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【摘 要】城市道路照明作为城市建设的重要因素，同时也是国家实现节约型社会建设的有效突破口。降压节电技术在城市道路照明中起着至关重要的作用，有效的降低了用电成本、节约了电能、更高效的利用了能源，同时还满足了人民群众对于城市道路照明的需求。本文分析了设定合理的市政道路照明标准值，选用节能的照明器材，采用合适的市政道路照明控制方法。
【关键词】市政道路；照明节能设计
虽然随着我国国民经济的飞速发展，城市道路照明也日渐趋于更好、更亮、更持久的高标准，却偏离了实际的轨道，我国的道路照明浪费严重。我们在实际应用的过程中，应科学的分析不同城市的道路照明现状，考虑和综合各种因素带来的影响，以降压节能技术为中心，有针对性的制定解决方案。同时也应积极尝试和推广其他节电方法，合理、理智的创新设计，将更多的新产品、新技术用到城市道路照明中来，让城市道路照明得到可持续的健康的发展。
一、我国城市道路照明的现状分析
据调查，在夜间，我国大中城市凌晨之后，小城市 9 点之后，各道路基本没有了行人和车辆，尤其在秋冬两季更是少之又少。但是道路的照明灯始终保持很高的亮度，无论是行车要道还是无人问津人流量低的道路，这种高亮度一直持续到第二天早晨。显而易见，这种现象极大浪费了电能，缩短了道路灯具的寿命，消耗了用电的各项开支，造成了光污染，阻碍了城市可持续发展的道路。
为了解决以上问题，我国曾经尝试过很多方法，比如说路灯的隔盏关灯，具体的实现方法是前半夜的时候路灯全部点亮，后半夜的时候隔盏关灯，以达到节电的目的。分析这种方法的原理就知道它能导致什么样的危害。我们知道，道路照明的实现采用了三相线来提供电能，如果要实现只对二分之一功率进行控制，那么对变压器来说就相当于将重担全部分到一边，因为前半夜路灯全部点亮，也就是三相四线的四路照明线全部加载，而后半夜隔盏关灯就出现了三相中有一相不得不为空载，从而导致了三相的极度失衡。可见这种做法可行性差。此外，我国还不断尝试过其他的技术方法来解决城市道路照明问题，比如使用按时间段换挡的道路照明灯具等等，但是都收效甚微。这时降压节电技术的出现为我国解决城市道路照明问题带来了福音。
二、设定合理的市政道路照明标准值
在市政道路照明系统设计阶段，相关施工部门要积极和市政交通部门和市政设施管理部门进行沟通交流，确定施工的市政道路工程属于什么档次的照明等级，结合市政道路的实际规模、功能和城市性质设定合理的照明标准值。我国《城市道路照明设计标准》设置了两个层次的照明标准值[1]，对于中小型城市的市政道路照明系统，只需要满足照明标准值的低档值即可，对于大城市中一些特殊位置的市政道路才需要满足高层次的照明标准值。市政道路照明标准包括多个评定指标，市政道路照明系统只需要达到每一项指标即可。
三、选用节能的照明器材
市政道路照明器材主要包括市政道路照明系统所用的电缆线路、变压器、镇流器、灯具以及光源等，为了最大程度地降低市政道路照明系统的能源损耗，满足节能设计要求，要尽量选用耗能低、效率高的节能型照明器材。
3.1设置合理的电缆截面
市政道路照明系统的配电线路较长，并且不同路段配电线路中的电流负荷分布不均匀，因此要充分考虑到配电线路的压降和市政道路照明系统的载流量要求，设置合理的电缆截面，减少电缆线路中的压降，降低电缆线路的无功损耗，确保市政道路照明系统的稳定运行，延长配电线路的使用寿命，节约大量的电能。
3.2 选择合适的变压器
市政道路照明系统中的配电变压器，要尽量选择低噪声、低能耗、节能环保的配电变压器，并且变压器的负荷率不能超过65%，使用Dyn11接线组别的配电变压器。
3.3选择高性能的镇流器
