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摘 要：政府主导、行业指导、企业参与、校企融合的政企校聪明办学方案，是长春汽车工业高等专科学校结合办学实践提出的全新的办学理念，能够为地方经济转型和社会转型提供强有力的支撑，对全国高职院校的发展也具有一定的实践指导意义。
关键词：政府主导 校企融合 办学实践 研究
长春汽车工业高等专科学校为全国高职高专首批28所示范院校，为了充分发挥政府、行业、企业在职业教育发展中的作用，学校提出建设“政府主导下的校企融合办学方案”，从而为长春的经济转型、城市转型、社会转型提供强有力的支撑。
一、方案的指导思想
充分发挥“政府主导、行业指导、企业参与、校企融合”的政企校联盟办学优势，依托汽车产业链资源优势，发揮职业教育品牌辐射和带动作用，增强职业教育、职业培训、继续教育、应用技术和汽车文化传承服务区域经济和社会发展的功能，创新人才培养模式，实现“做大、做强、做稳、做全”长春汽车产业的宏伟目标。
二、联盟性质与成员构成
联盟是由长春汽车经济技术开发区、一汽集团、长春汽车工业高等专科学校共同发起，经长春市人民政府批准成立的非营利性非法人资格的区域性组织。联盟成员由长春汽车经济技术开发区，一汽集团及所属分子公司，长春汽车工业高等专科学校、区域汽车行业企业、市教育与劳动行政管理部门、行业协（学）会、劳动服务公司、职业技能鉴定机构等，按照“资源共享、平等互利、合作共赢”原则，在赞同并承诺遵守《长春汽车职业教育联盟章程》的前提下自愿申请加入。
三、建设目标
1.创新政企校共同发展的机制。建立联盟理事会、专业建设委员会等组织机构和内部管理制度，建立联盟运行的政策机制、合作机制、激励机制、保障机制与退出机制，确保联盟的高效有序运行。
1.1建设“五大专业群”相关的专业委员会。为更好地服务区域内行业企业，联盟将成立围绕汽车产业链的“五大专业群”建设委员会，即“汽车工程专业建设委员会”、“汽车运用技术专业建设委员会”、“现代制造技术专业建设委员会”、“自动化控制技术专业建设委员会”和“汽车服务与贸易专业建设委员会”等。
1.2建立联盟应用技术协同创新产学研合作基地。联合区域行业企业、联合高等院校、联合科研院所、联合行业协（学）会建立联盟应用技术协同创新基地。基地面向需求、创新机制、探索模式、提升能力，以区域汽车产业急需为根本出发点，以应用技术、人才、科研三位一体的创新能力提升为核心任务，以基地建设为载体构建协同创新的产学研合作新模式。
1.3建立联盟合作共同培养培训专兼职教师的长效机制。建立联盟内政校企合作共同培养培训专兼职教师的长效机制，形成职业院校专业教师定期到联盟内企业一线顶岗实践和企业兼职教师定期到职业院校承担教学任务的制度。建立校企专兼职教师激励机制和信息化管理平台。以专家工作室建设为载体，充分利用行业企业技术资源优势，发挥学者、技术专家的示范辐射作用，打造一支结构优良，技术科研能力强的教师队伍。
1.4建立优先满足联盟人才需求机制。根据区域发展和政府、企业的个性化要求，制定优先满足联盟人才需求机制。搭建联盟密切合作、互惠互利的人力资源交流协作平台，形成资源共享、信息互通、人才流动的机制，共同为区域经济发展提供人才保障。
2. 创新职业教育人才培养模式。遵循职业教育服务行业企业、服务区域经济的原则，跟踪前沿、服务需求，坚持“不能满足企业人才的需要，就没有我们存在的必要”的办学理念，走政企校联盟办学的发展道路。
2.1实施“五个对接”，构建开放的教学体系。 构建开放的教学体系，按照企业及社会需求组织教学。实现“五个对接”，即专业与产业、职业岗位对接，专业课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接，学历证书与职业资格证书对接，职业教育与终身学习对接。
2.2借鉴国际合作经验，打造联盟办学特色。借鉴中德汽车职业教育合作项目（SGAVE）、日本丰田T-TEP合作项目、一汽大众TQP合作项目、奥迪ACC项目、米其林工程训练中心项目等订单培养的成功模式，实现在教学计划、师资培训、优化培训组织、能力导向考试及认证等方面的成果转化，使职业教育与国际标准对接，打造联盟办学特色。
