑战未知与不可能，就是越野的乐趣之一。在途中，我们其中一辆车曾因为判断失误，且车上载油量过重，轮子陷在较深的雪坑。此时，大家都力量满满地跳下越野车，试图以团队的力量进行“人肉救援”。可惜无论如何使劲，车辆依然纹丝不动，于是利用拖车，最终摆脱“雪坑”困境。
科考湖过后，是一段黑石路，整个山坡上全是尖尖的黑石头。这段路对车技和轮胎的考验极高。因此，我们一路上彼此叮嘱最多的话就是：注意“保胎”了。保胎可是越野的一大工程啊，如果被这尖石头轻轻一划，轮胎基本不能补救只能报废。面对这个严峻考验，车手都努力发挥车技，最终全部“保胎”成功。没想到，过了这个“大劫”，在一个雪梁上，一辆车没有前兆地深陷下去，这就是无人区易于为人制作的“惊喜”。这是本次穿越最大的一次救援了。救援车辆挂上绞盘，使劲拖。由于车重，陷得比较深，非常担心绞盘被扯坏直接弹飞。同行的男伴们顶着大风竭尽全力救援，最终艰难完成。没有什么能够阻挡我们越野人前行的路，也没什么可以阻挡越野车完成它无人之境的使命。
一路颠簸，让我突然想到了虔诚的朝圣者。他们磕着长头，无畏身心的艰辛折磨，一路磕到拉萨，虔诚之心日月可鉴。而我们的越野车，面向不平的大地前俯后合前行时，也像是以磕头的姿势，前行在无人区，去朝圣我们心中的圣地。这是一种同样的力量，所有信仰都值得被尊重，他们心中的佛，和我们心中的天堂。
布喀达坂峰，未被征服的处女峰
从卓乃湖出发，车队在阳光的尘埃中前进。回头看卷起的尘埃让行进的路看起来像战场，没错，这是我们和车的战场。尘埃为空寂的无人区带来一点点灵动，也许从上帝的角度看，我们也是一群奔跑的可可西里的铁皮动物吧。
到达太阳湖，被它的美震慑了。它真的太美了，虽然河水已经结冰，但丝毫没有影响她的美。连绵无边的湖水，冰封在蓝天和雪山下，似一瞬间凝住了所有的美好。我的眼睛，一直盯着冰下，想窥探冰下面的世界。我想，冰下的缤纷世界可能有鱼，有水草，有沉入湖底的车和人。和冰封的湖面完全不同，水下可能一片生机，一切仍然有着自己的生命。
布喀达坂峰，又称新青峰，海拔6860米，是昆仑山脉的最高处女峰。登山界将尚未被人类登顶的山峰称为处女峰（virgin peak）。尽管人类能登上世界最高峰珠穆朗玛峰，但是，有些山却是人类难以征服的。迄今，在中国屈指可数的处女峰里就有梅里雪山、玉龙雪山、玉虚峰和布喀达坂峰。而征服处女峰是许多登山家一生的梦想。
人类为什么要征服山峰？一些藏民认为山是自然的存在，应和它和谐相处，不能随意践踏，他们认为此山有神灵护佑，谁若侵犯它谁将受惩罚。关于神山信仰，还有一个未经证实，中外都有流传的插曲。位于尼泊尔和锡金（假如这是一个国家）边界，海拔高达8586米，仅次于珠穆朗玛和乔戈里的世界第三高峰干城章嘉，从严格意义上讲，也是一座处女峰。因为考虑到当地原住民的宗教情感，所有登顶的队伍都遵循了与当地人的约定，在离顶峰10米之地就象征性地宣布登顶，然后下撤。
登山是人类探索自然、挑战自我极限的重要方式。但是，对一些有着巨大的生物多样性、丰厚文化积淀、浓厚宗教信仰的名山大川，人类是否应该始终抱着一颗敬畏的心，保持其原生态而不对其“征服”？现时，克制征服欲比放纵征服欲对人类来说，也许意义更大。同时，有所为有所不为的取舍，更有助于帮助人类摆正自然界和所有生物的位置。
