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恩格斯曾指出：“一旦技术上的进步可用于军事并且已经用于军事，它们便立刻几乎强制性地，而且往往是违反指挥官的意志，引起作战方式的变革。”战斗机作为现代战争中必不可少的重要武器，其研发与装备也日益成为军事强国角逐的核心。
鸭嘴兽是种古老而且外表丑陋的动物，主产地在澳洲。它穴居水边，以昆虫为食，谈不上有什么攻击力和防御力。然而，就是这个并不起眼的“鸭嘴兽”让西方国家长期以来的担忧变成了现实。2006年12月21日，据《俄罗斯新闻网》报道，作为比肩美国F-35“闪电2”战斗机的俄罗斯新一代战斗轰炸机——“鸭嘴兽”苏34正式加入了俄罗斯空军序列，俄罗斯空军当天正式接收了首批两架苏-34战斗轰炸机。有意思的-是，不知是巧合，还是有意安排，就在俄罗斯的两架苏34战斗轰炸机正式列装的同一天，在美国洛·马公司的利文沃斯堡试飞基地，美国新一代隐形主战飞机——绰号“闪电2”的F-35也首次试飞成功。
苏-27家族的后起之秀
1989年6月的第38届巴黎国际航空展览会上，人们仰望碧蓝的天空，一架战机冲出跑道，直上青云，迅速拉起机头，15°，30°，50°……机身与地面的夹角越来越大，机身在空中直立起来，90°，110°，120°，只见这架飞机尾部在前，机头在后，就像一条被激怒的眼镜蛇愤而昂首，然后又突然压下机头，呼啸远去。表演时间虽然只有六七秒钟，人们却看得目瞪口呆。
以“眼镜蛇机动”的独创构思赢得满场赞叹的这一空中新秀，正是具有“空中王牌”美称的苏27战斗机。苏-27战机是苏霍伊设计局为苏联空军研制的超音速全天候重型战斗机，属第三代先进战斗机。1969年开始研制，1979年定型投产，进入苏联空军服役。当时的设计要求是为苏联空军提供一种与美国F-15性能相当的飞-机。当时，苏联对苏-27的情况严加保密，直到上世纪80年代初，苏-27在飞行试验中心试飞，才引起了世人的关注。
苏-27以一个“眼镜蛇机动”，令世界为之瞩目。为了保持苏-27在未来空战中的优势和在国际军贸市场上的竞争力，上世纪80年代后期，苏联又开始研制和发展苏-27的后续机型。为保持它的先进性，苏霍伊设计局提出了“一机多用，一机多型”的发展方针，对苏-27不断进行技术改进，并派生出了苏-27战斗、教练机、苏-30多用途战斗机、苏33舰载-机、苏-34战斗轰炸机和苏-35制空战斗机等。如今，俄军已经形成了一个以苏-27为主，种类齐全，作战能力互补，适应21世纪作战需要的苏27战-斗机家族。
在苏27不断壮大的家族中，苏-34备受关注与青睐。当时，由于苏-27飞机“天生”就有航程远，载弹量大，可对地攻击等特性，所以设计者们冥思苦想，期望能使它跻身于轰炸机的行列。1990年，苏霍伊设计局在苏-27UB战斗教练机的基础上，通过采用并列双座、改进机翼边条等措施，研制出苏-27IB战斗轰炸机。3年后，正式命名为苏-34。苏-34的原型机代号为T-10B，1990年首飞成功，之后军方给予正式编号为苏-34。苏-34是双座双引擎战斗轰炸机，其设计意图是用于对重兵保卫的目标实施全天候全时段打击，主要替代苏联装备的苏-17、米格-27和苏-24等机型。
1990年，美国军事情报部门在一张苏联“库兹涅佐夫”号航母在黑海航行的照片上发现，一架飞机从后甲板腾空而起，后仔细分析看出，这架并列双座、外形酷似苏-33型舰载机的新型飞机正是苏-34战斗轰炸机。该机在北约内同样被命名为“侧卫”，但北约还为它起了个不太雅观的绰号叫“鸭嘴兽”。
值得称道的技术亮点
苏-34在量产之前制造了8架实验机，历经几年反复试验证明，它是一种优秀的战斗轰炸机。与苏27相比，苏-34有四大独特之处。
