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【摘要】本文主要介绍了市政道路设计中的问题及对策。
【关键词】市政道路；设计；问题
一、市政道路设计的基本要求
1、道路等级划分
城市道路有多个等级， 当前， 在我国城市道路内容划分上， 主要是支路、 次干道、 主干道与快速路四个等级， 四个等级承担着整个城市的运输重任。城市的快速路能够快速的疏散大距离、 跨区间、 重载量的效能流， 快速路的建设能够全局改善城市道路压力， 全面提升路网总体容量， 通过快速疏散车流， 全面减轻主次干道网交通压力。主干道顾名思义就是城市道路中最重要的枢纽道路，其与快速路相结合， 能够减少交通流压力， 二者共同构成了城市道路主动脉， 是城市中最重要的效能工程。次干道配合主干道，对快速路的车流进行分流， 使城市主干道与快速路车流量减少， 其还具备着人们生活功能，人们出行主要聚集点就是次干道。支路是配合以上三种道路建设的，起到补充交流的目的， 为区域出行、 地块出入提供交通服务。
2、有机协调道路网络系统
城市道路规划较为复杂， 一定要充分考虑各方面影响因素， 在满足日常城市道路交通运行的同时， 还要考虑到城市未来发展方向， 需要在道路等级结构与功能布局上多参考其他城市建设成功案例。一线大城市人口众多， 出行压力大， 市政道路网络系统一定要健全， 在设计施工时，要考虑到生活便利因素，要把规划与实际有机结合起来， 才能达到道路功能结构与等级的协调统一性， 便于人们使用，促进城市建设。市政道路作为城市的一个重要组成部分， 一定要在实现交通枢纽功能的基础上， 兼顾市政管线、绿化、照明、电力电信等其他附属功能的配套与协调， 也不能只考虑市政道路建设， 影响破坏了周围的整体景观。
二、市政道路设计存在的常见问题
1、市政道路网设计不合理
目前，有很多城市的道路网设计不合理。出门堵、路路堵，给市民的出行带来了严重的问题，严重阻碍了城市的发展。具体来看，不难看出有些城市道路系统功能紊乱，有些城市道路主要集中在主要干线上，道路的生成点与干路系统缺乏过渡性的链接设施，这样，就使得道路不能发挥其应有的功能，阻碍了城市的发展。
2、市政道路的交叉口不畅通
有些市政道路的设计没有按照交通工程理论来，造成市政道路路网的交汇处不合理，往往会造成拥堵的情况出现，这种情况给交通带来了不便，不利于市民的出行。如果城市道路交叉口的红线、车道数和市政道路路段上完全一样，就会影响到主要路段和交叉口的通行状况，此外，交叉口还受人行通道等其他相关因素的影响，这样会严重影响交通的承载量，造成资源浪费。
3、城市道路整体格局设计不合理
城市的市政道路整体情况不合理，严重影响市政道路功效的发挥，这样，不仅影响到市政道路的通行能力，还影响到资源的利用率。以往，我国的市政道路建设主要是以道路工程设计为指导，但是缺乏交通工程理念的渗透，这样就使市政道路的建设缺乏科学性与合理性，阻碍了城市的发展进程。例如，市政交叉口的设计不合理，造成车流、人流分流不及时，容易造成交通拥堵，道路建设与城市景观、建筑等没能有效、合理地进行布局，影响到城市的美观，这些都严重影响了市政道路的有效性。
三、市政道路设计问题的整改措施
1、城市快速路规划设计
首先，城市快速路是城市道路中最高规格的，是城市道路建设中最重要的部分， 在一定时间内， 能够快速保证人们出行需要， 对各个城市进行长距联结， 那么在对这类道路进行设计时， 一定要充分照顾到各个城市的实际情况、 规模、 形态和布局， 依据不同的城市特点， 结合实际需要， 对城市快速路进行决策， 选择快速路建设地点较为重要， 这就需要考虑整体城市功能布局，充分做好快速路与城市道路网系统性和整体性。规划设计时需要增强责任心， 要严格把关， 结合城市道路使用功能、 交通工程原理、 力学设计原理、 文化建设目标进行设计规划， 形成合理、科学的图纸设计， 体现城市资源分配效能， 在安全前提下， 做到小投资大收益。另外，我们在进行城市快速路建设的时候，要充分考虑到城市的整体规划与设计，根据城市的发展情况确定是否有必要修建快速路。如果需要建设，那要在哪里建设，要做好快速路与城市路网的系统性与整体性，要确保其安全经济性原则。在城市快速路的建设过程中，要对其整体规划与设计都要进行具体把握，要对其进行严格把关，认真地做好各项工作，从自然环境、生态环境等各个方面考虑，结合交通工程原理等来合理设计图纸，在设计过程中，要规划整个设计过程，可以设计出多种图纸进行比较分析，选择最好的设计方案。
