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根据乘联会数据统计，2013年1-5月份，微客市场累计销量76.6万辆，累计同比增长-7.7%，总体呈现下滑态势，去年同期的这一同比增长数字是-4.2%，而在2009年之前，这一数字还是爆发式增长。究其原因，利好政策的撤出、油价高涨固然是一大因素，但另一方面，消费者的消费需求升级趋势才是出现这一现象的根本原因。
“中国式购车观”——注重外观内饰、追求面子、而忽略性能质量，造就了今天中国车市不够理性的各种乱象，最终导致的结果是各种惨烈安全事故频发，车辆寿命短暂。只有摒弃这种陈旧的购车观念，才能让国内车市发展趋于理性。可喜的是，转变正在到来，这从最具中国特色并且市场容量巨大的微客市场的升级新趋势便能窥见一斑。
指向微客的矛盾
微客，1984年正式面世，既能载人亦可载物，因为车主带来极大便利而倍受青睐。历经近30年的发展，微客已成为个体商户、私营业主普遍使用的车型。然而，伴随经济科技发展以及车主需求转变，传统微客由于自身在排放、安全和舒适性上具有先天性的劣势而难遂人意。而伴随人们对汽车了解的加深，其对车辆的舒适性、安全性等“硬件”要求越来越高，而不再单纯是外观和价格，因此传统微客在回应变化的消费者需求时已经开始力不从心。相应的，自2009年以来，微客市场一直下滑。而悄然逐步取而代之的产品是以郑州日产帅客等为代表的高级紧凑型商务车型，以及NV200为代表的国际化CDV等车型开始受到追捧，由此可见，国民的“中国式购车观念”正在悄悄发生改变。
与MPV、SUV齐名的CDV
在国外汽车市场，车型依据功能性被严格定义成MPV、SUV、VAN、CDV、Sedan、Wagon等诸多品类。其中CDV即Car Derived Van，也就是基于轿车平台的厢式车，源于CDV基因的以帅客、NV200为代表的车型与传统微客最大的区别在于拥有标准轿车平台以及发动机前置前驱，相对于微客的传统微客底盘、发动机中置或前置后驱等，帅客等车型在安全性能、舒适性方面都高出一筹，可以说有着本质区别。
鲜为人知的是，在欧美日等国外汽车成熟市场是没有微客这种车型的，取而代之的就是CDV车型，在伦敦、纽约、东京的大街小巷上，可以看到各种CDV车型，有拖家带口走街串巷的，有商务应用的，也有出租车型。在国外成熟汽车市场，汽车的需求和发展更为理性，汽车就是用来代步的，也是用来享受生活的，他们更看重车的人性化和环保节能，因此CDV在汽车成熟市场的流行也是对其成熟性能的最好印证，它是成熟汽车市场的产物。
CDV车型缘何赢得消费亲睐？
据悉，在为期6天的深港澳车展中，郑州日产共成交295辆车，几乎均为NV200和帅客车型。郑州日产CDV车型凭借实用的内在、时尚的外观以及优惠的价格在纷繁的车型备选中获得了自己的一席之地，获得越来越多车主的青睐和选择。
如今，帅客等车型“一车抵三车”的特质开始引起那些注重车型全能特性的理性消费者的务实选择。既可比肩微客的经济与灵便，又可媲美轿车的舒适与安全，同时兼顾拥有商务车的空间与外观，可以说，宜商宜家宜行，一车超值。目前，郑州日产东风帅客拥有1.6L经典版、1.5L全能版和2.0L商务版三款车型规格，定位为高级紧凑型商务车。帅客自2009年上市以来就瞄准微客升级市场，是郑州日产开拓大众市场的战略车型。近期，郑州日产在各大区域举办的的帅客巡展活动更为消费者近距离直观感受帅客的优势性能提供机会。