一是机头加宽，将座舱改为并列双座，右座飞行员主要负责领航和武器操作。与大多数前后串联双座战斗机不同，苏-34采用独特的并排双座驾驶舱。苏-34翼展14.7米，机长21.94米，机高5.93米。它空重14吨，正常起飞重量39吨，最大起飞重量45吨，不空中加油最大航程达4000公里。它的机体比苏-30战机稍大，增加内部油箱容量，最大起飞重量与苏-30相比增加10％-15％，配备两台矢量发动机，航程更远、续航时间更长。
二是为飞行员设计了一个微型厨房和微型厕所，并装有按摩设备。世界各国在战斗机上配备厕所的少之又少，而俄罗斯苏-34战斗攻击机不仅有厕所，还有一个微型厨房。舒适性提高，驾机如旅行。它能为机组人员提供舒适的工作和休息条件。苏-34驾驶舱内的K-36DM弹射座椅是并排设置的，就像在“伊尔-96”或“空客A-310”的机舱里一样。两名机组人员中一名为飞行员，另一名是导航操作员。他们可以从座椅上站起来活动身子。如果愿意的话，轰炸机在同伴监视下进入自动驾驶状态后，一人还能在座椅之间的过道上躺下休息。座舱内设有微波炉，可以用它来烤肉，飞行员还能喝到盛在保温瓶里的红甜菜汤。在小小的座舱内，还有类似飞机上从未有过的生物降解厕所。这一切让人觉得，这简直不是轰炸机，倒像是舒适的航班客舱。因此，苏-34的飞行员在数千公里的飞行之后，仍不会感到疲乏，到战场后“来之能战”，精力旺盛得就像刚坐进飞机。
三是在世界上最先采用了装甲座舱。苏-34机身下的关键部位装有17毫米的钛合金装甲，用于对地攻击时防御炮火攻击。该装甲能有效保护人和仪器免受子弹、小口径炮弹和导弹碎片的危害。不论在空中还是地面，机上弹射装置能随时救助飞行员。用飞行员的话说，“在所有速度和高度，危险系数甚至为零。”
四是一改往日苏式战机航电设备逊色于西方的颓势。苏34的一项重大改进，就是克服了苏霍伊战机在航空电子设备方面逊于美式战机的弱项。苏-34装备有全新的无线电电子设备、卫星导航系统和独特的通信系统。所配备的新型多功能相控阵雷达具有地形跟踪和回避能力，可保障战机在任何天气和昼夜条件下打击空中和地(水)面目标。
此外，苏-34在前起落架减震支柱上还安装了登机梯，方便了人员进入座舱，便于飞机维护。到目前为止，这种设计在世界上还是独此一家。
世界上最强悍的对地攻击机
苏-34战机兼具战斗机和轰炸机的功能，它拥有12个外挂点，武器火力强大，最大武器载重量达到8吨。苏34实用 升限达到了1.5万米，高空时的最大飞行速度为1900公里/小时，低空时的最大飞行速度约1400公里/小时，最大航程4000公里(仅使用内置油箱)。另外，该机装备有航炮及多种导弹，必要时还可挂载核弹，是一种令人生畏的战术攻击平台。
首先，苏-34能够全天候飞行，作战半径大。苏-34是为摧毁地面和水上目标而研制的，可突入敌方战术和战役纵深。它能不分白天和黑夜，在任何天气和气候条件下作战，能够执行远程轰炸任务，即使不用空中加油或挂载副油箱，其航程也能达到4000公里。在数小时内，苏-34能轻松地从俄罗斯领土的一端飞到另一端。目前，还没有哪种同类型轰炸机具备这种能力。在不加油的情况下，苏-34可以在2000公里半径内搜索、识别和击中包括水下目标在内的任何目标。作为俄第5代战斗机，苏-34集合了地面与航天系统的支持，它能利用卫星校正弹药飞行轨迹和目标方位，因而在打击像指挥所、军火库这样的小型重要目标方面具有独一无二的优势。
