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一套轮胎走天下，故而轮胎必须是全天候的。面对小雨连大雨的天气，VICTRA M36可否经得住考验。
测试日期：2009年7月7日至9月8日
测试对象：玛吉斯VICTRA M36，对称花纹、非单导向、不分内外侧，中档舒适型轮胎
测试地点：城市板油路和高速公路
测试车型：一汽－大众高尔夫1.6AT
轮胎规格：195／55 R16
测试里程：累计约926km
轮船压力：前2.5Bar，后2.5Bar
夏末秋初，是多雨的季节。从换上玛吉斯这款偏重运动的VICTRA M36轮胎到今天这两个多月，也“淋了”不少的雨。在晴天行驶中，玛吉斯VICTRA M36比之前的轮胎抓地力要好一些。但是，让我体会最深的是M36轮胎的湿地性能。
以往，每逢雨天，都要适当放慢车速，并拉大与前车的距离。如果路上有积水，也想办法绕过去。雨天路滑，经历了两次刹不住车的“惊吓”之后，就更加注意。换上M36轮胎之后，没有想到它可以帮我躲过一次事故。
那天中雨，我开车行驶在复兴门附近，前车突然紧急制动，我也急踩刹车。事发紧急，料想追尾是难免了。没想到M36竟然止住了“脚步”。前面的两车撞到了一起。M36轮胎的湿地性能经得住考验。需要说明的是，虽然知道了M36的湿地性能不错，但是，我依然在雨天保持安全的车距。
为了测试需要，每天我都查看行车电脑记录的信息——里程、时间、油耗。起初没在意，后来发现即使遇到雨天，上下班的路程耗时基本与晴天相同，油耗也基本相同。路程是一样的，说明M36轮胎的排水性很好，有足够的抓地力来保证雨天也能以平时的车速行驶。
测试日期：2009年7月7日至9月8日
测试对象：玛吉斯VICTRA M36，对称花纹、非单导向、不分内外侧，中档舒适型轮胎
测试地点：城市板油路和高速公路
测试车型：一汽－大众高尔夫1.6AT
轮胎规格：195／55 R16
测试里程：累计约926km
轮船压力：前2.5Bar，后2.5Bar
夏末秋初，是多雨的季节。从换上玛吉斯这款偏重运动的VICTRA M36轮胎到今天这两个多月，也“淋了”不少的雨。在晴天行驶中，玛吉斯VICTRA M36比之前的轮胎抓地力要好一些。但是，让我体会最深的是M36轮胎的湿地性能。
以往，每逢雨天，都要适当放慢车速，并拉大与前车的距离。如果路上有积水，也想办法绕过去。雨天路滑，经历了两次刹不住车的“惊吓”之后，就更加注意。换上M36轮胎之后，没有想到它可以帮我躲过一次事故。
那天中雨，我开车行驶在复兴门附近，前车突然紧急制动，我也急踩刹车。事发紧急，料想追尾是难免了。没想到M36竟然止住了“脚步”。前面的两车撞到了一起。M36轮胎的湿地性能经得住考验。需要说明的是，虽然知道了M36的湿地性能不错，但是，我依然在雨天保持安全的车距。
为了测试需要，每天我都查看行车电脑记录的信息——里程、时间、油耗。起初没在意，后来发现即使遇到雨天，上下班的路程耗时基本与晴天相同，油耗也基本相同。路程是一样的，说明M36轮胎的排水性很好，有足够的抓地力来保证雨天也能以平时的车速行驶。