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作为本赛季第四场分站赛事，葡萄牙站将在阿尔加维举行，同时也是本赛季的第二场砂石路赛事。在经历了岩石密布、危机四伏的墨西哥站之后，葡萄牙站将以传统砂石路赛事的姿态现身。众多车手在本站比赛的表现自然成为衡量自身水准的最佳机会。
今年的比赛依日从维拉莫拉启程，但仍将在周五回到葡萄牙首都里斯本进行一条超级短道的争夺。赛段的安排和去年保持—致。不过，Ourique赛段将以反方向进行，全长22.78公里的Loule赛段亦是如此。此外，为了增加比赛的难度，周日举行的加分赛段Almodovar赛段增加了近17公里，达到惊人的52.30公里。
除了赛道增加外，本站将是本赛季垫赛最全的一场赛事。届时，世界汽车拉力锦标赛2组、3组以及青年组都将和最顶尖的拉力车手同场竞技。其中最受人关注的自然是2组中驾驶雪铁龙DS3赛车上演首秀的前世界一级方程式车手罗伯特·库比卡。波兰人在柏油路上的实力毋庸置疑，但砂石路上又能带给我们怎样的惊喜？
首日的比赛在葡萄牙南部城市法鲁结束了第一天的争夺。周五的比赛共有五个赛段（SS1至SS5），赛段距离80.55公里，包括四个山区沙石赛段和一个位于首都里斯本的城市街道短道。由于全天比赛没有设置维修时间，轮胎的选择就非常重要。考虑到最近的天气温度，大多数车手选择硬胎出赛，但大众车手奥吉尔出人意料地选择四条软胎、两条硬胎出赛。在首日比赛上午的第一个赛段中，由于早前夜间小雨和早晨的温度比较低，奥吉尔的软胎占了很大的优势，轻松拿下全场最快成绩。
但随着温度的逐步升高，奥吉尔的软胎逐渐失去优势。使用四条硬胎的M-sport卡塔尔车手奥斯伯格轻松拿下第二赛段的全场最快成绩，并超越奥吉尔领跑全场。可惜的是在第三赛段中，奥斯特伯格由于漏听一个路书指令，在一个弯道上速度过快，不幸翻车退赛。没有了奥斯伯格的压力，奥吉尔又轻松回到领跑的位置，虽然轮胎表现不佳，但奥吉尔还是成功守住领先的位置，顺利完成全天的比赛。
雪铁龙车手索尔多首日的表现非常抢眼，这位柏油路高手在本站比赛中格外出色，在周四的排位赛中拿下全场最快成绩的索尔多今天排在13位WRC车手中最后—个发车。虽然在第—个赛段中表现不佳，但随后西班牙人开始发力，接连拿下一个赛段第二和两个赛段第一，最终只落后奥吉尔4.4秒位居全场第二。
位居全场第三位大众车手拉特瓦拉全天稳定发挥，他已经逐步适应POLO-R WRC赛车，虽然没有拿下一个全场最快成绩，但稳定的表现帮助他守住全场第三的位置。位居全场第四的是雪铁龙车手赫沃宁，这位芬兰车手始终没有找到合适的赛车悬挂设定，在痛苦挣扎中完成全天比赛。赫沃宁虽然拿下SS5赛段的全场最快成绩，但前四个赛段他始终和前面的车手有一定的差距，最终落后奥吉尔17.1秒位居全场第四。
经过三天的激烈追逐，大众车队的奥吉尔有惊无险拿下最后的冠军，收获本赛季第三场胜利。雪铁龙车队的赫沃宁获得全场第二，大众车队的拉特瓦拉在赛车传动轴出现故障的情况下，艰难拿下全场第三名。
最后一天比赛开始前，大众车队的奥吉尔和拉特瓦拉已经遥遥领先其他对手，只要不出大的意外，两人将轻松获得全场前两名。令人颇感意外的是两位车手在上午第一个赛段都遭遇到麻烦，先是奥吉尔在赛段开始后赛车离合器出现故障，损失了不少时司，好在10公里后情况出现好转，奥吉尔没有再损失时、司。而拉特瓦拉则没有奥吉尔这么幸运，比赛开始不久拉特瓦拉的赛车就损坏了前驱动轴，芬兰人不得不驾驶着只有后驱动的赛车完成后面的比赛。拉特瓦拉在SS12赛段拱手把全场第二的位置让给了赫沃宁，在SS13赛段中，拉特瓦拉拼尽全力才保住自己的全场第三的位置。