其次，武器种类繁多，火力超强。苏34的固定武器为一门GSH-301型30毫米航炮，备弹180发，射速1500发/分，炮弹初速860米/秒。机上共有10个挂架，可挂带R-77型中程空空导弹、R-73型近程空空导弹，Kh-31P、Kh-59M和Kh-15PM等空地、空舰导弹，FAB-250系列制导炸弹、RBK-500型子母弹、BETAB型反跑道/混凝土炸弹、PT-AB-1M型反坦克弹、SHOAB-型人员杀伤弹，还有23毫米6管加特林机枪。机舱内还装有70个无线电声纳浮标的浮标箱。必要时，苏-34可挂载核弹药。它的武器装备说明其既可对地面、海面实施攻击轰炸，又可进行空中格斗。苏-34能打击250公里外的地面或水面目标，轰炸的精确度比普通轰炸机的精确度高出4倍。苏-34配有大功率后视空空雷达，作用距离4公里，具有后视打击本领。它可携带经改装的当今世界最先进的空射巡航导弹，可对数千公里之外的敌目标实施精确打击。
三是超低空飞行平稳。苏34配有主动安全系统，它能使飞机完成高难度战斗机动。即使在贴近地面以最大速度(约1400公里/小时)飞行时，苏-34也能准确地随地形起伏而机动，避开突然凸起的障碍物。总设计师西蒙诺夫自豪地说，防空系统要阻拦苏-34是十分困难的，就像拦截超音速巡航导弹一样难。飞机之所以能维持在这样低的高度，不仅是主动安全系统的功劳，更是位于座舱后面的前水平尾翼发挥了作用。前水平尾翼不仅能克服空气的纵向冲击，而且能消除任何高速飞行在超低空中都会出现的颠簸。这样，飞行员和领航操作员就能腾出时间和精力，进行精确的瞄准轰炸。
从某种意义上看，苏-34是世界上最强悍的对地攻击机，难怪俄罗斯生产商也说：目前世界上还没有与苏34同类型的战斗轰炸机。
“鸭嘴兽”将大帽度提升俄空军战力
苏-34进入俄罗斯空军是具有里程碑意义的事件。现代化战机，特别是极超音速歼击机，如同原子弹一样，可迅速提升国家的军事实力，成为非常重要的战略遏制因素。俄罗斯称，苏-34装备空军开始了空军发展的新时代，“鸭嘴兽”将大幅度提高俄空军的战斗力。作为俄罗斯空军战斗轰炸机群的新生力军，苏-34引起了世界的广泛关注，西方及俄罗斯《航空新闻》、《新闻时报》等许多媒体都大幅度报道了该机的情况。
据防务专家综合分析，苏-34在空战中的作战效率和安全性达到了同类机型的5倍。西蒙诺夫夸耀说，只要苏-34一出场，就像一辆进攻中的坦克那样威猛和灵活，给敌人造成强烈的心理震慑。他还说，苏34有俄罗斯式的神秘莫测，是抗衡美国F-22“猛禽”和F-35“联合攻击战斗机”的利器。
据俄空军司令弗拉基米尔·米哈伊洛夫大将透露，作为空军未来的“空中打击多面手”俄需要约200架苏-34。到2010年前，俄空军先将装备个团的苏-34战斗轰炸机。至于苏-34何会向国外出口，这一问题只有在俄罗斯第一支苏-34型歼击轰炸机突击兵团组建完毕后才会考虑。在较长的一段时间内，苏-34和作战半径达4400公里的图-22M3搭配使用，将构成具有强大威慑力的俄罗斯战略空军优势。而设计人员也表示，作为未来战机，苏-34至少可以服役30至40年。
苏-34的列装表明俄罗斯空军在经历苏联解体的多年痛苦折磨后逐渐恢复了信心。苏联的解体使俄罗斯军备发展陷入到了空前窘迫的尴尬境地。2003年，俄罗斯空军提出了雄心勃勃的强军计划，决心让俄空军重新焕发青春。由于受经济条件制约，俄空军没有把主要心思用在开发新机型上，而是选择改进升级之路提高俄空军整体战斗力。苏-34就是俄空军实现强军计划的一项重要举措，也是俄空军推行武器装备改进升级的一大成果。当然，比肩美国“闪电2”的飞机价格也不菲，2架苏-34轰炸机的资金就高达18亿卢布，基本上与1枚“白杨M”洲际弹道导弹的资金持平。
当前，俄罗斯空军确定了21世纪的目标是建成一支能够独立遂行战略和战役任务的空天作战力量，形成具有高度信息化水平的攻防兼备的空天作战体系。俄设计人员在进行第5代战斗机研发设计过程中，已制定了一系列高标准的技战术性能指标，确保俄新一代战机性能全面超越美国的类似机型。在俄罗斯经费困难的情况下取得如此成绩，足见俄罗斯人没有忘记“落后就会挨打”的名言。