CDV车型逐渐被接受并流行，侧面说明我国汽车消费结构正在悄然改变，车主在用车选车上正与国际潮流接轨，越来越多的车主开始更加注重车型实用性和多功能性。分属不同类别的微客和CDV是两个汽车时代的产物，从不成熟到理性，从只满足基本功能需求到更满足了更高级的人性化与性能需求。CDV在中国的出现，以帅客为主的CDV车型开始逐步取代微客，将是中国车市理性进步的趋势之一。
“中国式购车观”——注重外观内饰、追求面子、而忽略性能质量，造就了今天中国车市不够理性的各种乱象，最终导致的结果是各种惨烈安全事故频发，车辆寿命短暂。只有摒弃这种陈旧的购车观念，才能让国内车市发展趋于理性。可喜的是，转变正在到来，这从最具中国特色并且市场容量巨大的微客市场的升级新趋势便能窥见一斑。
指向微客的矛盾
微客，1984年正式面世，既能载人亦可载物，因为车主带来极大便利而倍受青睐。历经近30年的发展，微客已成为个体商户、私营业主普遍使用的车型。然而，伴随经济科技发展以及车主需求转变，传统微客由于自身在排放、安全和舒适性上具有先天性的劣势而难遂人意。而伴随人们对汽车了解的加深，其对车辆的舒适性、安全性等“硬件”要求越来越高，而不再单纯是外观和价格，因此传统微客在回应变化的消费者需求时已经开始力不从心。相应的，自2009年以来，微客市场一直下滑。而悄然逐步取而代之的产品是以郑州日产帅客等为代表的高级紧凑型商务车型，以及NV200为代表的国际化CDV等车型开始受到追捧，由此可见，国民的“中国式购车观念”正在悄悄发生改变。
与MPV、SUV齐名的CDV
在国外汽车市场，车型依据功能性被严格定义成MPV、SUV、VAN、CDV、Sedan、Wagon等诸多品类。其中CDV即Car Derived Van，也就是基于轿车平台的厢式车，源于CDV基因的以帅客、NV200为代表的车型与传统微客最大的区别在于拥有标准轿车平台以及发动机前置前驱，相对于微客的传统微客底盘、发动机中置或前置后驱等，帅客等车型在安全性能、舒适性方面都高出一筹，可以说有着本质区别。
鲜为人知的是，在欧美日等国外汽车成熟市场是没有微客这种车型的，取而代之的就是CDV车型，在伦敦、纽约、东京的大街小巷上，可以看到各种CDV车型，有拖家带口走街串巷的，有商务应用的，也有出租车型。在国外成熟汽车市场，汽车的需求和发展更为理性，汽车就是用来代步的，也是用来享受生活的，他们更看重车的人性化和环保节能，因此CDV在汽车成熟市场的流行也是对其成熟性能的最好印证，它是成熟汽车市场的产物。
CDV车型缘何赢得消费亲睐？
据悉，在为期6天的深港澳车展中，郑州日产共成交295辆车，几乎均为NV200和帅客车型。郑州日产CDV车型凭借实用的内在、时尚的外观以及优惠的价格在纷繁的车型备选中获得了自己的一席之地，获得越来越多车主的青睐和选择。
如今，帅客等车型“一车抵三车”的特质开始引起那些注重车型全能特性的理性消费者的务实选择。既可比肩微客的经济与灵便，又可媲美轿车的舒适与安全，同时兼顾拥有商务车的空间与外观，可以说，宜商宜家宜行，一车超值。目前，郑州日产东风帅客拥有1.6L经典版、1.5L全能版和2.0L商务版三款车型规格，定位为高级紧凑型商务车。帅客自2009年上市以来就瞄准微客升级市场，是郑州日产开拓大众市场的战略车型。近期，郑州日产在各大区域举办的的帅客巡展活动更为消费者近距离直观感受帅客的优势性能提供机会。
CDV车型逐渐被接受并流行，侧面说明我国汽车消费结构正在悄然改变，车主在用车选车上正与国际潮流接轨，越来越多的车主开始更加注重车型实用性和多功能性。分属不同类别的微客和CDV是两个汽车时代的产物，从不成熟到理性，从只满足基本功能需求到更满足了更高级的人性化与性能需求。CDV在中国的出现，以帅客为主的CDV车型开始逐步取代微客，将是中国车市理性进步的趋势之一。