2014年，广汽乘用车开年即传出喜讯——旗下品牌广汽传祺，于2013年实现年销量8.5万辆，12月销量突破1.5万辆，大幅增长超过1.5倍，并首次实现盈利3亿元。广汽传祺新年开门红，意味着以高起点，高品质，创新发展的“传祺模式”取得阶段性成果，更显示了中国汽车工业转型升级的步伐正在加快。同时，这也是中国汽车从“制造”迈向“创造”的一个重要的风向标。
　　“传祺速度”实现销量三级跳
　　据广汽乘用车总经理吴松介绍，过去一年广汽传祺在销量，产品品质等多方面均取得了令人瞩目的成绩。“从2011年的1.7万台，2012年的3.3万台，再到2013年年销超过8.5万，3年时间，传祺实现年销量‘三级跳’，无论销量还是市场效应，都超出预期目标”。说到令人称奇的“传祺速度”，吴松兴奋之情溢于言表。
　　“8.5万辆”这一数字在许多老牌车企看来可能“不足道”，但“8.5万辆”中的绝大部分都是由售价12万-18万的车型组成，这是其他走低端路线的中国汽车品牌从未企及的成绩。业内人士认为，中国汽车品牌只有在中高端市场站稳脚跟，才能真正实现汽车强国梦想，广汽传祺凭借不懈坚持与其产品实力，已成为争夺合资市场，占领中高端市场中国汽车品牌中当之无愧的领军者。


　　“收获之年”品牌、名气双丰收
　　在回答记者提问时，吴松还说道，2013年可谓传祺的“收获之年”，不仅在国内外市场上大放异彩，也得到了许多来自行业内的肯定。去年底公布的J.D.PowerIQS最新数据中，传祺以超出行业平均水平的成绩，超越众多合资品牌跻身前列，且位列中国品牌第一。传祺GS5在所有SUV中位列中国品牌之首，有力打破“中国品牌至少需要十年才达到新车质量平均水平”的预言。
　　对于“传祺速度”的发展和所取得的成绩，“掌舵人”吴松将其归功于传祺对“品质第一”的坚持和独特的发展模式。一是创立了广汽生产方式，使研发、技术、制造、质量水平均达到业界领先；二是构建了以广汽研究院为中心，整合国内外优秀研发机构的全球研发网，形成了传祺系列产品的核心技术竞争力；三是建立了业内领先的全球供应链体系；第四是实施深蓝战略，开创了集群网络营销服务模式；第五方面是创立了以6C——“挑战、变革、沟通、创新、成本和持续改善”为特征的创新企业文化和创建独具特色、高效运营的管理模式；第六，坚持品牌国际化。据悉，在好莱坞电影巨作《变形金刚4》中，传祺已成为合作品牌中的唯一的中国汽车品牌。


　　 2014年传祺推新车、迎飞跃
　　“如果说去年传祺是改变，那么2014年传祺将迎来飞跃。”吴松谈及2014的发展规划时做了纲领性的定调。随着2013年销量目标超额完成，2014年的目标也将持续增长。传祺的今年的销量计划是实现11.5万辆，其中包括国内销量11万辆，出口5000辆，并力争突破13.5万辆的年销量。据介绍，2014年度传祺海外出口将新开发南美、中东、东欧区域的11个国家（其中俄罗斯或伊朗以CKD方式进入），以“有谋有动、整体布局、稳步发展、重点突破”的海外战略方针，进一步加快中国中高端汽车出口的步伐。
　　吴松还透露，传祺今年将有GA6、GA4（GA3F）、GS6三款新车上市。三款车各自有细分市场的精确定位，产品市场竞争力强劲，潜力巨大。其中，将在年底投放市场的GA6，由来自奔驰的张帆设计师主导设计，将搭载1.8T发动机且配备最新7速双离合变速器，综合性能超越同级合资品牌，有望成为传祺下一款主力车型。
　　“传祺模式”突围合资垄断
　　“传褀的第一代产品不是简单的模仿，不是简单购买国外的技术，实际上是一次基因重组。第一，技术核心基因来自欧洲。其次，制造、品质管控基因来自跟日本的合作。第三，是对品质的追求，对梦想的追求的岭南精神。我们把这三个方面的基因进行整合重组，正向开发。所以，通过第一代产品，传褀已经具备了可以延续进化的DNA。” 吴松在谈及第二代产品新的DNA体系时强调。
　　业内人士分析认为，中国汽车品牌必须冲破合资垄断壁垒，这不仅需要勇气，更需要实力。基于独特发展模式，传祺并没有走“模仿”的“捷径”，而是坚持投入更高、耗时更长的正向开发。在引进欧系技术平台之后，潜心研发积淀，形成的品牌DNA，保障品质与技术的核心竞争力。从中高端市场起步，走高品质产品路线，避免了中国品牌的低端化竞争陷阱。广汽传祺的成功“突围”，这对国内品牌汽车的发展具有标杆性意义，传祺所取得的成绩特别是中高端市场的表现，代表着整个中国汽车品牌阵营向上发展的冲刺已进入卓有成效的阶段，合资车阵营现在已经不得不正视来自中国汽车自主品牌的挑战。
　　吴松在交流中也表示，传祺的发展实践说明中国人完全具备打造国际水平的汽车产品、创造世界级汽车品牌的智慧和能力。“一心中国梦，世界传祺车”，也是传祺作为一个中国汽车品牌，为推动世界汽车工业发展所表达出的企业愿景和不懈努力的心声。