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从最普通的修理工,到南阳宛运集团有限公司(以下简称“宛运”)董事长、党委书记、总经理,需要承载怎样的一段成长历程?
当不可能变成可能,当可能变成现实,胡逸云并不自满,更没有沉溺于名誉,而是自始至终都兢兢业业地为“成功=经验+胆识+执著+理性+韧性+悟性+谋略+热情+执着+廉洁+尽职……”这一人生公式进行着有力的演绎。
而宛运从一个经营举步维艰,连续大额亏损挂账,职工士气低落的企业,重整旗鼓,2007年运输企业百强排名第23位,道路客运一级经营资质,交通运输部重点联系企业,这些均得益于有这样一位有胆识,有气魄,思维敏捷,大气有为的领导人——胡逸云。
6月27日,第二届中国交通企业杰出管理者大会在北京京西宾馆召开,会上公布了中国交通企业杰出人物评选的结果,胡逸云又一次站上了荣光闪耀的领奖台,这背后的故事究竟蕴含着多少辛劳,多少机遇,多少拼搏,多少幸福?
经验+胆识=自强不息
“你是宛运第一位从企业内部民主选举产生的总经理,在目前企业面临严峻困难的情况下接任这一重担,有什么想法和要求?”
“感谢党组织和广大职工对我的信任,愿与企业共生存,尽自己最大努力把工作干好。”
这是1994年3月南阳市委领导与即将临危受命宛运总经理的胡逸云的一段对话。话虽简短,却是字字铿锵,就像即将带兵出征的将帅立下的军令状。
这位十几岁来到宛运,从修理工、驾驶员到车队队长、车站站长、副总经理,直至走向总经理位置的“将帅”,心里比谁都明白,他面前是一道道布满荆棘的山梁。
宛运是河南省大型专业运输企业,“在向市场经济过渡中,宛运和大多数国企一样经历了曲折。特别是20世纪90年代初期,企业连续大额亏损,陷入低谷……”回忆当年,胡逸云紧锁眉头。
新班子接任后的第一个春节,南阳市四大班子领导给宛运送来了20多万元的救济金慰问特困职工。面对信赖和期望的目光,胡逸云郑重承诺:“宛运保证今后经济效益逐年增加,保证职工收入年年提高,保证企业人心稳定,不给领导添麻烦。”
多少个不眠之夜,多少次运筹帷幄,多少回调查研究……渐渐明晰的发展思路在胡逸云和领导班子头脑中凸现——深化企业改革,转换经营机制,调整产业结构,优化资源配置,推进整体改制,组建企业集团……
十年磨一剑,胡逸云一诺成金。宛运开始从低谷中走出,并再度崛起。
胡逸云介绍说:“2003年,宛运作为南阳市市直10家重点改制企业之一,以产权制度改革为突破口,以建立新型劳动关系为切入点,当年圆满完成了股份制改造、建立新型劳动关系、股本募集等一系列工作。”
“当2004年国有资本全部退出,公司完全可以灵活应对政策和市场变化,我们不断创新经营机制和管理体制,大力发展公车公营,做大做强客运主业,做精做活多种经营。”胡逸云说。
理性+韧性=矢志不移
胡逸云在宛运工作40余年,是土生土长,从最基层岗位摸爬滚打,一步一个脚印干出来的领导干部。
他深知,像宛运这样的老牌国企,包袱沉重,机制僵化,缺乏活力和市场应变能力,不改革只能是死路一条。他上任伊始,就顶着压力,坚定不移地走上改革之路。
怀着国家增收、企业增效、职工增资三大目标,他先后三次对客运经营机制进行转换,为企业腾飞插上金色翅膀。
记得1994年全面推行以单车承包为主的二级承包,那是宛运第一次尝试把劳动贡献与个人利益紧密结合,职工生产热情日益高涨,企业当年扭亏为盈,实现利润20.3万元。1995年,实行“单车全使用期风险抵押承包”的效果也非常显著,有效地消除了“二级承包”中的弊端。
“1997年推行车辆抽资租赁暨班线收益承包,不仅盘活了车辆资产,还实现了国有资产保值增值,营运班线成了现实的效益。”这是最近的一次经营机制转换,让职工既是劳动者,又是所有者,生产经营积极性得到充分发挥。
同时,加速车辆更新换代,强力推行公车公营,也成为了培育宛运核心竞争力的重要手段。胡逸云为企业先后购置和更新了豪华大巴、卧铺客车、中巴等,形成了大中小型、高中低档的车辆结构,企业竞争能力日渐增强。