可可西里，天堂？地狱？ 可可西里，不适合人类居住，却是野生动物们的天堂。一路上，无数的藏野驴、野牦牛、藏羚羊与我们不期而遇。也许因为这是野生动物的天堂，所以有了可可西里的很多故事，而这片土地，也因为盗猎事件广为人知。
陆川说，可可西里，是天堂，是地狱，还是见证生命与信仰的圣地！21年前，一伙盗猎者进入可可西里腹地，把黑洞洞的枪口对准了高原的精灵藏羚羊，血淋淋的杀戮整整持续了9天9夜，1000多只藏羚羊相继倒在血泊中。在这零下40摄氏度的夜里，那被汽油引燃的火和暗红的羊血把整片草滩都给染红了。原本属于他们自由自在生活的天堂可可西里，最终成为可怕的地狱。在中国境外，1公斤藏羚羊生绒价格可达1000～2000美元，而一条用300～400克藏羚羊绒织成的围巾价格可高达5000-30000美元。如此高额的利润，进一步刺激了盗猎分子欲望，并使他们有条件获得更有效的武器和装备，用于大肆屠杀藏羚羊。
面对猖狂的盗猎者，索南达杰与之殊死搏斗。这个把一生都献给无人区的英雄，在与盗猎者枪战中倒下的英雄，用生命诠释了存在、道德、与信仰。愿英雄事迹能感染世人，还原可可西里纯净的世界，动物恣意驰骋的自由天堂。如今，在可可西里，设有藏羚羊保护站，这对盗猎者的疯狂猎杀起了遏制作用。但愿，血红不再成为这片土地的色彩，而是保持着原始的透彻干净，就像有信仰之人的心。
后记：
在无人区，我们的越野车置于身广阔的土地上，就像是一个个包裹在铁皮里的细小昆虫。在大自然面前，我们总是显得如此渺小。这，也正是雪域的魅力所在。
成功越野穿越无人区，这不是壮举，这只是回忆。对于我来说，以何种方式进入无人区并不是重点。我只是想身处其境的去感受，我清楚自己要的是什么。
走出无人区，我并没有停止去探索大自然，我，依然在路上，在跋山涉水中……
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川藏线上的加油站点
川藏线全长2142千米，一路上人迹罕至，要经过很长的无人地区才会有城镇出现，了解加油站点很有必要。一、康定：建议到城里靠河边的加油站；二、新都桥：到九龙分路口前，靠左边的加油站；三、巴塘：进县城右边（新建），出县城5公里右边（老站）；四、芒康：在三叉路口往西藏方向50米，靠左边民房后面；五、理塘、左贡、八宿、工布江达：进县城前的左边；六、波密：出县城的左边；七、八一：进县城的左边，出县城前200米的左边。
新藏线：一、全线无97#，93#仅个别地区油站有售，90#普及；二、拉萨市：中石油遍布，中石化仅机场路一家，97#供应充足；三、西宁市：97#加油站比较难找，南川东路附近有一家。
狂欢世界，与牦牛自由赛跑
在英雄纪念碑处，内心想着可可西里的种种。那个保护藏羚羊的英雄，那些在无人区里奋战的勇士。为英雄撒上一把龙达，身体虽然已经化做尘土，但精神不灭。
迎着日出，下道后我们正式进入了无路无信号的生活。说实话没有信号让我很开心，倒不是刻意逃避消息，只是如果真没有，又何必刻意去接受呢。没了外界的纷扰，我对车窗外的一切更加充满了好奇。只见一望无际的开阔的草原场景，也只有在这片人类生活的禁区里才能看得见了吧。
