公路上的LX有何表现？
　　经历了前次的越野拍摄后，我对这种大型SUV行驶于极端越野路段少了很多恐惧心理，除了实在受不了因为不是伙夫而不能很好支撑脑袋以外，其它情况基本良好。其实，我对SUV或越野车的了解并不多，虽然因为上一次试驾雷克萨斯的GX460和路虎揽胜，而让我对越野车的偏见少了许多，但我依然认为城市快节奏的生活中，像我们试驾编辑一样可以随时出来玩玩越野，或者过浅滩、跑水路之类的发泄机会很少，所以我依然认为这种SUV或越野车给自己心理上安全的暗示可能会更多，而非真的看重它们的通过能力或越野能力。
　　LX570与其它大型SUV一样，在公路性能上并无太多优势，或者应该说它们在城市公路道路上的驾驶感受都大同小异：舒服，悬挂和车体几乎可以帮驾乘者过滤掉路面上的所有震动，再加上极好的降噪技术辅助，让车内的人甚至怀疑车辆是否在行驶；视野，宽阔与较高的视线可以让你更好地去观察车前的道路情况，曾经一直不喜欢跟在较大MPV后边的我，这一次也可以很轻松地跟在那些讨厌的GL8后边；路霸，道路拥挤时候，如果需要并线，你会发现绝大多数的后方车辆都会给你让路，你实在太大了，当然记得给后边的车打个手势，感谢一下他们并不情愿地让路。
　　好像大部分豪华SUV都可以给你提供这些驾驶感受，当然，有些品牌的大型豪华SUV还可以给你提供非常丰富和华丽的内饰设计，不过我确实更喜欢雷克萨斯的内饰造型，可能是因为我很懒，懒得去考虑每个按键的作用或如何使用，也很不喜欢因为行驶中从FM103.9转到FM88.7去的想法，到处寻找怎么换台，所以我对雷克萨斯或者奔驰的那种简约设计更有好感。虽然雷克萨斯的简约设计看起来少了很多豪华感，但当这样一辆价值170万的全尺寸SUV停在你面前的时候，你会去在意内饰豪华与否么？从我的角度而言，当这款车停在客户、亲朋好友，或者要追的女孩儿面前的时候，那种压迫感早都让人忘了内饰看起来是否豪华的事儿了。
　　现款的雷克萨斯LX虽然造型上也加上了更运动和具更朝气的纺锤体式前进气口造型设计，但就像前边说的，它的运动特性与一般道路并无联系，从原车配备的越野用轮胎就可以知道，这款车并不太適合在公路上高速行驶，甚至如果遇到紧急情况的时候，虽然制动系统的灵敏性，以及制动强度都可以很完美地达标，但是因为所配备的越野轮胎在公路上相比于一般轮胎更低的附着力，所以紧急制动的时候轮胎极限来到的更早，简单的说就是时速并不快的情况下紧急制动就可以感觉到ABS等制动辅助系统开始疯狂的工作，而且因为车体重心较高的缘故，在高速公路上进入匝道，你不得不大幅度降低速度，以应对可能出现的推头等情况。


　　越野道路的LX有何表现？
　　不仅仅是LX或GX如此，换做任何一款大型SUV或越野车都会有如前边说的情况出现，这是受到车辆形态所限制的情况，所以我想你可以理解我们为何不愿意服从雷克萨斯朋友的意见，而再次选择越野道路来进行拍摄了。LX是一款具备了整体桥的非承载式车体设计全尺寸越野车，其带有整体桥的车架可以为车辆提供强大的车体抗扭曲性，坚固大梁的可以在车身倾斜时有效的抵抗重力带来的变形，不过雷克萨斯的设计师特意将SUV和越野车的定义在LX上进行了模糊，让你可以在城市中体验驾乘的绝对舒适性同时，可以放心大胆地去征服那些看似无法逾越的鸿沟。


　　因为拍摄角度的问题，你在本文图片中所看到的越野路况看起来可能并无太大难度，但真实情况则是，如果你的SUV或越野车如果没有一定实力的话，连进入这个越野场地都可能会成为无法逾越的鸿沟。何为实力？LX570可以为越野驾驶提供多种行驶模式调节，从悬挂的硬度、车身高低、高/低速4驱切换、多强度陡坡缓降到独创的自动爬坡系统等等，如果单单从越野功能的豪华程度而言，这款被雷克萨斯称为旗舰级SUV车型的LX570倒不如改名为孤独求败级。
　　升起底盘至最高角度，挂入L4低速四驱模式，我轻松地爬上了一个40°左右的大坡，这时候我甚至连油门都没有踩下……好吧，我承认我只是想试试这个听起来很酷的自动爬坡功能到底如何。简单的说，所谓的自动爬坡功能就是解放了如我不太敢爬角度太大坡的思想，在整个爬坡过程中，发动机将牵引力合理分配到四个车轮上，在遇到有车轮打滑时，动力会通过差速器快速的分配到其他车轮，整个过程中，你完全不用操心需要人为的主观判断与介入。当你需要在坡中停车时，只需要踩住刹车，将自动爬坡功能关闭之后推入P挡，并拉紧手刹即可。这里需要注意的是，一定不可以在开启该功能时拉起手刹，否则系统会发生冲突，搞不好自动爬坡还会被“憋坏”，一旦有该情况发生时，电脑会发出报警音并在仪表盘屏幕中提示！（注：该功能只支持在低速四驱下的D挡模式操作）
　　操作上细节东西说的稍微多了点，如果不是因为版面篇幅的问题，我想我能写个几万字，而不发生词语枯竭的问题，为了明白这台试驾车越野功能如何使用，那本驾驶手册让我坐在车里看了一个多小时，在摄影师都已然困意十足的时候，我才无奈地放下驾驶手册，决定直接用最基本的办法去进行爬坡、速降的行驶，那一堆厚厚的驾驶手册……我只想说，如果希望你的LX多多带你驰骋塞外草原、戈壁荒漠之类的话，这几本书一定要好好看，即使你是一个拥有充足越野经验的驾驶者也同样如此，功能强大和豪华的弊端就是如此，有太多的东西需要注意，好在LX的越野功能虽然有些繁琐，但至少真的是几乎有没有路都可以走了。