鸭嘴兽是种古老而且外表丑陋的动物，主产地在澳洲。它穴居水边，以昆虫为食，谈不上有什么攻击力和防御力。然而，就是这个并不起眼的“鸭嘴兽”让西方国家长期以来的担忧变成了现实。2006年12月21日，据《俄罗斯新闻网》报道，作为比肩美国F-35“闪电2”战斗机的俄罗斯新一代战斗轰炸机——“鸭嘴兽”苏34正式加入了俄罗斯空军序列，俄罗斯空军当天正式接收了首批两架苏-34战斗轰炸机。有意思的-是，不知是巧合，还是有意安排，就在俄罗斯的两架苏34战斗轰炸机正式列装的同一天，在美国洛·马公司的利文沃斯堡试飞基地，美国新一代隐形主战飞机——绰号“闪电2”的F-35也首次试飞成功。
苏-27家族的后起之秀
1989年6月的第38届巴黎国际航空展览会上，人们仰望碧蓝的天空，一架战机冲出跑道，直上青云，迅速拉起机头，15°，30°，50°……机身与地面的夹角越来越大，机身在空中直立起来，90°，110°，120°，只见这架飞机尾部在前，机头在后，就像一条被激怒的眼镜蛇愤而昂首，然后又突然压下机头，呼啸远去。表演时间虽然只有六七秒钟，人们却看得目瞪口呆。
以“眼镜蛇机动”的独创构思赢得满场赞叹的这一空中新秀，正是具有“空中王牌”美称的苏27战斗机。苏-27战机是苏霍伊设计局为苏联空军研制的超音速全天候重型战斗机，属第三代先进战斗机。1969年开始研制，1979年定型投产，进入苏联空军服役。当时的设计要求是为苏联空军提供一种与美国F-15性能相当的飞-机。当时，苏联对苏-27的情况严加保密，直到上世纪80年代初，苏-27在飞行试验中心试飞，才引起了世人的关注。
苏-27以一个“眼镜蛇机动”，令世界为之瞩目。为了保持苏-27在未来空战中的优势和在国际军贸市场上的竞争力，上世纪80年代后期，苏联又开始研制和发展苏-27的后续机型。为保持它的先进性，苏霍伊设计局提出了“一机多用，一机多型”的发展方针，对苏-27不断进行技术改进，并派生出了苏-27战斗、教练机、苏-30多用途战斗机、苏33舰载-机、苏-34战斗轰炸机和苏-35制空战斗机等。如今，俄军已经形成了一个以苏-27为主，种类齐全，作战能力互补，适应21世纪作战需要的苏27战-斗机家族。
在苏27不断壮大的家族中，苏-34备受关注与青睐。当时，由于苏-27飞机“天生”就有航程远，载弹量大，可对地攻击等特性，所以设计者们冥思苦想，期望能使它跻身于轰炸机的行列。1990年，苏霍伊设计局在苏-27UB战斗教练机的基础上，通过采用并列双座、改进机翼边条等措施，研制出苏-27IB战斗轰炸机。3年后，正式命名为苏-34。苏-34的原型机代号为T-10B，1990年首飞成功，之后军方给予正式编号为苏-34。苏-34是双座双引擎战斗轰炸机，其设计意图是用于对重兵保卫的目标实施全天候全时段打击，主要替代苏联装备的苏-17、米格-27和苏-24等机型。
1990年，美国军事情报部门在一张苏联“库兹涅佐夫”号航母在黑海航行的照片上发现，一架飞机从后甲板腾空而起，后仔细分析看出，这架并列双座、外形酷似苏-33型舰载机的新型飞机正是苏-34战斗轰炸机。该机在北约内同样被命名为“侧卫”，但北约还为它起了个不太雅观的绰号叫“鸭嘴兽”。
值得称道的技术亮点
苏-34在量产之前制造了8架实验机，历经几年反复试验证明，它是一种优秀的战斗轰炸机。与苏27相比，苏-34有四大独特之处。