2.3建设“五大中心”，增强职业教育办学功能。按照国际化的建设标准建设“五大中心”，即新能源汽车技术应用中心、工业机器人技术应用中心、机电工程训练中心、汽车现代营销服务中心、人才创业孵化中心，增强职业教育办学功能，实现高端技术技能型人才的培养目标。
3. 建立联盟战略性人力资源培训体系。以联盟需求为导向，建立对应区域战略目标和企业人力资源战略的各级各类职业培训体系，建立和完善培训课程体系、培训方法体系、培训运行体系、培训评价体系、培训保障体系和培训成果转化机制。
3.1建立联盟职业培训合作机制。统筹联盟内培训资源，成立联盟培训工作委员会，负责协调和实施培训工作，形成促进企业在职人员素质提升的有效机制。
3.2实施新职业标准研究与开发。紧盯国内国际新职业发展动态，围绕区域经济发展及产业升级，通过自主研发、合作开发、引进创新等方式，实施新职业标准研发，推进新职业研发成果的转化，引导职业发展方向。
3.3以职业技能培训为载体，搭建企业员工职业发展通道。以技能类职业培训、技能鉴定为载体搭建生产操作人员职业发展“技能通道”，以职业技能竞赛为载体搭建高技能人才脱颖而出的“绿色通道”，以问题解决方法和能力培训为载体搭建员工“人才育成”通道，以专业知识、技术技能和通用能力培训为载体搭建员工的“技术通道”。
3.4对应需求，开展各级管理人员职业培训。对应区域经济需要，开展各级管理人员培训。开展基于战略能力提升的高层管理人员的培训，开展基于问题解决能力提升的中层管理人员的培训，开展基于管理方法能力提升的基层管理人员的培训。
3.5开展公益培训，创建区域汽车文化特色 。加强联盟和社区的文化交流与互动，促进校园文化、企业文化和社区文化的沟通与融合，共同推动汽车文化的传承和创新。面向政府、企业及社区开展汽车专业知识、汽车文化传承及社区文化建设等相关公益培训，弘扬汽车文化，建设特色文化区。
参考文献：
[1] 叶东. 高职教育集团化办学视野中的校企合作探析[J]. 无锡商业职业技术学院学报. 2010（04） .
[2] 张晓雁，戴勇. 高职院校办学模式的理论探讨[J]. 湖南工业职业技术学院学报. 2005（03） .
作者简介：魏影（1979—），长春汽车工业高等专科学校科研职教所，副教授，从事汽车保险理赔专业教学及科研管理。
※基金项目：本论文为吉林省高等教育学会2015年度高教科研课题《政府主导下的校企融合办学特色研究与实践》（课题编号 JGJX2015D398）阶段性成果.
关键词：政府主导 校企融合 办学实践 研究
长春汽车工业高等专科学校为全国高职高专首批28所示范院校，为了充分发挥政府、行业、企业在职业教育发展中的作用，学校提出建设“政府主导下的校企融合办学方案”，从而为长春的经济转型、城市转型、社会转型提供强有力的支撑。
一、方案的指导思想
充分发挥“政府主导、行业指导、企业参与、校企融合”的政企校联盟办学优势，依托汽车产业链资源优势，发揮职业教育品牌辐射和带动作用，增强职业教育、职业培训、继续教育、应用技术和汽车文化传承服务区域经济和社会发展的功能，创新人才培养模式，实现“做大、做强、做稳、做全”长春汽车产业的宏伟目标。
二、联盟性质与成员构成
联盟是由长春汽车经济技术开发区、一汽集团、长春汽车工业高等专科学校共同发起，经长春市人民政府批准成立的非营利性非法人资格的区域性组织。联盟成员由长春汽车经济技术开发区，一汽集团及所属分子公司，长春汽车工业高等专科学校、区域汽车行业企业、市教育与劳动行政管理部门、行业协（学）会、劳动服务公司、职业技能鉴定机构等，按照“资源共享、平等互利、合作共赢”原则，在赞同并承诺遵守《长春汽车职业教育联盟章程》的前提下自愿申请加入。
三、建设目标
1.创新政企校共同发展的机制。建立联盟理事会、专业建设委员会等组织机构和内部管理制度，建立联盟运行的政策机制、合作机制、激励机制、保障机制与退出机制，确保联盟的高效有序运行。
1.1建设“五大专业群”相关的专业委员会。为更好地服务区域内行业企业，联盟将成立围绕汽车产业链的“五大专业群”建设委员会，即“汽车工程专业建设委员会”、“汽车运用技术专业建设委员会”、“现代制造技术专业建设委员会”、“自动化控制技术专业建设委员会”和“汽车服务与贸易专业建设委员会”等。
1.2建立联盟应用技术协同创新产学研合作基地。联合区域行业企业、联合高等院校、联合科研院所、联合行业协（学）会建立联盟应用技术协同创新基地。基地面向需求、创新机制、探索模式、提升能力，以区域汽车产业急需为根本出发点，以应用技术、人才、科研三位一体的创新能力提升为核心任务，以基地建设为载体构建协同创新的产学研合作新模式。