“2003年,宛运还先后购进了凯斯鲍尔、欧洲之星、尼奥普兰、韩国现代、欧洲骑士等世界名车400多台,实行公车公营。这一举动在南阳产生了轰动效应,引领了地方客运经营新潮流。”胡逸云对此举提高运输业集约化经营水平和服务质量的成效感受颇深。
悟性+谋略=拓宽思路
在不断转换经营机制,释放最大能量的同时,胡逸云提出了“巩固短线,发展中线,扩展长线,抢占市场”的开发战略。针对区内多种经营成分车辆密集、管理无序的现状,探索实行了“多种所有制公路客运共营有序管理”的新模式。
“在长线开发上,宛运多方出击,先后新开北京、天津、上海、广州、深圳等跨省线路80余条,新增跨区线路70余条,区内和乡镇线路40余条,恢复停驶线路100余条,新增和恢复班次1000余个,增加营运里程20余万公里。”营运覆盖面的扩张,不仅为企业带来了可观的效益,也为南阳的劳务输出、经济腾飞做出了贡献。
近10年来,宛运不断扩大市场份额,日发送旅客15万人次,客车日行程50多万公里,相当于在地球上转13圈,每天在全国23个省市、500多个县都有宛运的车辆,基本实现了全国重点城市通车的战略目标。
同时,他将汽车大修厂改组为金方正塑胶有限公司,成为河南省最大的塑钢生产基地;根据南阳物流业发展趋势,组建货运公司,由传统货运向现代物流转变;建成亚飞汽车连锁有限公司,形成南阳汽车销售和特约维修基地;征地100余亩,建成国内一流汽车训练场;投资800余万元建成年设计检测能力5万辆的机动车检测中心;组建宛运广告有限公司、宛运速递有限公司;与南阳名校联合创办“书院中学”、“书院小学”,打造了民间力量办学的名牌学校。
胡逸云和宛运人通过产业结构调整,优化配置资源,形成了运、工、贸一体化多支柱共同发展的格局,有效地增强了企业的抗风险能力。
热情+执着=“两个回报”
企业发展了,效益好了,实力增强了,胡逸云开始将“两个回报”挂在嘴边,一是回报社会,为国家多做贡献;二是回报职工,让职工共享改革成果,共建和谐宛运。
“在抗洪抢险、新兵输送、城市改建、抗击冰雪、抗震救灾、结对帮扶等重大社会活动中,出车、出人、出资……我们时刻铭记着社会责任,无私奉献,不遗余力!”胡逸云坚定地说。多年来,他们累计向社会捐款捐物达数百万元,被评为“河南省十大爱心援助单位”、“河南省结对帮扶工作先进单位”等。
“我们逐年为全体职工调资晋资,改善职工居住条件,先后投资1.8亿元,对所属职工居住小区进行改造和新建。”胡逸云回忆说。
同时,宛运建立了职工子女奖学金和健康检查、节日慰问、住院探望和亡故吊唁等福利制度,年均发放各种慰问金100多万元。“落实企业最低工资保障制度,这对于发挥职工的工作热情意义重大。”胡逸云强调。
宛运还广开渠道,妥善解决富余人员的就业问题。2005年,宛运对“三项”制度改革中的落聘人员和无岗人员进行了大规模的转岗培训,安置人员158名。
2006年,宛运又为其中60名不适应汽车修理岗位者重新进行了安置,从根本上解决了他们的就业问题。另外,接纳多年未予安置上岗的退伍军人118名。
2008年,面对金融危机,国内经济下滑的困境,一些企业纷纷裁员降薪,胡逸云在2009年1月职工代表大会上郑重承诺,别人裁员我增薪,2009年再为职工普调五级工资。
连续14年,每年春节前夕,胡逸云都亲自到离退休干部、劳动模范、困难职工家里慰问,送上关怀和温暖,年平均发放慰问金、救济金30多万元,年年为2300多名离退休干部职工进行健康检查,组织离退休人员外出观光旅游……
廉洁+尽职=一尘不染
胡逸云常说:“企业要发展,上万职工要生存,而个人能力又很有限,怎敢有丝毫懈怠。”15年来,他没有休过一个星期和节假日。常年累月的超负荷工作,使他患上了糖尿病、失眠症、头痛等疾病,他有时一边卧床治疗一边听取汇报、安排工作。
为了解决公司安全生产中存在的问题,有一次,他一个下午深入三个县分公司,晚上10点30分,身患糖尿病的他已连续工作10余个小时,下楼时晕倒在楼梯上,造成左手掌骨折,在场的同志一个个心疼地流下了眼泪。市委一名领导在看望他时深情地说:“像胡逸云这样的企业领导人真是太少了!”