市场上有电子镇流器和电感镇流器，而电感镇流器还包括节能型和普通型的镇流器。市政道路照明系统的运行功率通常在200～450W之间，电子镇流器的能耗占照明灯具总能耗的8%，节能型的电感镇流器能耗约占11%，普通型的电感镇流器能耗约占18%[2]。虽然电子镇流器的能耗最低，但是当前我国仍处于试用和研究阶段，并且其价格比较昂贵，难以进行大范围的推广。节能型的电感镇流器性价比相对更高，并且使用寿命较长，产品非常成熟。因此，市政道路照明系统可以采用节能型的电感镇流器，电感镇流器的功率因数通常在0.3～0.5之间，为了有效地降低电感镇流器的能耗，在电感镇流器旁边安装无功补偿装置，提高电感镇流器的功率因素，实现节能的目的。
3.4选择合适的灯具
市政道路照明系统要尽量选择高通光率、高效率和配光合理的灯具，选用灯具尽量不带光学附件，市政道路照明系统中灯具的运行效率不能小于75%，泛光灯具的运行效率不能小于60%。另外，还要提高市政道路照明系统灯具器材的防护等级，减少照明系统灯具的维护次数，节约灯具的能源损耗。市政道路照明系统最好选用封闭式的灯具，对于普通路段照明系统的灯具光源腔，采用高于IP53的防护等级，对于维护困难、空气质量较差路段照明系统的灯具光源腔，采用高于IP66的防护等级。
3.5选择环保性的光源
市政道路照明系统的光源要具有良好的光效，最好是环保型的绿色光源，有利于照明系统的节能降损，在光源寿终或者损坏之后，能够减少对自然环境的影响。通过分析市政道路照明效果和照明要求，结合市政道路照明系统光源的性价比、使用寿命、显色性等参数，选择合适的光源。在市政道路照明系统中，适合使用荧光灯、卤化物金属等和高压钠灯，不适合采用白炽灯和高压汞灯，可以结合市政道路照明系统的实际需求，适当使用无极灯和LED灯。
四、采用合适的市政道路照明控制方法
采用合适的市政道路照明控制方法，可以有效地提高市政道路照明的舒適性和公益性，有效地降低市政道路照明系统的能源损耗。 4.1 根据时间调整照明系统的开闭
通常情况下，市政道路照明系统都是在道路两旁各有一排灯具，在夜间除了必要的照明效果外，要及时调整照明系统的开闭，道路两旁的灯具可以交替着关闭，或者关闭一旁的灯具。如果道路上只有一旁有灯具，可以隔着进行开闭，无论是一旁有灯具，还是两旁都有灯具，市政道路照明系统中相邻的、纵向的两个灯具不允许同时关闭，在夜间市政道路上通行的车辆较少，虽然降低了道路路面的照明均匀度和亮度，但是只要基本能够满足夜间通车照明标准即可，可以有效地降低、照明系统的能耗。因此，在进行市政道路照明节能设计时，要充分考虑到城市照明的实际需求和当地人们的生活习惯，对于一些夜间车辆较少的中小型城市，可以使用这个方法。
4.2 关闭双光源灯具的一个光源
市政道路两旁的照明系统可以使用双光源灯具，结合夜间市政道路上车辆的通行情况，可以关闭灯具中的一个光源，这种方法可以最大程度的保持市政道路路面照明均匀度，两个光源可以使市政道路照明系统的照度和亮度具有两个不同的层次，管理方便简单。但是使用双光源的灯具，会增加灯具的维护费用和镇流器、光源和灯具等设施的投资成本。因此，要结合不同地区市政道路照明系统的实际需求，来选择使用这种双光源的灯具。
4.3 利用控制器调节镇流器运行参数
双功率镇流器主要两部分：控制器和镇流器自身，当前市场上多是电子型镇流器和电感型镇流器，这种双功率镇流器又称之为变功率镇流。双功率镇流器中的控制器可以分为集中控制器和时间控制器，时间控制器的镇流器，可以根据市政道路照明系统的实际情况，自行进行调整。集中控制器的镇流器要设置统一的运行参数，控制器通过调节镇流器的电感值来改变镇流器的有功功率和无功功率。
结束语
隨着人们的环保意识日益增强，为了更好地为人们提供一个舒适、健康的生活环境，市政道路照明必须做好的节能设计，最大程度地降低市政道路照明损耗，节约照明系统投资成本，不断提高市政道路照明的社会效益。
参考文献：
[1]费子和.一种城市道路照明的节能措施[J].建筑电气，2007（05）.
