论文部分内容阅读
在考虑日常使用的情况下，民用版2.0T发动机的输出极限是多少？381马力？三叉星推出的全新一代AMG A45 S用实际行动告诉你，那并不是真正的极限
还记得上一代AMG A45搭载的那台编号为M133的2.0升直列4缸涡轮增压发动机吗？其381马力的强悍输出让初代AMG A45拥有了不可思议的直线加速性能，0-100公里/小时仅需4.2秒的表现甚至会让同时期的保时捷911 Carrera这样的高性能跑车汗颜。
因此有人曾断言，那便是考虑日常实用性和耐久性的民用版2.0T发动机的输出极限了，然而在今年的古德伍德速度节上，人们才发现，那并不是民用4缸发动机的极限，至少三叉星的工程师们不认为那是AMG的天花板。因为在这个以速度为名的聚会上，奔驰带来了动力更强的四驱钢炮——全新AMG A45 S。
全新AMG A45 S并沒有搭载之前的那台M133发动机，而是采用了一台编号为M139的全新动力系统。那么这台4缸发动机输出究竟提高了多少呢？答案是40马力和25牛·米，也就是AMG A45 S拥有最大421马力、500牛·米的最大输出，要知道当今超跑的入门标准之一，就是拥有超过500马力的输出，而这款钢炮距离这个门槛仅剩79马力。
当然，这辆两厢四驱超级钢炮绝不会被划入超跑，即便它的输出达到了入门门槛，但其0-100公里/小时3.9秒的加速表现却绝对可以令不少入门级超跑感受到压力。
其实除了快，这辆输出癫狂的超级钢炮也会变得更加有趣，因为首次配备在后桥差速器中的AMG Toraue COntrol扭矩矢量分配系统可根据不同驾驶模式和路况，将扭矩输出独立输出到其中一个后轮之上，从而让车尾大角度的外滑。是的，它不仅更快，而且不再会像上一代那样无聊和推头了！
还记得上一代AMG A45搭载的那台编号为M133的2.0升直列4缸涡轮增压发动机吗？其381马力的强悍输出让初代AMG A45拥有了不可思议的直线加速性能，0-100公里/小时仅需4.2秒的表现甚至会让同时期的保时捷911 Carrera这样的高性能跑车汗颜。
因此有人曾断言，那便是考虑日常实用性和耐久性的民用版2.0T发动机的输出极限了，然而在今年的古德伍德速度节上，人们才发现，那并不是民用4缸发动机的极限，至少三叉星的工程师们不认为那是AMG的天花板。因为在这个以速度为名的聚会上，奔驰带来了动力更强的四驱钢炮——全新AMG A45 S。
全新AMG A45 S并沒有搭载之前的那台M133发动机，而是采用了一台编号为M139的全新动力系统。那么这台4缸发动机输出究竟提高了多少呢？答案是40马力和25牛·米，也就是AMG A45 S拥有最大421马力、500牛·米的最大输出，要知道当今超跑的入门标准之一，就是拥有超过500马力的输出，而这款钢炮距离这个门槛仅剩79马力。
当然，这辆两厢四驱超级钢炮绝不会被划入超跑，即便它的输出达到了入门门槛，但其0-100公里/小时3.9秒的加速表现却绝对可以令不少入门级超跑感受到压力。
其实除了快，这辆输出癫狂的超级钢炮也会变得更加有趣，因为首次配备在后桥差速器中的AMG Toraue COntrol扭矩矢量分配系统可根据不同驾驶模式和路况，将扭矩输出独立输出到其中一个后轮之上，从而让车尾大角度的外滑。是的，它不仅更快，而且不再会像上一代那样无聊和推头了！