一是机头加宽，将座舱改为并列双座，右座飞行员主要负责领航和武器操作。与大多数前后串联双座战斗机不同，苏-34采用独特的并排双座驾驶舱。苏-34翼展14.7米，机长21.94米，机高5.93米。它空重14吨，正常起飞重量39吨，最大起飞重量45吨，不空中加油最大航程达4000公里。它的机体比苏-30战机稍大，增加内部油箱容量，最大起飞重量与苏-30相比增加10％-15％，配备两台矢量发动机，航程更远、续航时间更长。
二是为飞行员设计了一个微型厨房和微型厕所，并装有按摩设备。世界各国在战斗机上配备厕所的少之又少，而俄罗斯苏-34战斗攻击机不仅有厕所，还有一个微型厨房。舒适性提高，驾机如旅行。它能为机组人员提供舒适的工作和休息条件。苏-34驾驶舱内的K-36DM弹射座椅是并排设置的，就像在“伊尔-96”或“空客A-310”的机舱里一样。两名机组人员中一名为飞行员，另一名是导航操作员。他们可以从座椅上站起来活动身子。如果愿意的话，轰炸机在同伴监视下进入自动驾驶状态后，一人还能在座椅之间的过道上躺下休息。座舱内设有微波炉，可以用它来烤肉，飞行员还能喝到盛在保温瓶里的红甜菜汤。在小小的座舱内，还有类似飞机上从未有过的生物降解厕所。这一切让人觉得，这简直不是轰炸机，倒像是舒适的航班客舱。因此，苏-34的飞行员在数千公里的飞行之后，仍不会感到疲乏，到战场后“来之能战”，精力旺盛得就像刚坐进飞机。
三是在世界上最先采用了装甲座舱。苏-34机身下的关键部位装有17毫米的钛合金装甲，用于对地攻击时防御炮火攻击。该装甲能有效保护人和仪器免受子弹、小口径炮弹和导弹碎片的危害。不论在空中还是地面，机上弹射装置能随时救助飞行员。用飞行员的话说，“在所有速度和高度，危险系数甚至为零。”
四是一改往日苏式战机航电设备逊色于西方的颓势。苏34的一项重大改进，就是克服了苏霍伊战机在航空电子设备方面逊于美式战机的弱项。苏-34装备有全新的无线电电子设备、卫星导航系统和独特的通信系统。所配备的新型多功能相控阵雷达具有地形跟踪和回避能力，可保障战机在任何天气和昼夜条件下打击空中和地(水)面目标。
此外，苏-34在前起落架减震支柱上还安装了登机梯，方便了人员进入座舱，便于飞机维护。到目前为止，这种设计在世界上还是独此一家。
世界上最强悍的对地攻击机
苏-34战机兼具战斗机和轰炸机的功能，它拥有12个外挂点，武器火力强大，最大武器载重量达到8吨。苏34实用 升限达到了1.5万米，高空时的最大飞行速度为1900公里/小时，低空时的最大飞行速度约1400公里/小时，最大航程4000公里(仅使用内置油箱)。另外，该机装备有航炮及多种导弹，必要时还可挂载核弹，是一种令人生畏的战术攻击平台。
首先，苏-34能够全天候飞行，作战半径大。苏-34是为摧毁地面和水上目标而研制的，可突入敌方战术和战役纵深。它能不分白天和黑夜，在任何天气和气候条件下作战，能够执行远程轰炸任务，即使不用空中加油或挂载副油箱，其航程也能达到4000公里。在数小时内，苏-34能轻松地从俄罗斯领土的一端飞到另一端。目前，还没有哪种同类型轰炸机具备这种能力。在不加油的情况下，苏-34可以在2000公里半径内搜索、识别和击中包括水下目标在内的任何目标。作为俄第5代战斗机，苏-34集合了地面与航天系统的支持，它能利用卫星校正弹药飞行轨迹和目标方位，因而在打击像指挥所、军火库这样的小型重要目标方面具有独一无二的优势。