1.3建立联盟合作共同培养培训专兼职教师的长效机制。建立联盟内政校企合作共同培养培训专兼职教师的长效机制，形成职业院校专业教师定期到联盟内企业一线顶岗实践和企业兼职教师定期到职业院校承担教学任务的制度。建立校企专兼职教师激励机制和信息化管理平台。以专家工作室建设为载体，充分利用行业企业技术资源优势，发挥学者、技术专家的示范辐射作用，打造一支结构优良，技术科研能力强的教师队伍。
1.4建立优先满足联盟人才需求机制。根据区域发展和政府、企业的个性化要求，制定优先满足联盟人才需求机制。搭建联盟密切合作、互惠互利的人力资源交流协作平台，形成资源共享、信息互通、人才流动的机制，共同为区域经济发展提供人才保障。
2. 创新职业教育人才培养模式。遵循职业教育服务行业企业、服务区域经济的原则，跟踪前沿、服务需求，坚持“不能满足企业人才的需要，就没有我们存在的必要”的办学理念，走政企校联盟办学的发展道路。
2.1实施“五个对接”，构建开放的教学体系。 构建开放的教学体系，按照企业及社会需求组织教学。实现“五个对接”，即专业与产业、职业岗位对接，专业课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接，学历证书与职业资格证书对接，职业教育与终身学习对接。
2.2借鉴国际合作经验，打造联盟办学特色。借鉴中德汽车职业教育合作项目（SGAVE）、日本丰田T-TEP合作项目、一汽大众TQP合作项目、奥迪ACC项目、米其林工程训练中心项目等订单培养的成功模式，实现在教学计划、师资培训、优化培训组织、能力导向考试及认证等方面的成果转化，使职业教育与国际标准对接，打造联盟办学特色。
2.3建设“五大中心”，增强职业教育办学功能。按照国际化的建设标准建设“五大中心”，即新能源汽车技术应用中心、工业机器人技术应用中心、机电工程训练中心、汽车现代营销服务中心、人才创业孵化中心，增强职业教育办学功能，实现高端技术技能型人才的培养目标。
3. 建立联盟战略性人力资源培训体系。以联盟需求为导向，建立对应区域战略目标和企业人力资源战略的各级各类职业培训体系，建立和完善培训课程体系、培训方法体系、培训运行体系、培训评价体系、培训保障体系和培训成果转化机制。
3.1建立联盟职业培训合作机制。统筹联盟内培训资源，成立联盟培训工作委员会，负责协调和实施培训工作，形成促进企业在职人员素质提升的有效机制。
3.2实施新职业标准研究与开发。紧盯国内国际新职业发展动态，围绕区域经济发展及产业升级，通过自主研发、合作开发、引进创新等方式，实施新职业标准研发，推进新职业研发成果的转化，引导职业发展方向。
3.3以职业技能培训为载体，搭建企业员工职业发展通道。以技能类职业培训、技能鉴定为载体搭建生产操作人员职业发展“技能通道”，以职业技能竞赛为载体搭建高技能人才脱颖而出的“绿色通道”，以问题解决方法和能力培训为载体搭建员工“人才育成”通道，以专业知识、技术技能和通用能力培训为载体搭建员工的“技术通道”。
3.4对应需求，开展各级管理人员职业培训。对应区域经济需要，开展各级管理人员培训。开展基于战略能力提升的高层管理人员的培训，开展基于问题解决能力提升的中层管理人员的培训，开展基于管理方法能力提升的基层管理人员的培训。
3.5开展公益培训，创建区域汽车文化特色 。加强联盟和社区的文化交流与互动，促进校园文化、企业文化和社区文化的沟通与融合，共同推动汽车文化的传承和创新。面向政府、企业及社区开展汽车专业知识、汽车文化传承及社区文化建设等相关公益培训，弘扬汽车文化，建设特色文化区。
参考文献：
[1] 叶东. 高职教育集团化办学视野中的校企合作探析[J]. 无锡商业职业技术学院学报. 2010（04） .
[2] 张晓雁，戴勇. 高职院校办学模式的理论探讨[J]. 湖南工业职业技术学院学报. 2005（03） .
作者简介：魏影（1979—），长春汽车工业高等专科学校科研职教所，副教授，从事汽车保险理赔专业教学及科研管理。
※基金项目：本论文为吉林省高等教育学会2015年度高教科研课题《政府主导下的校企融合办学特色研究与实践》（课题编号 JGJX2015D398）阶段性成果.