2、整体格局的设计分析
市政道路整体格局关系到整体运送能力， 整体格局设计时， 要充分考虑道路横断面因素， 设计和规划好机动车道、 非机动车道、 人行道和路缘带等之间的关系， 做到搭配组成科学合理， 一些公共设施也要规划设计进去， 适应车辆通行能力和形式， 对有限的土地进行合理利用， 确定车道宽度， 特别是当今机动车的创新速度不断提升， 道路设计也要符合车辆情况， 优化各种车道， 计算好分隔带在断面上的比例关系。
3、做好道路节点设计
交叉口设计不当， 就会导致交通不畅， 造成高峰时拥挤， 道路节点设计要重视起来。可以先做好道路节点功能上的分类， 然后再考虑设计因素， 对特殊地段设计要有针对性， 特别是经常出现拥挤的交叉口， 要进行各种因素分析。很多城市属地震高发区、 雨期长， 那么在设计节点的时候， 还要充分考虑自然灾害对交叉口造成的影响。节点设计投入较大， 一定要考虑到经济因素， 以节约人力、 财力、 物力等为宗旨， 节省资源以节省投入， 全面建设完善整个城市节点设计。
结束语
我们在市政的建设过程中，一定要做好市政道路的规划工作，严格遵照市政道路规划的相关原则，这些都和市政道路设计者的眼界、经验等息息相关，所以，相关工作人员需要不断的学习，提高自身的专业水平与专业素质，这样才能为城市道路的建设贡献自己的一份力量。
参考文献
[1]李煜新. 论述市政给排水工程规划设计存在的问题与应对[J]. 科技创业家，2014，03：17.
[2]宋珊. 市政道路设计中的问题及解决措施探讨[J]. 城市建筑，2014，02：257.
[3]宋珊. 市政道路设计中的问题及解决措施探讨[J]. 城市建筑，2014，01：257.
[4]彭雄斌. 某市政工程成本控制方法与实证研究[D].华南理工大学，2014.
【关键词】市政道路；设计；问题
一、市政道路设计的基本要求
1、道路等级划分
城市道路有多个等级， 当前， 在我国城市道路内容划分上， 主要是支路、 次干道、 主干道与快速路四个等级， 四个等级承担着整个城市的运输重任。城市的快速路能够快速的疏散大距离、 跨区间、 重载量的效能流， 快速路的建设能够全局改善城市道路压力， 全面提升路网总体容量， 通过快速疏散车流， 全面减轻主次干道网交通压力。主干道顾名思义就是城市道路中最重要的枢纽道路，其与快速路相结合， 能够减少交通流压力， 二者共同构成了城市道路主动脉， 是城市中最重要的效能工程。次干道配合主干道，对快速路的车流进行分流， 使城市主干道与快速路车流量减少， 其还具备着人们生活功能，人们出行主要聚集点就是次干道。支路是配合以上三种道路建设的，起到补充交流的目的， 为区域出行、 地块出入提供交通服务。
2、有机协调道路网络系统
城市道路规划较为复杂， 一定要充分考虑各方面影响因素， 在满足日常城市道路交通运行的同时， 还要考虑到城市未来发展方向， 需要在道路等级结构与功能布局上多参考其他城市建设成功案例。一线大城市人口众多， 出行压力大， 市政道路网络系统一定要健全， 在设计施工时，要考虑到生活便利因素，要把规划与实际有机结合起来， 才能达到道路功能结构与等级的协调统一性， 便于人们使用，促进城市建设。市政道路作为城市的一个重要组成部分， 一定要在实现交通枢纽功能的基础上， 兼顾市政管线、绿化、照明、电力电信等其他附属功能的配套与协调， 也不能只考虑市政道路建设， 影响破坏了周围的整体景观。
二、市政道路设计存在的常见问题
1、市政道路网设计不合理
目前，有很多城市的道路网设计不合理。出门堵、路路堵，给市民的出行带来了严重的问题，严重阻碍了城市的发展。具体来看，不难看出有些城市道路系统功能紊乱，有些城市道路主要集中在主要干线上，道路的生成点与干路系统缺乏过渡性的链接设施，这样，就使得道路不能发挥其应有的功能，阻碍了城市的发展。