“人格的力量是伟大的,要求别人做到的,自己首先做到;要求别人不做的,自己坚决不做。坚持以正直、诚信、公理的人格魅力去工作,以光明磊落的一身正气去影响周围的人。”胡逸云常跟手下这样强调。
胡逸云虽身居总经理要职,但他一直把自己当成普通员工,绝不利用手中的权力搞特殊化。为避免因权力过于集中而失去监督,胡逸云除坚持定期向党委汇报工作外,凡是企业改革和生产经营的重大决策,都由党、政、工联席会议集体决定,不搞一言堂。
胡逸云说:“遇上牵涉职工切身利益、企业前途命运的大事,公司必须召开职工代表大会审议表决。”1999年,宛运作为南阳市推行企务公开的试点单位,成立了民主议事会,明确了企务公开的项目、内容和议事程序,增强了企业的凝聚力和号召力。
如今,胡逸云已经成为道路运输领域知名企业家,但他仍把集体的重托当作生命的原动力,以饱满的热情和执着的追求,让人生公式中的优秀品质越来越丰满,带领一支骁勇之师奋勇开拓、纵横驰骋。
节能减排:从技术管理突破
1.建立专门机构、激励全员节能减排
2002年,集团公司成立了能源管理处,负责集团公司节油工作的领导和指导工作。2006年,把节能降耗工作归属集团公司安全技术部和客运机务处负责,成立了以主管副总经理为组长的“节约能源领导小组”, 各分公司都成立了节能领导小组。
宛运坚持每季度召开一次节能工作例会,传达政策、法规和标准,总结推广各分公司在节能方面好的经验作法,推广节约1升油奖励1.5元,超定额1升罚3～4元的奖罚政策。半年一次总结表彰会,对各单位涌现出的“节油能手”、“节约标兵”进行奖励,6年来受表彰人数近500名,发放奖金15万余元。
2.加强技术管理、找准突破口
◆科学选择车型。设计了涡轮增压装置的发动机,可大大降低油耗,宛运仅购进新型都灵V一个车型(百公里9升),就比原6980车型(百公里15升)每年每车节约500升左右。
◆保持良好车况是减少和降低油耗的基础。
◆正确驾驶和操作关系重大。正确起步,及时换档,中速运行、平稳降速,不仅可以节约油料,还能延长发动机的使用寿命,一个技术熟练驾驶员百车公里油耗可以节约近1升燃料。
◆正确选择燃油、润滑油型号和质量。
◆设置燃料考核员和节能专干。对公营车辆实行定额考核,节奖超罚,兑现到位。
◆2008年以来,宛运安全技术部负责对不同车型、不同负荷、不同路况下采取何种驾驶方法最节油进行测试,然后培训驾驶员,使节油驾驶法在全公司普及推广。
◆调整燃油结构,降低燃油成本。2005年,宛运全部使用柴油客车,同型号车辆可以比汽油车少消耗燃油1～2升(百公里)。
◆应用新科研成果。2003年以来,宛运花巨资引进“行车记录仪”和GPS定位系统,全方位、全过程掌握车辆在途情况,确保驾驶员按规范操作,保持经济车速,实现节油和安全的全方位管理。
