2017年6月26日11时05分，具有完全知识产权的两列中国标准动车组“复兴号”，在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向发车成功。“复兴号”中国标准动车组，由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全知识产权，被称作“最新版中国高铁”。
　　当初，中国从欧洲、日本引进了四种不同的技术平台。基于它们，中国造出了自己的高铁，但这些车不能“互联互通”，因为这些技术平台的标准系统不统一。为打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台，实现中国高速铁路动车组自主化、标准化和系列化，自2012年以来，我国开展了中国标准动车组设计研制工作。中国标准动车组的“中国”，就意味着高铁从最早的“洋基因”“混血”“以我为主”，变成了“纯中国”。中国标准动车组的“标准”，意味着今后所有高铁列车都能连挂运营，互联互通。
　　目前，中国“四纵四横”高铁主骨架基本建成，特别是中西部高铁从无到有，实现了中国高铁由“线”到“网”的飞跃，极大地缩短了区域之间的时空距离，让诸多以“小时计”的“交通圈”从梦想照进现实。高效联通的高铁网络犹如一座座外引内联的天桥，发挥出强大的“虹吸效应”，成为双城生活的“融合剂”、结构优化的“助推器”，带动了高铁沿线人员流动、资源开发、经济发展。中国高铁对经济社会发展的先导引擎、动力支撑和保障作用突出，成为名副其实的国民经济大动脉。
　　科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。面对全球新一轮科技革命和产业变革孕育兴起的时代大潮，我们比以往任何时候都需要科技创新的强大力量。以“复兴号”为代表，中国高铁用短短十多年时间，走过了发达国家高铁半个多世纪的发展历程。中国铁路在高速列车设计制造、运用维护，以及高鐵勘察设计、工程建造、运营管理等方面的技术水平，已经走在世界前列。
　　时代越发展，人们对美好和高品质生活的追求就越高。强大的科技创新，极大地改善了中国老百姓的出行环境，高铁正成为有力提升百姓获得感的“中国创造”。近年来，从“绿皮车”到“和谐号”动车组，直到今天的“复兴号”，中国铁路始终致力于让人民群众有更多的获得感、更好的旅行体验，在安全性、舒适性、稳定性等方面实施诸多改进，赢得了广大旅客的肯定。
　　“复兴号”进一步健全完善了具有国际先进水平的中国高铁技术标准体系，具有完全自主知识产权，对于促进我国铁路走出去，特别是中国高铁走出去，具有重要示范意义，将为“一带一路”建设注入新的动力。“中国标准”“中国制造”将走进更多的国家，造福各国人民。