经过午间维修，两辆大众赛车都恢复了正常，两位车手也没有再遇到任何麻烦，奥吉尔带着近一分钟的优势来到最后的Power Stage，虽然赛段长达52.3公里，但奥吉尔还是顺利拿下全场最快成绩，不但收获了额外的三个车手积分，也收获了本场比赛的最终胜利。这是奥吉尔本年度第三场胜利，也是奥吉尔在葡萄牙的第三场胜利。年轻的法国人本站比赛遇到重重困难，先是身体由于感冒没有痊愈，接着在周五的比赛中又出现轮胎选择失误，在最关键的周日比赛中又遭遇离合器故障，但奥吉尔都顽强克服这些困难，最终登上最高领奖台。
饱受打击的拉特瓦拉在最后的Power Stage拿下赛段第三，获得一个车手积分奖励。虽然赛车故障使他失去了全场第二的位置，但他在本站比赛中已经逐步展现出他应有的速度，表明芬兰人已经逐渐适应他的新赛车，全场第三的位置应该是他踏上胜利的开始。
雪铁龙车手赫沃宁今天继续着他不温不火的表现，只有六条新轮胎的他只能采取保守策略，力求顺利完赛。在收到拉特瓦拉送上的大礼后，赫沃宁最终收获本赛季的第二个全场第二名。
M-sport卡塔尔车队的诺维科夫名列全场第四，虽然俄罗斯小将对自己在本站的表现很不满意，但他还是很满意这个来之不易的结果。卡塔尔车队的阿提亚第三天跑得也非常顺利，最终以全场第五的成绩结束了本站比赛。周五由于方向助力故障掉到后面的大众二队车手、挪威人米克尔森经过周六和周日两天的努力，最终收获全场第六。捷克车手普罗科普位居全场第七。
大众车队在世界汽车拉力锦标赛葡萄牙站上的胜利，意味着他们的领军车手奥吉尔很有可能带领这支车队拿下年度双料冠军。尽管大众车队和奥吉尔本人在本赛季揭幕战蒙特卡洛拉力赛前，都低调地表示今年的目标并不高，但四站比赛以来的三个分站冠军已经帮助大众车队登上车队积分榜榜首，目前领先卫冕冠军雪铁龙车队14个积分。而奥吉尔也在车手积分榜上领先赫沃宁54分位居榜首。
在结束葡萄牙站颁奖仪式之后，大众车队主管乔斯特·卡庇托暗示，车队今年的目标可能要重新斟酌一番了。他说道：“考虑到我们目前的成绩，我们已经成为领跑者，更能够在比赛中保证自己不犯错的情况下逼迫对手犯错。因此，我们需要改一改我们本赛季的目标了。”
今年的比赛依日从维拉莫拉启程，但仍将在周五回到葡萄牙首都里斯本进行一条超级短道的争夺。赛段的安排和去年保持—致。不过，Ourique赛段将以反方向进行，全长22.78公里的Loule赛段亦是如此。此外，为了增加比赛的难度，周日举行的加分赛段Almodovar赛段增加了近17公里，达到惊人的52.30公里。
除了赛道增加外，本站将是本赛季垫赛最全的一场赛事。届时，世界汽车拉力锦标赛2组、3组以及青年组都将和最顶尖的拉力车手同场竞技。其中最受人关注的自然是2组中驾驶雪铁龙DS3赛车上演首秀的前世界一级方程式车手罗伯特·库比卡。波兰人在柏油路上的实力毋庸置疑，但砂石路上又能带给我们怎样的惊喜？
首日的比赛在葡萄牙南部城市法鲁结束了第一天的争夺。周五的比赛共有五个赛段（SS1至SS5），赛段距离80.55公里，包括四个山区沙石赛段和一个位于首都里斯本的城市街道短道。由于全天比赛没有设置维修时间，轮胎的选择就非常重要。考虑到最近的天气温度，大多数车手选择硬胎出赛，但大众车手奥吉尔出人意料地选择四条软胎、两条硬胎出赛。在首日比赛上午的第一个赛段中，由于早前夜间小雨和早晨的温度比较低，奥吉尔的软胎占了很大的优势，轻松拿下全场最快成绩。
但随着温度的逐步升高，奥吉尔的软胎逐渐失去优势。使用四条硬胎的M-sport卡塔尔车手奥斯伯格轻松拿下第二赛段的全场最快成绩，并超越奥吉尔领跑全场。可惜的是在第三赛段中，奥斯特伯格由于漏听一个路书指令，在一个弯道上速度过快，不幸翻车退赛。没有了奥斯伯格的压力，奥吉尔又轻松回到领跑的位置，虽然轮胎表现不佳，但奥吉尔还是成功守住领先的位置，顺利完成全天的比赛。
