【摘 要】
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@交通部网站 《收费公路管理条例（修正案征求意见稿）》关于经营性公路的收费期限中增加了“国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的，可通过适当延长收费年限等方式予以补偿。 @张柱庭（交通运输部管理干部学院教授） 按理说，收费期到后，不管是否还清债都应停止收费，就算企业有损失，那在投资的时候就应该做好测算和风险评估。但是，目前全国收费公路的债务将近3万亿。尤其是西部地区，按照现在的流量，25年
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@交通部网站 《收费公路管理条例（修正案征求意见稿）》关于经营性公路的收费期限中增加了“国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的，可通过适当延长收费年限等方式予以补偿。
@张柱庭（交通运输部管理干部学院教授） 按理说，收费期到后，不管是否还清债都应停止收费，就算企业有损失，那在投资的时候就应该做好测算和风险评估。但是，目前全国收费公路的债务将近3万亿。尤其是西部地区，按照现在的流量，25年甚至30年内还完绝对够呛。之所以推出节假日免费后可延长期限的政策，也正是在一定程度上保证投资方的权益。 但这并不是最好的办法，也希望在这次征求意见中找到更好的办法。我觉得可以参照国际上的做法，这一类基础设施更多体现公益性的，应该考虑减免部分税费，用这样的方式对节假日免费给企业带来的损失进行补贴，而不一定非得用延长年限的方式。
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