这里气候恶劣，空气稀薄，气压偏低，却保留了许多珍贵的野生动物。在这广阔的天地，他们成群结队，在无人纷扰的世界，自由自在享受着宁静的欢乐。许多藏牦牛，远远地奔跑而过，浮尘滚滚，那跃动的雄姿让人倍感震撼。在这里，我们的车与它们进行了有趣的赛跑，在如此平淡的日子，也需要我们这些偶尔的闯入者带来点奔跑的乐趣。动物天性喜欢奔跑，而还有什么能比在可可西里的广袤草原奔跑更自由惬意的呢？
在这毫无人烟的可可西里，除了我们勇往直前冲刺的越野车，就是地上留下的长长的车辙。我喜欢这蜿蜒向前的痕迹，因为这是一种独特的印记，它默默地告诉这片土地，曾经有人从此地经过。
雪坑与“保胎”，挑战极限越野
挑战各种崎岖的路况，挑战未知与不可能，就是越野的乐趣之一。在途中，我们其中一辆车曾因为判断失误，且车上载油量过重，轮子陷在较深的雪坑。此时，大家都力量满满地跳下越野车，试图以团队的力量进行“人肉救援”。可惜无论如何使劲，车辆依然纹丝不动，于是利用拖车，最终摆脱“雪坑”困境。
科考湖过后，是一段黑石路，整个山坡上全是尖尖的黑石头。这段路对车技和轮胎的考验极高。因此，我们一路上彼此叮嘱最多的话就是：注意“保胎”了。保胎可是越野的一大工程啊，如果被这尖石头轻轻一划，轮胎基本不能补救只能报废。面对这个严峻考验，车手都努力发挥车技，最终全部“保胎”成功。没想到，过了这个“大劫”，在一个雪梁上，一辆车没有前兆地深陷下去，这就是无人区易于为人制作的“惊喜”。这是本次穿越最大的一次救援了。救援车辆挂上绞盘，使劲拖。由于车重，陷得比较深，非常担心绞盘被扯坏直接弹飞。同行的男伴们顶着大风竭尽全力救援，最终艰难完成。没有什么能够阻挡我们越野人前行的路，也没什么可以阻挡越野车完成它无人之境的使命。
一路颠簸，让我突然想到了虔诚的朝圣者。他们磕着长头，无畏身心的艰辛折磨，一路磕到拉萨，虔诚之心日月可鉴。而我们的越野车，面向不平的大地前俯后合前行时，也像是以磕头的姿势，前行在无人区，去朝圣我们心中的圣地。这是一种同样的力量，所有信仰都值得被尊重，他们心中的佛，和我们心中的天堂。
布喀达坂峰，未被征服的处女峰
从卓乃湖出发，车队在阳光的尘埃中前进。回头看卷起的尘埃让行进的路看起来像战场，没错，这是我们和车的战场。尘埃为空寂的无人区带来一点点灵动，也许从上帝的角度看，我们也是一群奔跑的可可西里的铁皮动物吧。
到达太阳湖，被它的美震慑了。它真的太美了，虽然河水已经结冰，但丝毫没有影响她的美。连绵无边的湖水，冰封在蓝天和雪山下，似一瞬间凝住了所有的美好。我的眼睛，一直盯着冰下，想窥探冰下面的世界。我想，冰下的缤纷世界可能有鱼，有水草，有沉入湖底的车和人。和冰封的湖面完全不同，水下可能一片生机，一切仍然有着自己的生命。
布喀达坂峰，又称新青峰，海拔6860米，是昆仑山脉的最高处女峰。登山界将尚未被人类登顶的山峰称为处女峰（virgin peak）。尽管人类能登上世界最高峰珠穆朗玛峰，但是，有些山却是人类难以征服的。迄今，在中国屈指可数的处女峰里就有梅里雪山、玉龙雪山、玉虚峰和布喀达坂峰。而征服处女峰是许多登山家一生的梦想。