雪铁龙车手索尔多首日的表现非常抢眼，这位柏油路高手在本站比赛中格外出色，在周四的排位赛中拿下全场最快成绩的索尔多今天排在13位WRC车手中最后—个发车。虽然在第—个赛段中表现不佳，但随后西班牙人开始发力，接连拿下一个赛段第二和两个赛段第一，最终只落后奥吉尔4.4秒位居全场第二。
位居全场第三位大众车手拉特瓦拉全天稳定发挥，他已经逐步适应POLO-R WRC赛车，虽然没有拿下一个全场最快成绩，但稳定的表现帮助他守住全场第三的位置。位居全场第四的是雪铁龙车手赫沃宁，这位芬兰车手始终没有找到合适的赛车悬挂设定，在痛苦挣扎中完成全天比赛。赫沃宁虽然拿下SS5赛段的全场最快成绩，但前四个赛段他始终和前面的车手有一定的差距，最终落后奥吉尔17.1秒位居全场第四。
经过三天的激烈追逐，大众车队的奥吉尔有惊无险拿下最后的冠军，收获本赛季第三场胜利。雪铁龙车队的赫沃宁获得全场第二，大众车队的拉特瓦拉在赛车传动轴出现故障的情况下，艰难拿下全场第三名。
最后一天比赛开始前，大众车队的奥吉尔和拉特瓦拉已经遥遥领先其他对手，只要不出大的意外，两人将轻松获得全场前两名。令人颇感意外的是两位车手在上午第一个赛段都遭遇到麻烦，先是奥吉尔在赛段开始后赛车离合器出现故障，损失了不少时司，好在10公里后情况出现好转，奥吉尔没有再损失时、司。而拉特瓦拉则没有奥吉尔这么幸运，比赛开始不久拉特瓦拉的赛车就损坏了前驱动轴，芬兰人不得不驾驶着只有后驱动的赛车完成后面的比赛。拉特瓦拉在SS12赛段拱手把全场第二的位置让给了赫沃宁，在SS13赛段中，拉特瓦拉拼尽全力才保住自己的全场第三的位置。
经过午间维修，两辆大众赛车都恢复了正常，两位车手也没有再遇到任何麻烦，奥吉尔带着近一分钟的优势来到最后的Power Stage，虽然赛段长达52.3公里，但奥吉尔还是顺利拿下全场最快成绩，不但收获了额外的三个车手积分，也收获了本场比赛的最终胜利。这是奥吉尔本年度第三场胜利，也是奥吉尔在葡萄牙的第三场胜利。年轻的法国人本站比赛遇到重重困难，先是身体由于感冒没有痊愈，接着在周五的比赛中又出现轮胎选择失误，在最关键的周日比赛中又遭遇离合器故障，但奥吉尔都顽强克服这些困难，最终登上最高领奖台。
饱受打击的拉特瓦拉在最后的Power Stage拿下赛段第三，获得一个车手积分奖励。虽然赛车故障使他失去了全场第二的位置，但他在本站比赛中已经逐步展现出他应有的速度，表明芬兰人已经逐渐适应他的新赛车，全场第三的位置应该是他踏上胜利的开始。
雪铁龙车手赫沃宁今天继续着他不温不火的表现，只有六条新轮胎的他只能采取保守策略，力求顺利完赛。在收到拉特瓦拉送上的大礼后，赫沃宁最终收获本赛季的第二个全场第二名。
M-sport卡塔尔车队的诺维科夫名列全场第四，虽然俄罗斯小将对自己在本站的表现很不满意，但他还是很满意这个来之不易的结果。卡塔尔车队的阿提亚第三天跑得也非常顺利，最终以全场第五的成绩结束了本站比赛。周五由于方向助力故障掉到后面的大众二队车手、挪威人米克尔森经过周六和周日两天的努力，最终收获全场第六。捷克车手普罗科普位居全场第七。
大众车队在世界汽车拉力锦标赛葡萄牙站上的胜利，意味着他们的领军车手奥吉尔很有可能带领这支车队拿下年度双料冠军。尽管大众车队和奥吉尔本人在本赛季揭幕战蒙特卡洛拉力赛前，都低调地表示今年的目标并不高，但四站比赛以来的三个分站冠军已经帮助大众车队登上车队积分榜榜首，目前领先卫冕冠军雪铁龙车队14个积分。而奥吉尔也在车手积分榜上领先赫沃宁54分位居榜首。
在结束葡萄牙站颁奖仪式之后，大众车队主管乔斯特·卡庇托暗示，车队今年的目标可能要重新斟酌一番了。他说道：“考虑到我们目前的成绩，我们已经成为领跑者，更能够在比赛中保证自己不犯错的情况下逼迫对手犯错。因此，我们需要改一改我们本赛季的目标了。”