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在SUV市场颇有建树的传祺品牌于2017年8月推出一款中小型SUV车型——GS3，填补了这一市场的空白。传祺GS3在拥有不错的性价比和高颜值的同时，能否在安全性上让人放心呢？日前，中国汽车技术研究中心公布了2017年第4批车型的评价结果，传祺GS3以57.6分的高分获5星级评价。这一成绩也是2015年版C-NCAP规则实施以来，中小型SUV车型的最高得分。
传祺在C-NCAP测试中屡获高分
在2016年底的C-NCAP测试中，旗舰轿车GA8就曾以在56.7分的成績获5星级评价，超过了众多合资B级车型；随后在2017年，定位于7座中大型SUV的GS8以57.7分的高分获5星级评价，显示出不俗的产品实力；如今，中小型SUV车型传祺GS3再次获得57.6分的高分。对于传祺品牌而言，不同级别的车型都能够在严苛的C-NCAP碰撞测试中获得高分，这非常不易，是其综合产品实力的体现。
GS3表现出“越级”的安全性能
从以往的测试情况看，受制于成本控制、车内空间等因素，很多中小型SUV车型在严苛的C-NCAP碰撞测试中的表现不是很好，成绩能够达到5星标准已经很不易。而本次进行测试的传祺GS3却能得到57.6分的高分，在2015年版规则测试的所有中小型SUV车型中位列第一。同时，这一成绩在所有采用2015年版规则测试的SUV车型中也排在第4位。从这样的结果可以看出，GS3在安全性能方面是有些“越级”的，再对比其7.38万～11.68万元的市场售价，传祺GS3体现出十足的诚意，树立了标杆。
各个试验工况的得分率都在90%以上
在正面100%碰撞试验中，GS3得到16.74分，得分率达93%；在正面40%偏置碰撞试验中，其得到16.97分，得分率达94.3%；在侧面碰撞试验中则是得到了满分；鞭打试验更是得到了接近满分的3.89分，得分率为97.3%。同时，它还因配备ESC、乘员侧安全带提醒装置而得到2分的加分。另外，GS3在各个试验工况中表现稳定，没有出现异常情况。GS3在各个试验工况的得分率都在90%以上，这比较少见，凸显其均衡、全面的被动安全性能。
GS3的鞭打试验得分高达3.89分，是本批17款车型中得分最高的。在所有的交通事故中，中低速追尾碰撞是十分常见的事故类型，极易对乘员颈部骨骼、肌肉、神经造成损伤，并很难完全康复。鞭打试验正是考查车辆在遇到追尾时，座椅对车内乘员头颈部的保护能力。从传祺GS3在该试验中的表现来看，其座椅安全性无疑是值得信赖的。
获高分的背后
GS3应用GAC 2.0高强度车身，高强度钢使用率高于行业平均水平，A柱、B柱、纵梁后段等部位都使用了抗拉强度在1500MPa级别的热成型钢；车顶抗压能力符合最严苛的北美标准，配合高强度侧面车身结构，最大限度保护驾乘人员的安全。在碰撞速度为64km/h的正面40%偏置碰撞试验中，其A、B柱没有出现明显变形，乘员舱结构保持得比较完整，车门能够正常打开；在侧面碰撞试验中，其撞击侧车身变形量得到很好的控制，这些情况都说明其车身具有很高的强度。另外，GS3的前、后排安全带都具有预紧和限力功能，能够在碰撞发生时对乘员形成很好的束缚，又不至于使其造成“内伤”。从以往的测试情况看，前排假人胸部是比较容易失分的部位，在2017年测试的40款车型中，正面100%碰撞试验前排假人胸部平均得分率为75.6%；而传祺GS3在该部位得分率为82.6%，远高于平均水平。
传祺在C-NCAP测试中屡获高分
在2016年底的C-NCAP测试中，旗舰轿车GA8就曾以在56.7分的成績获5星级评价，超过了众多合资B级车型；随后在2017年，定位于7座中大型SUV的GS8以57.7分的高分获5星级评价，显示出不俗的产品实力；如今，中小型SUV车型传祺GS3再次获得57.6分的高分。对于传祺品牌而言，不同级别的车型都能够在严苛的C-NCAP碰撞测试中获得高分，这非常不易，是其综合产品实力的体现。
GS3表现出“越级”的安全性能
从以往的测试情况看，受制于成本控制、车内空间等因素，很多中小型SUV车型在严苛的C-NCAP碰撞测试中的表现不是很好，成绩能够达到5星标准已经很不易。而本次进行测试的传祺GS3却能得到57.6分的高分，在2015年版规则测试的所有中小型SUV车型中位列第一。同时，这一成绩在所有采用2015年版规则测试的SUV车型中也排在第4位。从这样的结果可以看出，GS3在安全性能方面是有些“越级”的，再对比其7.38万～11.68万元的市场售价，传祺GS3体现出十足的诚意，树立了标杆。
各个试验工况的得分率都在90%以上
在正面100%碰撞试验中，GS3得到16.74分，得分率达93%；在正面40%偏置碰撞试验中，其得到16.97分，得分率达94.3%；在侧面碰撞试验中则是得到了满分；鞭打试验更是得到了接近满分的3.89分，得分率为97.3%。同时，它还因配备ESC、乘员侧安全带提醒装置而得到2分的加分。另外，GS3在各个试验工况中表现稳定，没有出现异常情况。GS3在各个试验工况的得分率都在90%以上，这比较少见，凸显其均衡、全面的被动安全性能。
GS3的鞭打试验得分高达3.89分，是本批17款车型中得分最高的。在所有的交通事故中，中低速追尾碰撞是十分常见的事故类型，极易对乘员颈部骨骼、肌肉、神经造成损伤，并很难完全康复。鞭打试验正是考查车辆在遇到追尾时，座椅对车内乘员头颈部的保护能力。从传祺GS3在该试验中的表现来看，其座椅安全性无疑是值得信赖的。
获高分的背后
GS3应用GAC 2.0高强度车身，高强度钢使用率高于行业平均水平，A柱、B柱、纵梁后段等部位都使用了抗拉强度在1500MPa级别的热成型钢；车顶抗压能力符合最严苛的北美标准，配合高强度侧面车身结构，最大限度保护驾乘人员的安全。在碰撞速度为64km/h的正面40%偏置碰撞试验中，其A、B柱没有出现明显变形，乘员舱结构保持得比较完整，车门能够正常打开；在侧面碰撞试验中，其撞击侧车身变形量得到很好的控制，这些情况都说明其车身具有很高的强度。另外，GS3的前、后排安全带都具有预紧和限力功能，能够在碰撞发生时对乘员形成很好的束缚，又不至于使其造成“内伤”。从以往的测试情况看，前排假人胸部是比较容易失分的部位，在2017年测试的40款车型中，正面100%碰撞试验前排假人胸部平均得分率为75.6%；而传祺GS3在该部位得分率为82.6%，远高于平均水平。