◆在两个分公司进行燃料添加剂节油实验,百公里可节约1～1.2升,目前实验正在进行中。
安全管理:科技支撑结硕果
1.行驶记录程序化
2003年,宛运集团投资200万元,在1300台营运客车上全部安装行驶记录仪,是河南省首家安装本产品的运输企业。实践证明,记录仪考核管理有效遏制了超速违法行为,超速违章率由未考核前的15%下降到5%。
2.GPS监控现代化
2006年,宛运投资180余万元对400公里以上超长线路和山区线路的340台营运客车推广安装GPS定位系统。2008年,宛运果断淘汰2003年安装的900多部车辆的行驶记录仪,全面推广使用GPS。同时建立集团公司、客运总公司、客运分公司三级监控平台,实行24小时,全方位、全时段的监控。每天对所有车辆监控不少于4遍,每小时对所有车辆抓拍一遍。基层单位当月违章率达到4%、5%、6%的主管领导和主要领导要分别向客运总公司和集团公司有关领导当面检讨。使超速违章率由过去15%下降到3%。
3.安全管理网络化
宛运投资100余万元购买300余台微机,在南阳市区40多个单位、12个驻县分公司(含云阳)建立起驾驶员动态管理网络。档案全面记录驾驶员的基本情况,为公司安全管理和快速决策提供了依据。
4.检测设备现代化
宛运购买10多台先进的车辆安全技术检测设备,投资800余万元成立“宛运机动车检测中心”,组建2条自动化车辆安全技术性能检测线,并明确所属营运客车每年保证上线检测2次。同时,与南阳市交警部门合作,在汽车站设立车辆安全技术联合检查站,配备2台防侧滑仪,每月对进站营运客车安全技术状况进行2次抽查,山区车辆、5年以上老旧车辆4次抽查。
5.站场监控智能化
宛运投资300余万元在各汽车站、车场、油库等重点部位安装电子监控系统;同时投资300万元为南阳汽车站及6家县级汽车站配备10台“三品”自动化检查仪。
当不可能变成可能,当可能变成现实,胡逸云并不自满,更没有沉溺于名誉,而是自始至终都兢兢业业地为“成功=经验+胆识+执著+理性+韧性+悟性+谋略+热情+执着+廉洁+尽职……”这一人生公式进行着有力的演绎。
而宛运从一个经营举步维艰,连续大额亏损挂账,职工士气低落的企业,重整旗鼓,2007年运输企业百强排名第23位,道路客运一级经营资质,交通运输部重点联系企业,这些均得益于有这样一位有胆识,有气魄,思维敏捷,大气有为的领导人——胡逸云。
6月27日,第二届中国交通企业杰出管理者大会在北京京西宾馆召开,会上公布了中国交通企业杰出人物评选的结果,胡逸云又一次站上了荣光闪耀的领奖台,这背后的故事究竟蕴含着多少辛劳,多少机遇,多少拼搏,多少幸福?
经验+胆识=自强不息
“你是宛运第一位从企业内部民主选举产生的总经理,在目前企业面临严峻困难的情况下接任这一重担,有什么想法和要求?”