人类为什么要征服山峰？一些藏民认为山是自然的存在，应和它和谐相处，不能随意践踏，他们认为此山有神灵护佑，谁若侵犯它谁将受惩罚。关于神山信仰，还有一个未经证实，中外都有流传的插曲。位于尼泊尔和锡金（假如这是一个国家）边界，海拔高达8586米，仅次于珠穆朗玛和乔戈里的世界第三高峰干城章嘉，从严格意义上讲，也是一座处女峰。因为考虑到当地原住民的宗教情感，所有登顶的队伍都遵循了与当地人的约定，在离顶峰10米之地就象征性地宣布登顶，然后下撤。
登山是人类探索自然、挑战自我极限的重要方式。但是，对一些有着巨大的生物多样性、丰厚文化积淀、浓厚宗教信仰的名山大川，人类是否应该始终抱着一颗敬畏的心，保持其原生态而不对其“征服”？现时，克制征服欲比放纵征服欲对人类来说，也许意义更大。同时，有所为有所不为的取舍，更有助于帮助人类摆正自然界和所有生物的位置。
可可西里，天堂？地狱？ 可可西里，不适合人类居住，却是野生动物们的天堂。一路上，无数的藏野驴、野牦牛、藏羚羊与我们不期而遇。也许因为这是野生动物的天堂，所以有了可可西里的很多故事，而这片土地，也因为盗猎事件广为人知。
陆川说，可可西里，是天堂，是地狱，还是见证生命与信仰的圣地！21年前，一伙盗猎者进入可可西里腹地，把黑洞洞的枪口对准了高原的精灵藏羚羊，血淋淋的杀戮整整持续了9天9夜，1000多只藏羚羊相继倒在血泊中。在这零下40摄氏度的夜里，那被汽油引燃的火和暗红的羊血把整片草滩都给染红了。原本属于他们自由自在生活的天堂可可西里，最终成为可怕的地狱。在中国境外，1公斤藏羚羊生绒价格可达1000～2000美元，而一条用300～400克藏羚羊绒织成的围巾价格可高达5000-30000美元。如此高额的利润，进一步刺激了盗猎分子欲望，并使他们有条件获得更有效的武器和装备，用于大肆屠杀藏羚羊。
面对猖狂的盗猎者，索南达杰与之殊死搏斗。这个把一生都献给无人区的英雄，在与盗猎者枪战中倒下的英雄，用生命诠释了存在、道德、与信仰。愿英雄事迹能感染世人，还原可可西里纯净的世界，动物恣意驰骋的自由天堂。如今，在可可西里，设有藏羚羊保护站，这对盗猎者的疯狂猎杀起了遏制作用。但愿，血红不再成为这片土地的色彩，而是保持着原始的透彻干净，就像有信仰之人的心。
后记：
在无人区，我们的越野车置于身广阔的土地上，就像是一个个包裹在铁皮里的细小昆虫。在大自然面前，我们总是显得如此渺小。这，也正是雪域的魅力所在。
成功越野穿越无人区，这不是壮举，这只是回忆。对于我来说，以何种方式进入无人区并不是重点。我只是想身处其境的去感受，我清楚自己要的是什么。
走出无人区，我并没有停止去探索大自然，我，依然在路上，在跋山涉水中……
链接
川藏线上的加油站点
川藏线全长2142千米，一路上人迹罕至，要经过很长的无人地区才会有城镇出现，了解加油站点很有必要。一、康定：建议到城里靠河边的加油站；二、新都桥：到九龙分路口前，靠左边的加油站；三、巴塘：进县城右边（新建），出县城5公里右边（老站）；四、芒康：在三叉路口往西藏方向50米，靠左边民房后面；五、理塘、左贡、八宿、工布江达：进县城前的左边；六、波密：出县城的左边；七、八一：进县城的左边，出县城前200米的左边。
新藏线：一、全线无97#，93#仅个别地区油站有售，90#普及；二、拉萨市：中石油遍布，中石化仅机场路一家，97#供应充足；三、西宁市：97#加油站比较难找，南川东路附近有一家。