其次，武器种类繁多，火力超强。苏34的固定武器为一门GSH-301型30毫米航炮，备弹180发，射速1500发/分，炮弹初速860米/秒。机上共有10个挂架，可挂带R-77型中程空空导弹、R-73型近程空空导弹，Kh-31P、Kh-59M和Kh-15PM等空地、空舰导弹，FAB-250系列制导炸弹、RBK-500型子母弹、BETAB型反跑道/混凝土炸弹、PT-AB-1M型反坦克弹、SHOAB-型人员杀伤弹，还有23毫米6管加特林机枪。机舱内还装有70个无线电声纳浮标的浮标箱。必要时，苏-34可挂载核弹药。它的武器装备说明其既可对地面、海面实施攻击轰炸，又可进行空中格斗。苏-34能打击250公里外的地面或水面目标，轰炸的精确度比普通轰炸机的精确度高出4倍。苏-34配有大功率后视空空雷达，作用距离4公里，具有后视打击本领。它可携带经改装的当今世界最先进的空射巡航导弹，可对数千公里之外的敌目标实施精确打击。
三是超低空飞行平稳。苏34配有主动安全系统，它能使飞机完成高难度战斗机动。即使在贴近地面以最大速度(约1400公里/小时)飞行时，苏-34也能准确地随地形起伏而机动，避开突然凸起的障碍物。总设计师西蒙诺夫自豪地说，防空系统要阻拦苏-34是十分困难的，就像拦截超音速巡航导弹一样难。飞机之所以能维持在这样低的高度，不仅是主动安全系统的功劳，更是位于座舱后面的前水平尾翼发挥了作用。前水平尾翼不仅能克服空气的纵向冲击，而且能消除任何高速飞行在超低空中都会出现的颠簸。这样，飞行员和领航操作员就能腾出时间和精力，进行精确的瞄准轰炸。
从某种意义上看，苏-34是世界上最强悍的对地攻击机，难怪俄罗斯生产商也说：目前世界上还没有与苏34同类型的战斗轰炸机。
“鸭嘴兽”将大帽度提升俄空军战力
苏-34进入俄罗斯空军是具有里程碑意义的事件。现代化战机，特别是极超音速歼击机，如同原子弹一样，可迅速提升国家的军事实力，成为非常重要的战略遏制因素。俄罗斯称，苏-34装备空军开始了空军发展的新时代，“鸭嘴兽”将大幅度提高俄空军的战斗力。作为俄罗斯空军战斗轰炸机群的新生力军，苏-34引起了世界的广泛关注，西方及俄罗斯《航空新闻》、《新闻时报》等许多媒体都大幅度报道了该机的情况。
据防务专家综合分析，苏-34在空战中的作战效率和安全性达到了同类机型的5倍。西蒙诺夫夸耀说，只要苏-34一出场，就像一辆进攻中的坦克那样威猛和灵活，给敌人造成强烈的心理震慑。他还说，苏34有俄罗斯式的神秘莫测，是抗衡美国F-22“猛禽”和F-35“联合攻击战斗机”的利器。
据俄空军司令弗拉基米尔·米哈伊洛夫大将透露，作为空军未来的“空中打击多面手”俄需要约200架苏-34。到2010年前，俄空军先将装备个团的苏-34战斗轰炸机。至于苏-34何会向国外出口，这一问题只有在俄罗斯第一支苏-34型歼击轰炸机突击兵团组建完毕后才会考虑。在较长的一段时间内，苏-34和作战半径达4400公里的图-22M3搭配使用，将构成具有强大威慑力的俄罗斯战略空军优势。而设计人员也表示，作为未来战机，苏-34至少可以服役30至40年。
苏-34的列装表明俄罗斯空军在经历苏联解体的多年痛苦折磨后逐渐恢复了信心。苏联的解体使俄罗斯军备发展陷入到了空前窘迫的尴尬境地。2003年，俄罗斯空军提出了雄心勃勃的强军计划，决心让俄空军重新焕发青春。由于受经济条件制约，俄空军没有把主要心思用在开发新机型上，而是选择改进升级之路提高俄空军整体战斗力。苏-34就是俄空军实现强军计划的一项重要举措，也是俄空军推行武器装备改进升级的一大成果。当然，比肩美国“闪电2”的飞机价格也不菲，2架苏-34轰炸机的资金就高达18亿卢布，基本上与1枚“白杨M”洲际弹道导弹的资金持平。
当前，俄罗斯空军确定了21世纪的目标是建成一支能够独立遂行战略和战役任务的空天作战力量，形成具有高度信息化水平的攻防兼备的空天作战体系。俄设计人员在进行第5代战斗机研发设计过程中，已制定了一系列高标准的技战术性能指标，确保俄新一代战机性能全面超越美国的类似机型。在俄罗斯经费困难的情况下取得如此成绩，足见俄罗斯人没有忘记“落后就会挨打”的名言。