“感谢党组织和广大职工对我的信任,愿与企业共生存,尽自己最大努力把工作干好。”
这是1994年3月南阳市委领导与即将临危受命宛运总经理的胡逸云的一段对话。话虽简短,却是字字铿锵,就像即将带兵出征的将帅立下的军令状。
这位十几岁来到宛运,从修理工、驾驶员到车队队长、车站站长、副总经理,直至走向总经理位置的“将帅”,心里比谁都明白,他面前是一道道布满荆棘的山梁。
宛运是河南省大型专业运输企业,“在向市场经济过渡中,宛运和大多数国企一样经历了曲折。特别是20世纪90年代初期,企业连续大额亏损,陷入低谷……”回忆当年,胡逸云紧锁眉头。
新班子接任后的第一个春节,南阳市四大班子领导给宛运送来了20多万元的救济金慰问特困职工。面对信赖和期望的目光,胡逸云郑重承诺:“宛运保证今后经济效益逐年增加,保证职工收入年年提高,保证企业人心稳定,不给领导添麻烦。”
多少个不眠之夜,多少次运筹帷幄,多少回调查研究……渐渐明晰的发展思路在胡逸云和领导班子头脑中凸现——深化企业改革,转换经营机制,调整产业结构,优化资源配置,推进整体改制,组建企业集团……
十年磨一剑,胡逸云一诺成金。宛运开始从低谷中走出,并再度崛起。
胡逸云介绍说:“2003年,宛运作为南阳市市直10家重点改制企业之一,以产权制度改革为突破口,以建立新型劳动关系为切入点,当年圆满完成了股份制改造、建立新型劳动关系、股本募集等一系列工作。”
“当2004年国有资本全部退出,公司完全可以灵活应对政策和市场变化,我们不断创新经营机制和管理体制,大力发展公车公营,做大做强客运主业,做精做活多种经营。”胡逸云说。
理性+韧性=矢志不移
胡逸云在宛运工作40余年,是土生土长,从最基层岗位摸爬滚打,一步一个脚印干出来的领导干部。
他深知,像宛运这样的老牌国企,包袱沉重,机制僵化,缺乏活力和市场应变能力,不改革只能是死路一条。他上任伊始,就顶着压力,坚定不移地走上改革之路。
怀着国家增收、企业增效、职工增资三大目标,他先后三次对客运经营机制进行转换,为企业腾飞插上金色翅膀。
记得1994年全面推行以单车承包为主的二级承包,那是宛运第一次尝试把劳动贡献与个人利益紧密结合,职工生产热情日益高涨,企业当年扭亏为盈,实现利润20.3万元。1995年,实行“单车全使用期风险抵押承包”的效果也非常显著,有效地消除了“二级承包”中的弊端。
“1997年推行车辆抽资租赁暨班线收益承包,不仅盘活了车辆资产,还实现了国有资产保值增值,营运班线成了现实的效益。”这是最近的一次经营机制转换,让职工既是劳动者,又是所有者,生产经营积极性得到充分发挥。
同时,加速车辆更新换代,强力推行公车公营,也成为了培育宛运核心竞争力的重要手段。胡逸云为企业先后购置和更新了豪华大巴、卧铺客车、中巴等,形成了大中小型、高中低档的车辆结构,企业竞争能力日渐增强。
“2003年,宛运还先后购进了凯斯鲍尔、欧洲之星、尼奥普兰、韩国现代、欧洲骑士等世界名车400多台,实行公车公营。这一举动在南阳产生了轰动效应,引领了地方客运经营新潮流。”胡逸云对此举提高运输业集约化经营水平和服务质量的成效感受颇深。
悟性+谋略=拓宽思路
在不断转换经营机制,释放最大能量的同时,胡逸云提出了“巩固短线,发展中线,扩展长线,抢占市场”的开发战略。针对区内多种经营成分车辆密集、管理无序的现状,探索实行了“多种所有制公路客运共营有序管理”的新模式。
