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【摘 要】人为差错一直以来便是航空维修工作中常见的问题，分析航空维修人为差错的行为特点及对策可以有效减少差错的产生，避免出现不必要的经济损失。本文在详细介绍了航空维修人为差错的具体表现，并根据人为差错的行为特点提出了相应的预防措施，希望对减少航空维修的人为差错有所帮助。
【关键词】航空维修;人为差错;行为特点;对策
引言：
随着科技的进步，飞机的设计也越发完善，由于飞机自身故障造成事故的案例正在逐年减少，但因人为差错引发的航天事故却逐渐增加。航空维修人为差错主要是指航空工程技术人员在进行维修工作时没有按照正确的规范进行操作，为飞行事故的发生埋下了隐患，是目前航空事故发生的主要原因，据世界航空领域近30年的航天事故统计表明，人为差错导致的事故占所有航空事故的80%以上。因此，分析航空维修人为差错的行为特点，并根据实际情况提出预防对策对保障航空安全有着重要意义。
一、人为差错产生的原因分析
1、外在原因
外在原因是指维修对象的环境问题，主要包含设备设计与维护方法。飞机设备在设计生产的过程中可能会出现防差错设计不够完善的现象，维修人员如果没有及时发现，那么这就会成为人为差错产生的隐患。而维护方法的确立应是一个长期积累的过程，没有最好的方法，只有合适的方法，单一不变的维护方法难以跟上技术的进步与社会的发展，因此，善于总结、敢于变通才能有效防止差错的产生。
2、内在原因
航空维修人为差错主要是工程技术人员自身造成的，故人员内在原因是造成人为差错产生的主要缘由，内在原因又包含着维修人员的技术水平、心理状态、工作态度、身体情况等多种方面。（1）技术水平的高低将直接影响维修工作的质量好坏，而技术水平的高低取决于优秀的理论知识与丰富的实践经验，只有兼顾理论与实践，才能应对各种故障的产生，做好航空维修工作。（2）心理状态同样也是影响人为差错产生的重要因素，部分老牌维修者盲目自信，认为工作手法娴熟，在维修工作中往往用定势思维来思考问题，导致维修方向出现偏差。还有部分新手维修人员在接受突发任务时容易过度紧张，自乱阵脚，最终造成操作的失误或步骤的遗忘。（3）态度决定着行为，在缜密的航空维修工作中，良好的工作态度显得尤为重要，任何的疏忽都可能导致航空事故的发生。有些维修人员为了贪图省事，并未严格遵守相关规定，没有详细按照流程进行维修工作，长期以往必然造成严重的后果。（4）身体是一切行为的基础，由于不同季度的飞行任务不同，维修工作人员工作量的分布也不够均衡，再加上天气等因素的影响，维修人员在进行工作时极易出现身体过度疲劳，导致力不从心现象的出现，出现人为差错的几率也大幅度上升。
二、预防人为差错的对策
1、加强职业培训，提高维修人员的技术水平
加强维修人员的知识技能质量考核工作，实行理论与实际结合的培训方式，不断优化培训机构，提高实际培训质量，使每名维修人员都能熟知各项规章条例，了解飞机各种设备的构造及运行原理，这对大幅度减少人为差错的产生起着重要作用。
2、强化维修管理工作，做到预防制度的真正落实
要想强化维修工作的管理首先就要做好规划，做到分工明确、责任落实，制定计划时应考虑实际情况，在进行规模较大的维修工作时年轻的维修者需要在队长的指导下开展工作，从而避免出现因经验不足而导致的操作失误。其次，通过各项监控设备对重大维修工作进行实时监控，一旦发现问题应及时上报并即刻告知维修人员，以免错误的加剧，尽最大努力保障一手维修工作的质量。最后，管理人员还应加大对维修工作的质量检验，安排特定人员对机体进行二次检查，只有层层人员的共同努力，才能有效减少航空维修过程中的人为差错。
3、采用一定的辅助手段，提高维修工作效率
在进行航空维修时可以采用一定的辅助手段，以避免维修差错的出现。如标记提示，在易被遗忘或易出现操作失误的区域用彩带、箭头、文字等做出标记，并做好颜色分类，对于同一类别的机件给予相同色调，这样也更有利于维修人员的区分。
4、注意劳逸结合，避免同一人员的长时间工作
航空维修人员的工作较其他行业更为严谨，需要维修人员在工作时全神贯注，这种高度精神集中的工作模式，极易造成维修人员的身心疲惫。对此，管理人员应注意每名维修人员的工作时长，在条件允许的情况下尽可能满足维修人员的合理需求，避免维修人员出现因疲劳造成的操作失误。
结束语：
航空维修可以有效减少航空事故的发生概率，对于在航空维修过程中出现的人为差错，我们应在思想上予以高度重视，加强监督体系，提高维修人员的技术水平，制定科学合理的管理模式，尽最大努力减少人为差错的出现。不断的完善铸就不断的进步，只有高层管理者与实际维修人的共同努力，才能从根本上减少人为维修差错的产生，从而减少航空事故的发生。
参考文献：
[1]童瑾.航空維修差错事故的人为因素干预体系构建[J].内燃机与配件，2019（12）：205-206.
[2]孟俊.飞机维修中人为差错的原因与控制研究[J].中国科技信息，2018（22）：32+34.
[3]尚金秋，沈朝萍.航空维修中人为因素分析[J].计算机产品与流通，2018（09）：276-277.
[4]魏保荣.如何控制飞机维修中的人为差错分析[J].中国战略新兴产业，2018（12）：162.