[2]郭平安.浅谈城市道路照明质量及与节能[J].四川建材，2011（04）
[3]邵梦云，吴安琪.强化低碳观念，提高城市道路照明效益――沪杭甬道路路灯设置实证分析[J].经营与管理，2011（04）.
【关键词】市政道路；照明节能设计
虽然随着我国国民经济的飞速发展，城市道路照明也日渐趋于更好、更亮、更持久的高标准，却偏离了实际的轨道，我国的道路照明浪费严重。我们在实际应用的过程中，应科学的分析不同城市的道路照明现状，考虑和综合各种因素带来的影响，以降压节能技术为中心，有针对性的制定解决方案。同时也应积极尝试和推广其他节电方法，合理、理智的创新设计，将更多的新产品、新技术用到城市道路照明中来，让城市道路照明得到可持续的健康的发展。
一、我国城市道路照明的现状分析
据调查，在夜间，我国大中城市凌晨之后，小城市 9 点之后，各道路基本没有了行人和车辆，尤其在秋冬两季更是少之又少。但是道路的照明灯始终保持很高的亮度，无论是行车要道还是无人问津人流量低的道路，这种高亮度一直持续到第二天早晨。显而易见，这种现象极大浪费了电能，缩短了道路灯具的寿命，消耗了用电的各项开支，造成了光污染，阻碍了城市可持续发展的道路。
为了解决以上问题，我国曾经尝试过很多方法，比如说路灯的隔盏关灯，具体的实现方法是前半夜的时候路灯全部点亮，后半夜的时候隔盏关灯，以达到节电的目的。分析这种方法的原理就知道它能导致什么样的危害。我们知道，道路照明的实现采用了三相线来提供电能，如果要实现只对二分之一功率进行控制，那么对变压器来说就相当于将重担全部分到一边，因为前半夜路灯全部点亮，也就是三相四线的四路照明线全部加载，而后半夜隔盏关灯就出现了三相中有一相不得不为空载，从而导致了三相的极度失衡。可见这种做法可行性差。此外，我国还不断尝试过其他的技术方法来解决城市道路照明问题，比如使用按时间段换挡的道路照明灯具等等，但是都收效甚微。这时降压节电技术的出现为我国解决城市道路照明问题带来了福音。
二、设定合理的市政道路照明标准值
在市政道路照明系统设计阶段，相关施工部门要积极和市政交通部门和市政设施管理部门进行沟通交流，确定施工的市政道路工程属于什么档次的照明等级，结合市政道路的实际规模、功能和城市性质设定合理的照明标准值。我国《城市道路照明设计标准》设置了两个层次的照明标准值[1]，对于中小型城市的市政道路照明系统，只需要满足照明标准值的低档值即可，对于大城市中一些特殊位置的市政道路才需要满足高层次的照明标准值。市政道路照明标准包括多个评定指标，市政道路照明系统只需要达到每一项指标即可。
三、选用节能的照明器材
市政道路照明器材主要包括市政道路照明系统所用的电缆线路、变压器、镇流器、灯具以及光源等，为了最大程度地降低市政道路照明系统的能源损耗，满足节能设计要求，要尽量选用耗能低、效率高的节能型照明器材。
3.1设置合理的电缆截面
市政道路照明系统的配电线路较长，并且不同路段配电线路中的电流负荷分布不均匀，因此要充分考虑到配电线路的压降和市政道路照明系统的载流量要求，设置合理的电缆截面，减少电缆线路中的压降，降低电缆线路的无功损耗，确保市政道路照明系统的稳定运行，延长配电线路的使用寿命，节约大量的电能。
3.2 选择合适的变压器
市政道路照明系统中的配电变压器，要尽量选择低噪声、低能耗、节能环保的配电变压器，并且变压器的负荷率不能超过65%，使用Dyn11接线组别的配电变压器。
3.3选择高性能的镇流器
市场上有电子镇流器和电感镇流器，而电感镇流器还包括节能型和普通型的镇流器。市政道路照明系统的运行功率通常在200～450W之间，电子镇流器的能耗占照明灯具总能耗的8%，节能型的电感镇流器能耗约占11%，普通型的电感镇流器能耗约占18%[2]。虽然电子镇流器的能耗最低，但是当前我国仍处于试用和研究阶段，并且其价格比较昂贵，难以进行大范围的推广。节能型的电感镇流器性价比相对更高，并且使用寿命较长，产品非常成熟。因此，市政道路照明系统可以采用节能型的电感镇流器，电感镇流器的功率因数通常在0.3～0.5之间，为了有效地降低电感镇流器的能耗，在电感镇流器旁边安装无功补偿装置，提高电感镇流器的功率因素，实现节能的目的。