“在长线开发上,宛运多方出击,先后新开北京、天津、上海、广州、深圳等跨省线路80余条,新增跨区线路70余条,区内和乡镇线路40余条,恢复停驶线路100余条,新增和恢复班次1000余个,增加营运里程20余万公里。”营运覆盖面的扩张,不仅为企业带来了可观的效益,也为南阳的劳务输出、经济腾飞做出了贡献。
近10年来,宛运不断扩大市场份额,日发送旅客15万人次,客车日行程50多万公里,相当于在地球上转13圈,每天在全国23个省市、500多个县都有宛运的车辆,基本实现了全国重点城市通车的战略目标。
同时,他将汽车大修厂改组为金方正塑胶有限公司,成为河南省最大的塑钢生产基地;根据南阳物流业发展趋势,组建货运公司,由传统货运向现代物流转变;建成亚飞汽车连锁有限公司,形成南阳汽车销售和特约维修基地;征地100余亩,建成国内一流汽车训练场;投资800余万元建成年设计检测能力5万辆的机动车检测中心;组建宛运广告有限公司、宛运速递有限公司;与南阳名校联合创办“书院中学”、“书院小学”,打造了民间力量办学的名牌学校。
胡逸云和宛运人通过产业结构调整,优化配置资源,形成了运、工、贸一体化多支柱共同发展的格局,有效地增强了企业的抗风险能力。
热情+执着=“两个回报”
企业发展了,效益好了,实力增强了,胡逸云开始将“两个回报”挂在嘴边,一是回报社会,为国家多做贡献;二是回报职工,让职工共享改革成果,共建和谐宛运。
“在抗洪抢险、新兵输送、城市改建、抗击冰雪、抗震救灾、结对帮扶等重大社会活动中,出车、出人、出资……我们时刻铭记着社会责任,无私奉献,不遗余力!”胡逸云坚定地说。多年来,他们累计向社会捐款捐物达数百万元,被评为“河南省十大爱心援助单位”、“河南省结对帮扶工作先进单位”等。
“我们逐年为全体职工调资晋资,改善职工居住条件,先后投资1.8亿元,对所属职工居住小区进行改造和新建。”胡逸云回忆说。
同时,宛运建立了职工子女奖学金和健康检查、节日慰问、住院探望和亡故吊唁等福利制度,年均发放各种慰问金100多万元。“落实企业最低工资保障制度,这对于发挥职工的工作热情意义重大。”胡逸云强调。
宛运还广开渠道,妥善解决富余人员的就业问题。2005年,宛运对“三项”制度改革中的落聘人员和无岗人员进行了大规模的转岗培训,安置人员158名。
2006年,宛运又为其中60名不适应汽车修理岗位者重新进行了安置,从根本上解决了他们的就业问题。另外,接纳多年未予安置上岗的退伍军人118名。
2008年,面对金融危机,国内经济下滑的困境,一些企业纷纷裁员降薪,胡逸云在2009年1月职工代表大会上郑重承诺,别人裁员我增薪,2009年再为职工普调五级工资。
连续14年,每年春节前夕,胡逸云都亲自到离退休干部、劳动模范、困难职工家里慰问,送上关怀和温暖,年平均发放慰问金、救济金30多万元,年年为2300多名离退休干部职工进行健康检查,组织离退休人员外出观光旅游……
廉洁+尽职=一尘不染
胡逸云常说:“企业要发展,上万职工要生存,而个人能力又很有限,怎敢有丝毫懈怠。”15年来,他没有休过一个星期和节假日。常年累月的超负荷工作,使他患上了糖尿病、失眠症、头痛等疾病,他有时一边卧床治疗一边听取汇报、安排工作。
为了解决公司安全生产中存在的问题,有一次,他一个下午深入三个县分公司,晚上10点30分,身患糖尿病的他已连续工作10余个小时,下楼时晕倒在楼梯上,造成左手掌骨折,在场的同志一个个心疼地流下了眼泪。市委一名领导在看望他时深情地说:“像胡逸云这样的企业领导人真是太少了!”
