第一次开这台长安汽车最强水准的SUV，老实说它的整体质素有点惊倒我了，无论设计、造工、机械工程，甚至此次的智能互联系统，感觉已经是一种表现很成熟的东西，和之前试过的传祺GS8比起来，它各方面确实更胜一筹，不是因为有什么新的噱头或技术，而是实实在在地在基础造工、设计和汽车工程上花了心思，调校上也没有取巧，认认真真地搞得好开舒适，如果再解决一下变速箱的反应迟滞、悬挂的缓震能力等一些细节，那真的可以在中大型豪华SUV级别登堂入室了。
　　既然是高配版本，这里还是例牌地介绍一下这两款智领版、智尊版的新东西。这两款车从外观到内饰设计，从细节到材质均凸显高配版本的智能科技元素和智能專属感。除专属性外，搭载的智能交互、车载互联系统是重点。这套他们称之为“in call”的智能车载互联系统，就是—套基于车载的移动互联网服务功能，可实现全时在线地图、在线语音、智慧物联、组队同行和in call远程助理等在线智能服务，主要有以下几大功能：
　　一、全时在线导航：应用高德在线地图2.0，车辆自带4G高速网络。提供了更多贴心出行服务，例如路径规划自动考虑限行、限号政策，导航界面油量低时，低燃油量提醒功能会自动弹出加油提醒，并在路线规划时考虑沿途加油站；4G-TBOX为车辆提供全时网络，车辆导航可实时从云端获取最新地图数据和交通路况信息，如手机地图—样方便，还比手机屏幕更大，定位更准。最重要的是CS95在线导航实时路况所需流量终生免费，全部由长安汽车为用户承担。
　　二、领先在线语音：只需要你说出“小安、你好”唤醒语音系统，而且语音识别率、智能化比以往更好用，你可以说“有点热，温度低一点”这样的句子来设置空调，聪明程度与乐趣更多。如果你觉得无聊，可以和它对话，可以了解目的地天气如何，或者股票、新闻、火车票、飞机票等资讯，甚至你无聊时它还可以为你讲故事，讲笑话，缓解疲劳，排解孤单。
　　三、智慧物联：用户在驾驶过程中，可以通过语音控制家中智能电器开关或提前设置围栏触发功能，当车辆进入离家指定范围时将自动触发指令如打开空调。
　　四、组队同行：为用户团体出行、自驾组队提供更多好玩的服务。行驶过程中，同行队员间可以相互查看位置，互相喊话聊天，还免去了对讲机充电的烦恼，也可提供一对一聊天。
　　五、在线娱乐：CS95引入了在线音乐、在线电台应用（目前是酷我音乐、喜马拉雅FM），用户可实时在车内收听最新的在线音乐产品，每位CS95（智领版、智尊版）用户将拥有3个月不限量的试听隔利。
　　六、in Call远程助理：可以实现远程控制、远程诊断、远程查询、电子围栏等远程车辆控制功能。通过长安inCall远程助理，可以实现离车状态下对车辆状态实时的掌握及丰富的车辆远程控制体验。除此之外，in Call远程助理还具备远程车况查询（剩余油量、行驶里程一目了然）、远程车辆健康诊断、远程车辆位置查询等功能，更多人车互联体验服务。
　　七、SOS紧急救援服务：当车辆发生紧急驾乘隋况时，用户可主动发出救援请求，人工后台将根据用户需求提供适时的救援协助服务。
　　综上，这套系统可以说是车载智能互联系统更新迭代之后的综合增强版，今后这类系统将成为汽车电子系统的一个趋势，各项功能均大同小异，但中国在这方面的技术与使用便利性上，可以说领先于世界。
　　智领版与智尊版最主要就是以上的车载智能互联系统的加载，其实即使没有这套系统，CSD5也基本算是一台准豪华SUV，长安应是拿出了自己最强的造车技术，各种豪华配置与电子系统都很齐备，而且运作表现良好，机械系统细试之下仍略有瑕疵，整体调校则仍未能突破自主品牌在品牌个性上缺乏表达，所以CS95仍旧是先立足于造一台造工出色、平衡、舒适、设备丰富、易于驾驶的，机械表现合格的汽车。
　　将车子造得成熟，行驶顺畅，自主品牌现在仍在这个层面不断地在进化。




　　所以CS95也暴露出了一些细节上仍需精进的地方，转向明显是在模仿上代汉兰达那种轻巧的操作质感，但只是模仿；为了豪华的行车质感，隔音设施与繁多的豪华设备及四驱系统令此车难以轻量化，超立两吨的车重难以称灵活，与轻飘的转向也有些不协调；悬挂的调校仍需再作调整，平路行驶质感可以说沉稳扎实，有种德围车的厚重，但碾过减速带这种大型凹凸时，整部车的颠簸与震动会相当大，即是说轮胎与悬挂系统并没有将这种颠簸化解得七七八八，而是几乎以整个车架来承受这种震动，难以感到舒适；变速箱仍需优化，Sport模式与正常模式几无差别，而且反应有些迟缓，这也和较高的车重和四驱系统有一些关联。
　　但除此以外，CS95可以说是自主品牌目前的水准之作，它的意义在于已能将豪华汽车、四驱豪华SUV造到这样的水平，而目这种豪华是有不错的质感的，单凭这一点是要举手叫好的。