3.4选择合适的灯具
市政道路照明系统要尽量选择高通光率、高效率和配光合理的灯具，选用灯具尽量不带光学附件，市政道路照明系统中灯具的运行效率不能小于75%，泛光灯具的运行效率不能小于60%。另外，还要提高市政道路照明系统灯具器材的防护等级，减少照明系统灯具的维护次数，节约灯具的能源损耗。市政道路照明系统最好选用封闭式的灯具，对于普通路段照明系统的灯具光源腔，采用高于IP53的防护等级，对于维护困难、空气质量较差路段照明系统的灯具光源腔，采用高于IP66的防护等级。
3.5选择环保性的光源
市政道路照明系统的光源要具有良好的光效，最好是环保型的绿色光源，有利于照明系统的节能降损，在光源寿终或者损坏之后，能够减少对自然环境的影响。通过分析市政道路照明效果和照明要求，结合市政道路照明系统光源的性价比、使用寿命、显色性等参数，选择合适的光源。在市政道路照明系统中，适合使用荧光灯、卤化物金属等和高压钠灯，不适合采用白炽灯和高压汞灯，可以结合市政道路照明系统的实际需求，适当使用无极灯和LED灯。
四、采用合适的市政道路照明控制方法
采用合适的市政道路照明控制方法，可以有效地提高市政道路照明的舒適性和公益性，有效地降低市政道路照明系统的能源损耗。 4.1 根据时间调整照明系统的开闭
通常情况下，市政道路照明系统都是在道路两旁各有一排灯具，在夜间除了必要的照明效果外，要及时调整照明系统的开闭，道路两旁的灯具可以交替着关闭，或者关闭一旁的灯具。如果道路上只有一旁有灯具，可以隔着进行开闭，无论是一旁有灯具，还是两旁都有灯具，市政道路照明系统中相邻的、纵向的两个灯具不允许同时关闭，在夜间市政道路上通行的车辆较少，虽然降低了道路路面的照明均匀度和亮度，但是只要基本能够满足夜间通车照明标准即可，可以有效地降低、照明系统的能耗。因此，在进行市政道路照明节能设计时，要充分考虑到城市照明的实际需求和当地人们的生活习惯，对于一些夜间车辆较少的中小型城市，可以使用这个方法。
4.2 关闭双光源灯具的一个光源
市政道路两旁的照明系统可以使用双光源灯具，结合夜间市政道路上车辆的通行情况，可以关闭灯具中的一个光源，这种方法可以最大程度的保持市政道路路面照明均匀度，两个光源可以使市政道路照明系统的照度和亮度具有两个不同的层次，管理方便简单。但是使用双光源的灯具，会增加灯具的维护费用和镇流器、光源和灯具等设施的投资成本。因此，要结合不同地区市政道路照明系统的实际需求，来选择使用这种双光源的灯具。
4.3 利用控制器调节镇流器运行参数
双功率镇流器主要两部分：控制器和镇流器自身，当前市场上多是电子型镇流器和电感型镇流器，这种双功率镇流器又称之为变功率镇流。双功率镇流器中的控制器可以分为集中控制器和时间控制器，时间控制器的镇流器，可以根据市政道路照明系统的实际情况，自行进行调整。集中控制器的镇流器要设置统一的运行参数，控制器通过调节镇流器的电感值来改变镇流器的有功功率和无功功率。
结束语
隨着人们的环保意识日益增强，为了更好地为人们提供一个舒适、健康的生活环境，市政道路照明必须做好的节能设计，最大程度地降低市政道路照明损耗，节约照明系统投资成本，不断提高市政道路照明的社会效益。
参考文献：
[1]费子和.一种城市道路照明的节能措施[J].建筑电气，2007（05）.
[2]郭平安.浅谈城市道路照明质量及与节能[J].四川建材，2011（04）
[3]邵梦云，吴安琪.强化低碳观念，提高城市道路照明效益――沪杭甬道路路灯设置实证分析[J].经营与管理，2011（04）.