“人格的力量是伟大的,要求别人做到的,自己首先做到;要求别人不做的,自己坚决不做。坚持以正直、诚信、公理的人格魅力去工作,以光明磊落的一身正气去影响周围的人。”胡逸云常跟手下这样强调。
胡逸云虽身居总经理要职,但他一直把自己当成普通员工,绝不利用手中的权力搞特殊化。为避免因权力过于集中而失去监督,胡逸云除坚持定期向党委汇报工作外,凡是企业改革和生产经营的重大决策,都由党、政、工联席会议集体决定,不搞一言堂。
胡逸云说:“遇上牵涉职工切身利益、企业前途命运的大事,公司必须召开职工代表大会审议表决。”1999年,宛运作为南阳市推行企务公开的试点单位,成立了民主议事会,明确了企务公开的项目、内容和议事程序,增强了企业的凝聚力和号召力。
如今,胡逸云已经成为道路运输领域知名企业家,但他仍把集体的重托当作生命的原动力,以饱满的热情和执着的追求,让人生公式中的优秀品质越来越丰满,带领一支骁勇之师奋勇开拓、纵横驰骋。
节能减排:从技术管理突破
1.建立专门机构、激励全员节能减排
2002年,集团公司成立了能源管理处,负责集团公司节油工作的领导和指导工作。2006年,把节能降耗工作归属集团公司安全技术部和客运机务处负责,成立了以主管副总经理为组长的“节约能源领导小组”, 各分公司都成立了节能领导小组。
宛运坚持每季度召开一次节能工作例会,传达政策、法规和标准,总结推广各分公司在节能方面好的经验作法,推广节约1升油奖励1.5元,超定额1升罚3～4元的奖罚政策。半年一次总结表彰会,对各单位涌现出的“节油能手”、“节约标兵”进行奖励,6年来受表彰人数近500名,发放奖金15万余元。
2.加强技术管理、找准突破口
◆科学选择车型。设计了涡轮增压装置的发动机,可大大降低油耗,宛运仅购进新型都灵V一个车型(百公里9升),就比原6980车型(百公里15升)每年每车节约500升左右。
◆保持良好车况是减少和降低油耗的基础。
◆正确驾驶和操作关系重大。正确起步,及时换档,中速运行、平稳降速,不仅可以节约油料,还能延长发动机的使用寿命,一个技术熟练驾驶员百车公里油耗可以节约近1升燃料。
◆正确选择燃油、润滑油型号和质量。
◆设置燃料考核员和节能专干。对公营车辆实行定额考核,节奖超罚,兑现到位。
◆2008年以来,宛运安全技术部负责对不同车型、不同负荷、不同路况下采取何种驾驶方法最节油进行测试,然后培训驾驶员,使节油驾驶法在全公司普及推广。
◆调整燃油结构,降低燃油成本。2005年,宛运全部使用柴油客车,同型号车辆可以比汽油车少消耗燃油1～2升(百公里)。
◆应用新科研成果。2003年以来,宛运花巨资引进“行车记录仪”和GPS定位系统,全方位、全过程掌握车辆在途情况,确保驾驶员按规范操作,保持经济车速,实现节油和安全的全方位管理。
◆在两个分公司进行燃料添加剂节油实验,百公里可节约1～1.2升,目前实验正在进行中。
安全管理:科技支撑结硕果
1.行驶记录程序化
2003年,宛运集团投资200万元,在1300台营运客车上全部安装行驶记录仪,是河南省首家安装本产品的运输企业。实践证明,记录仪考核管理有效遏制了超速违法行为,超速违章率由未考核前的15%下降到5%。
2.GPS监控现代化
2006年,宛运投资180余万元对400公里以上超长线路和山区线路的340台营运客车推广安装GPS定位系统。2008年,宛运果断淘汰2003年安装的900多部车辆的行驶记录仪,全面推广使用GPS。同时建立集团公司、客运总公司、客运分公司三级监控平台,实行24小时,全方位、全时段的监控。每天对所有车辆监控不少于4遍,每小时对所有车辆抓拍一遍。基层单位当月违章率达到4%、5%、6%的主管领导和主要领导要分别向客运总公司和集团公司有关领导当面检讨。使超速违章率由过去15%下降到3%。
3.安全管理网络化
宛运投资100余万元购买300余台微机,在南阳市区40多个单位、12个驻县分公司(含云阳)建立起驾驶员动态管理网络。档案全面记录驾驶员的基本情况,为公司安全管理和快速决策提供了依据。
4.检测设备现代化
宛运购买10多台先进的车辆安全技术检测设备,投资800余万元成立“宛运机动车检测中心”,组建2条自动化车辆安全技术性能检测线,并明确所属营运客车每年保证上线检测2次。同时,与南阳市交警部门合作,在汽车站设立车辆安全技术联合检查站,配备2台防侧滑仪,每月对进站营运客车安全技术状况进行2次抽查,山区车辆、5年以上老旧车辆4次抽查。
5.站场监控智能化
宛运投资300余万元在各汽车站、车场、油库等重点部位安装电子监控系统;同时投资300万元为南阳汽车站及6家县级汽车站配备10台“三品”自动化检查仪。