[5]张栋善，赵成.飞机维修中人为差错的原因分析与控制[J].科学咨询（科技·管理），2018（03）：39.
（作者单位：中国人民解放军95988部队保障部飞机修理厂）
【关键词】航空维修;人为差错;行为特点;对策
引言：
随着科技的进步，飞机的设计也越发完善，由于飞机自身故障造成事故的案例正在逐年减少，但因人为差错引发的航天事故却逐渐增加。航空维修人为差错主要是指航空工程技术人员在进行维修工作时没有按照正确的规范进行操作，为飞行事故的发生埋下了隐患，是目前航空事故发生的主要原因，据世界航空领域近30年的航天事故统计表明，人为差错导致的事故占所有航空事故的80%以上。因此，分析航空维修人为差错的行为特点，并根据实际情况提出预防对策对保障航空安全有着重要意义。
一、人为差错产生的原因分析
1、外在原因
外在原因是指维修对象的环境问题，主要包含设备设计与维护方法。飞机设备在设计生产的过程中可能会出现防差错设计不够完善的现象，维修人员如果没有及时发现，那么这就会成为人为差错产生的隐患。而维护方法的确立应是一个长期积累的过程，没有最好的方法，只有合适的方法，单一不变的维护方法难以跟上技术的进步与社会的发展，因此，善于总结、敢于变通才能有效防止差错的产生。
2、内在原因
航空维修人为差错主要是工程技术人员自身造成的，故人员内在原因是造成人为差错产生的主要缘由，内在原因又包含着维修人员的技术水平、心理状态、工作态度、身体情况等多种方面。（1）技术水平的高低将直接影响维修工作的质量好坏，而技术水平的高低取决于优秀的理论知识与丰富的实践经验，只有兼顾理论与实践，才能应对各种故障的产生，做好航空维修工作。（2）心理状态同样也是影响人为差错产生的重要因素，部分老牌维修者盲目自信，认为工作手法娴熟，在维修工作中往往用定势思维来思考问题，导致维修方向出现偏差。还有部分新手维修人员在接受突发任务时容易过度紧张，自乱阵脚，最终造成操作的失误或步骤的遗忘。（3）态度决定着行为，在缜密的航空维修工作中，良好的工作态度显得尤为重要，任何的疏忽都可能导致航空事故的发生。有些维修人员为了贪图省事，并未严格遵守相关规定，没有详细按照流程进行维修工作，长期以往必然造成严重的后果。（4）身体是一切行为的基础，由于不同季度的飞行任务不同，维修工作人员工作量的分布也不够均衡，再加上天气等因素的影响，维修人员在进行工作时极易出现身体过度疲劳，导致力不从心现象的出现，出现人为差错的几率也大幅度上升。
二、预防人为差错的对策
1、加强职业培训，提高维修人员的技术水平
加强维修人员的知识技能质量考核工作，实行理论与实际结合的培训方式，不断优化培训机构，提高实际培训质量，使每名维修人员都能熟知各项规章条例，了解飞机各种设备的构造及运行原理，这对大幅度减少人为差错的产生起着重要作用。
2、强化维修管理工作，做到预防制度的真正落实
要想强化维修工作的管理首先就要做好规划，做到分工明确、责任落实，制定计划时应考虑实际情况，在进行规模较大的维修工作时年轻的维修者需要在队长的指导下开展工作，从而避免出现因经验不足而导致的操作失误。其次，通过各项监控设备对重大维修工作进行实时监控，一旦发现问题应及时上报并即刻告知维修人员，以免错误的加剧，尽最大努力保障一手维修工作的质量。最后，管理人员还应加大对维修工作的质量检验，安排特定人员对机体进行二次检查，只有层层人员的共同努力，才能有效减少航空维修过程中的人为差错。
3、采用一定的辅助手段，提高维修工作效率
在进行航空维修时可以采用一定的辅助手段，以避免维修差错的出现。如标记提示，在易被遗忘或易出现操作失误的区域用彩带、箭头、文字等做出标记，并做好颜色分类，对于同一类别的机件给予相同色调，这样也更有利于维修人员的区分。
4、注意劳逸结合，避免同一人员的长时间工作
航空维修人员的工作较其他行业更为严谨，需要维修人员在工作时全神贯注，这种高度精神集中的工作模式，极易造成维修人员的身心疲惫。对此，管理人员应注意每名维修人员的工作时长，在条件允许的情况下尽可能满足维修人员的合理需求，避免维修人员出现因疲劳造成的操作失误。
结束语：
航空维修可以有效减少航空事故的发生概率，对于在航空维修过程中出现的人为差错，我们应在思想上予以高度重视，加强监督体系，提高维修人员的技术水平，制定科学合理的管理模式，尽最大努力减少人为差错的出现。不断的完善铸就不断的进步，只有高层管理者与实际维修人的共同努力，才能从根本上减少人为维修差错的产生，从而减少航空事故的发生。
参考文献：
[1]童瑾.航空維修差错事故的人为因素干预体系构建[J].内燃机与配件，2019（12）：205-206.
[2]孟俊.飞机维修中人为差错的原因与控制研究[J].中国科技信息，2018（22）：32+34.
[3]尚金秋，沈朝萍.航空维修中人为因素分析[J].计算机产品与流通，2018（09）：276-277.
[4]魏保荣.如何控制飞机维修中的人为差错分析[J].中国战略新兴产业，2018（12）：162.
[5]张栋善，赵成.飞机维修中人为差错的原因分析与控制[J].科学咨询（科技·管理），2018（03）：39.
（作者单位：中国人民解放军95988部队保障部飞机修理厂）