买车对许多人来说并不是一件小事，从“老婆与车子概不外借”的调侃中可见一斑，而自己的爱车出现质量问题更是一件大事，尤其是频繁出现质量问题的汽车。
　　按照我国《缺陷汽车产品召回的规定》，同一批次型号或者类别的产品当中普遍存在的具有同一性质的两种问题，危及人身财产安全不合理的危险，实际上符合了召回的规定，厂家要积极主动的召回，法律上也规定了召回有两种形式，一方面是主动召回，一方面是指令召回，厂家发现了同一批次同一型号同一性质类别的安全隐患的话它应该主动召回，他如果不积极主动召回管理部门将启动指令召回的程序。如果车主遇到的问题不符合上述规定怎么办？
　　还能怎么办？“解铃还需系铃人”，找经销商或者厂家吧。那么对于相当多的车主来说，一场“马拉松”比赛就这样开始了，但“金牌”却如“镜中花，水中月”。
　　对于出现了严重问题或屡次修理不好的车，汽车经销商或厂家先是想办法把责任推卸到消费者身上，指出是消费者使用不当等造成的，作为消费者，答应为修理埋单就万事大吉了，可却有不少车主不识趣，偏偏要给人家“添麻烦”；于是，如果实在找不到说得过去的理由，确实车辆存在质量问题，那汽车厂家也不会承认是质量问题，既然没“蒙”住你，那就同意给你免费修车，但退换是不可能的；既然不能退换，那消费者只好答应修理，但厂家并不保证能修好，也不会承诺什么时候能修好，问题就拖延下去吧，拖过了保修期，拖到你没心情再找它为止。消费者只能阿Q式的安慰自己：以后再也不买你们的车，也不让我的朋友买。除此之外，消费者还能怎么办呢？
　　但有的消费者却堪比“猪坚强”，“不撞南墙不回头”。饱受了厂家和经销商之间“踢皮球”、拖延、推诿、冷处理之后，不少车主“以牙还牙”：把车用牛拉着、让驴拽着、使马牵着，给厂家做“宣传”，这还是来“文”的；还有的车主将车用大锤砸了，放火烧了，如果厂家不在“武力”下屈服，车毁坏了，承载着各种质量问题的“物证”也没了。而且，这种过度的维权也是社会各界不愿意看到的。
　　于是，有的车主就奋力拿起法律武器。但目前关于汽车方面的法律法规并不健全，尤其是中国的汽车《三包》政策尚没有出台，法院在审理中也难以有专门的法律可依，消费者维权的成本和难度相应加大。同时，由于没有相关行业标准，对于事故车的鉴定也很困难，难以使汽车厂家和消费者都信服。法院的“裁判”作用明显减弱。
　　一场诉讼，短则一年半载，多则数年。虽然结果难料，但车主必然要投入大量的人力、物力和资金，而企业却不是一个人的战斗。记者了解到，许多汽车企业都聘用了专门应付这种质量诉讼的律师。
　　对于车主来说，赢了固然欣喜（在国内，车主胜诉这种情况少之又少）。实际上，维权车主参与的是一场裁判缺位的马拉松比赛。