2、市政道路的交叉口不畅通
有些市政道路的设计没有按照交通工程理论来，造成市政道路路网的交汇处不合理，往往会造成拥堵的情况出现，这种情况给交通带来了不便，不利于市民的出行。如果城市道路交叉口的红线、车道数和市政道路路段上完全一样，就会影响到主要路段和交叉口的通行状况，此外，交叉口还受人行通道等其他相关因素的影响，这样会严重影响交通的承载量，造成资源浪费。
3、城市道路整体格局设计不合理
城市的市政道路整体情况不合理，严重影响市政道路功效的发挥，这样，不仅影响到市政道路的通行能力，还影响到资源的利用率。以往，我国的市政道路建设主要是以道路工程设计为指导，但是缺乏交通工程理念的渗透，这样就使市政道路的建设缺乏科学性与合理性，阻碍了城市的发展进程。例如，市政交叉口的设计不合理，造成车流、人流分流不及时，容易造成交通拥堵，道路建设与城市景观、建筑等没能有效、合理地进行布局，影响到城市的美观，这些都严重影响了市政道路的有效性。
三、市政道路设计问题的整改措施
1、城市快速路规划设计
首先，城市快速路是城市道路中最高规格的，是城市道路建设中最重要的部分， 在一定时间内， 能够快速保证人们出行需要， 对各个城市进行长距联结， 那么在对这类道路进行设计时， 一定要充分照顾到各个城市的实际情况、 规模、 形态和布局， 依据不同的城市特点， 结合实际需要， 对城市快速路进行决策， 选择快速路建设地点较为重要， 这就需要考虑整体城市功能布局，充分做好快速路与城市道路网系统性和整体性。规划设计时需要增强责任心， 要严格把关， 结合城市道路使用功能、 交通工程原理、 力学设计原理、 文化建设目标进行设计规划， 形成合理、科学的图纸设计， 体现城市资源分配效能， 在安全前提下， 做到小投资大收益。另外，我们在进行城市快速路建设的时候，要充分考虑到城市的整体规划与设计，根据城市的发展情况确定是否有必要修建快速路。如果需要建设，那要在哪里建设，要做好快速路与城市路网的系统性与整体性，要确保其安全经济性原则。在城市快速路的建设过程中，要对其整体规划与设计都要进行具体把握，要对其进行严格把关，认真地做好各项工作，从自然环境、生态环境等各个方面考虑，结合交通工程原理等来合理设计图纸，在设计过程中，要规划整个设计过程，可以设计出多种图纸进行比较分析，选择最好的设计方案。
2、整体格局的设计分析
市政道路整体格局关系到整体运送能力， 整体格局设计时， 要充分考虑道路横断面因素， 设计和规划好机动车道、 非机动车道、 人行道和路缘带等之间的关系， 做到搭配组成科学合理， 一些公共设施也要规划设计进去， 适应车辆通行能力和形式， 对有限的土地进行合理利用， 确定车道宽度， 特别是当今机动车的创新速度不断提升， 道路设计也要符合车辆情况， 优化各种车道， 计算好分隔带在断面上的比例关系。
3、做好道路节点设计
交叉口设计不当， 就会导致交通不畅， 造成高峰时拥挤， 道路节点设计要重视起来。可以先做好道路节点功能上的分类， 然后再考虑设计因素， 对特殊地段设计要有针对性， 特别是经常出现拥挤的交叉口， 要进行各种因素分析。很多城市属地震高发区、 雨期长， 那么在设计节点的时候， 还要充分考虑自然灾害对交叉口造成的影响。节点设计投入较大， 一定要考虑到经济因素， 以节约人力、 财力、 物力等为宗旨， 节省资源以节省投入， 全面建设完善整个城市节点设计。
结束语
我们在市政的建设过程中，一定要做好市政道路的规划工作，严格遵照市政道路规划的相关原则，这些都和市政道路设计者的眼界、经验等息息相关，所以，相关工作人员需要不断的学习，提高自身的专业水平与专业素质，这样才能为城市道路的建设贡献自己的一份力量。
参考文献
[1]李煜新. 论述市政给排水工程规划设计存在的问题与应对[J]. 科技创业家，2014，03：17.
[2]宋珊. 市政道路设计中的问题及解决措施探讨[J]. 城市建筑，2014，02：257.
[3]宋珊. 市政道路设计中的问题及解决措施探讨[J]. 城市建筑，2014，01：257.
[4]彭雄斌. 某市政工程成本控制方法与实证研究[D].华南理工大学，2014.