国际原油市场本月第1个交易日就出现异动情况。因沙特下调12月份销往美国的原油官方售价而上调销往欧亚的售价，美国原油期货价格在11月3日收盘前数分钟大跌并破80美元关口，欧佩克成员国因此就是否减产发生争议。感恩节当日，在欧佩克会议决定维持日产量万桶目标的打击下，美国原油期货价再破70美元关口。英国布伦特原油现货价于11月13日跌穿80美元关口，月底报价为73.15美元/桶，比上月底下跌14%，月平均80.2美元/桶，环比下降8.9%。受西方感恩节假日、日本节日的影响，全球原油即期运输市场的交易有所减弱，除加勒比海航线外，运价基本保持上行态势。超大型油船运价升势减缓，中小型船运价振荡走高，地中海相关航线出现日租金9万美元的行情。11月28日，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）报收于点，较上月底上升6.8%，月平均点，环比上涨13.5%。
　　1 超大型油船
　　超大型油船运输市场成交减少，运价振荡上涨，升幅缩小。波斯湾12月份货盘推迟交易，运价在11月上中旬呈现下降态势，直至下旬才恢复上涨。拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价（CT1）先降后升至WS 49～WS 64，月平均WS 55.64，环比上涨16%；平均等价期租租金（TCE）在3.2万～5.6万美元/d之间，TCE平均值升至4.09万美元/d。西非行情同步变化，西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）在WS 52～WS 63，月平均WS 57.3，上涨10%；TCE平均值为4.53万美元/d。
　　2 苏伊士型油船
　　苏伊士型油船运输市场成交保持活跃，黑海、埃及等货盘自中旬起集中交易，加之运力周转受阻，地中海相关运价振荡上涨并带动其他航线。黑海至地中海航线运价先涨后跌至WS 85～WS 166，月底为WS 110水平；TCE摸高9万美元/d左右后回调至6万美元/日。西非至欧洲地中海航线运价同步起伏，为WS 77～WS 150，月底为WS 90水平。加勒比海至美湾航线运价范围扩大至WS 67～WS 130，月底不到WS 100水平。波斯湾出口航线较为冷清，至地中海运价小幅上升至WS 41～WS 65，至印度运价大幅提升至WS 110～WS 140，个别至印度航线的9万t货盘成交运价在WS 160～WS 205波动。我国原油进口来源包括加勒比海、埃及、红海和新加坡等地，运价小幅上升。
　　3 阿芙拉型油船
　　阿芙拉型油船运输市场总体成交量接近上月水平，运价继续波动上涨。跨地中海航线运价从WS 110一路攀升至WS 225，月底回调到WS 150水平；TCE摸高9.7万美元/d。其他欧洲短程行情同步起伏。北海至欧陆运价为WS 105～WS 130；波罗的海至欧陆运价为WS 85～WS 115。加勒比海至美湾航线7万吨级船运价上半月维持10月底的WS 165高位，下半月逐渐下降至WS 120水平；波斯湾东行运价从WS 110逐渐上升至WS 138；科兹米诺至中国北方航线10万吨级船货盘包干运费为62万～77万美元。
　　4 成品油船
　　本月，成品油各船型运输市场成交活跃度略有降低，运价此起彼伏，综合水平大幅提升。LR（Long Range）型船石脑油货盘运价高位回调：波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价从WS 130逐日降至WS 110（TCE约2.5万美元/d）；5.5万吨级船运价从WS 130滑至WS 118 （TCE约1.7万美元/d）。MR（Medium Range）型船运价普遍上涨，印度至日本航线3.5万吨级船运价为WS 125～WS 130（TCE约1.2万美元/日）。我国进口燃料油运价波动，8万吨级船新加坡货盘成交运价有WS 92和WS 120。美国出口航线货盘增多，增量主要来自柴油和汽油，运价在中旬出现跳涨。MR型船通常在欧洲装汽油运至美东，然后南下美湾装柴油运回欧洲，这一往返航线运价在感恩节前后出现波动。美国进口航线运价因货盘尚存且运力不足而大幅提升，月底前涨到了6年以来的高位。11月，欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价从WS 135涨至WS 220；美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价从WS 100升至WS 130；美湾至巴西和阿根廷航线的柴油运价从WS 137升至WS 170。
　　（上海航运交易所信息部 汪叶）