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靓车新款如云，美女车模如花……很多人逛车展，往往会被众多车型、众多车模闪花眼，要么走马观花，要么停滞不前。而一年一度的湖南车展，无疑是最佳的看车、买车一站式服务的平台。对普通老百姓来说，豪车、美女模特固然吸引眼球，不过也得看看自己口袋中的“米米”能买到哪些新车。
今年的长沙车展，车型丰富，阵容强大。价值568万元的宾利慕尚第二天就被买走，蓝色GT V8名车有主，法拉利价值380万元的california找到了主人，玛莎拉蒂quattroporte有了归宿，奔驰御用改装品牌卡尔森价值188万元的CGL4也已售出；凯迪拉克更是每卖出两辆SRX，就有一辆XTS被订走。在长沙成为中部汽车消费中心的同时，湖南车展俨然已成为车市的风向标。
那些吸引眼球的首发新车：
日本武士——雷克萨斯全新一代IS
作为宝马3系一直以来的宿敌，它是雷克萨斯家族新一轮战略中最后出手的一张王牌，抗衡德系的关键，它叫IS，彻头彻尾的革新是新一代的主旋律。全新一代IS的外形中，无论是调低的驾驶座椅，还是驾驶视野和座椅包裹性都在向跑车靠拢；车舱内已不见上一代车型中的胡桃木饰板，取而代之的是运动风格更浓厚的装饰板；纺锤体格栅是雷克萨斯家族的标志，而IS车头运用的锋利而流畅的线条，让它看起来更像是一位随时等待着向前冲刺的日本武士。
弯道野马——斯巴鲁BRZ
斯巴鲁一直以来以丰富的拉力赛经验著称，在底盘调校上又有着颇高的造诣。作为一款与丰田共同开发、生产于斯巴鲁日本群马总工厂的前置后驱运动跑车，不仅有着惊艳的外观，前、后重量比达到理想的53：47，重心更是降至距地面仅460mm，这所有的一切都让BRZ在极限弯道上，充分显示出超低重心布局的优势。在行驶稳定性和操控性两个方面的革新，让它收获了弯道野马的称号。同时BRZ的横空出世成为了目前市场上重心最低的车型之一，也是世界首款集前置水平对置发动机、后轮驱动两个特点于一身的量产车型。
活力玩具——丰田雅力士
新款雅力士绝对是让人大跌眼镜的。其颠覆性的前脸采用了时下最受国人推崇的“大嘴”造型，这样既满足了年轻人的喜好，又使车头霸气十足，当年的可爱大玩具正在开始变得更加动感。两条逐渐上扬的腰线，散发着时尚与动感；保险杠用镀铬格分成三部分，使格栅看起来更为宽大和简洁，更符合目标用户的审美观。车尾线条十分硬朗，V字形尾窗和下方的条形装饰，凸显了尾部的立体感。
国内追风畅销车型：
雪佛兰新赛欧
“赛欧”一出现，就是新闻。“赛欧”的风行，被称为现象。中国汽车从未有哪款车像赛欧一样刚一面市就受到如此多的关注。“赛欧”及它当时竖起的“10万元家轿”大旗，让人们发现了“私人购车市场”的巨大潜力，这款被誉为“中国家轿第一车”的赛欧，让轿车进入家庭由梦想变为现实，更让一个全新的细分市场由此全面展开。
福特福克斯
新福克斯一上市，就凭借时尚动感的外形俘获了一批年轻人的心，特别是收到很多喜爱运动的年轻消费者的青睐。福克斯流畅的线条设计增加了几分力量感，外观大气美观。内饰简洁，整体设计中规中矩，风格偏向运动；整体配置不错。车内空间宽敞充裕，头部和腿部空间没有紧凑感，动力强劲，加速性能比较突出；新福克斯配置了全新的动力系统，1.6L的发动机具备可变气门正时系统，整体动力输出平顺。
大众朗逸
朗逸外观时尚漂亮，大气稳重；内饰简洁温馨，舒适性较强；丰富的配置和宽敞的空间受到了网友的好评；动力表现一般；操控轻盈灵活。车身线条刚劲有力，动感十足，整体造型融合时尚元素较多，整体外观时尚漂亮却不失大气稳重，网友称赞“大气、外观耐看，越看越喜欢”。深浅搭配的主流内饰风格简洁温馨，舒适性较强，中控台布局合理，音响效果比较不错。
让人倒吸一口气的拉风车型：
兰博基尼Aventador LP700-4
正如兰博基尼的传统是用斗牛的名字命名新车，Aventador同样来源于一头公牛，而且是西班牙斗牛节最勇猛的斗牛之一。这个单词还可以翻译成“踢屁股”，显然是对其竞争对手的挑衅。
具有攻击性的肉食性动物前脸、极具张力的“剪刀门”，都成为了兰博基尼最吸引人的利器。Aventador LP700-4这部流淌着意大利血液的超级跑车，只需将换挡拨片选择到7档变速器的第一档位，给油，就能瞬间体会到强烈的推背感。当你拧开一瓶可乐的时候，这头公牛就已经达到100公里/小时，令人不可思议的加速力量，让人感觉简直要冲向“地狱之火”。Aventador是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。
法拉利F12 berlinetta
在顶级跑车的竞争之列，法拉利无疑占据着一席之地。作为法拉利历史上动力最强劲的车型，F12 berlinetta的发动机在机械结构、燃烧和流体力学方面均有出色表现，并一跃成为了法拉利历史上最为强劲的搭载V12发动机的车型。同时F12 berlinetta以更多尖端技术成为了599GTB的继任者，并摘得法拉利史上最快的超跑头衔。自然吸气式12缸发动机最大输出功率达740匹马力，静止加速到100 km/h只需3.1秒。拥有Fiorano赛道公路跑车中的最佳成绩，单圈时间仅为1分23秒。
宾利慕尚
宾利从来不是为买得起它的人而设计，如果不是有阅历的成熟男人，绝对不敢选择宾利。自2010年推出第一款慕尚以来，就一直沿袭1950年宾利S型的设计特点。长长的引擎盖加上短前悬和长后悬，后腰线上抬的肌肉感设计与清晰的线条，从前向后优雅延伸，独特的20英寸轮毂等外观设计，都彰显了浓郁的英伦古典韵味。不过新款慕尚首次被引入超豪华车领域的汽缸钝化技术，借助中断燃料供应使耗油量降低了15%，同时减少二氧化碳排放量。
今年的长沙车展，车型丰富，阵容强大。价值568万元的宾利慕尚第二天就被买走，蓝色GT V8名车有主，法拉利价值380万元的california找到了主人，玛莎拉蒂quattroporte有了归宿，奔驰御用改装品牌卡尔森价值188万元的CGL4也已售出；凯迪拉克更是每卖出两辆SRX，就有一辆XTS被订走。在长沙成为中部汽车消费中心的同时，湖南车展俨然已成为车市的风向标。
那些吸引眼球的首发新车：
日本武士——雷克萨斯全新一代IS
作为宝马3系一直以来的宿敌，它是雷克萨斯家族新一轮战略中最后出手的一张王牌，抗衡德系的关键，它叫IS，彻头彻尾的革新是新一代的主旋律。全新一代IS的外形中，无论是调低的驾驶座椅，还是驾驶视野和座椅包裹性都在向跑车靠拢；车舱内已不见上一代车型中的胡桃木饰板，取而代之的是运动风格更浓厚的装饰板；纺锤体格栅是雷克萨斯家族的标志，而IS车头运用的锋利而流畅的线条，让它看起来更像是一位随时等待着向前冲刺的日本武士。
弯道野马——斯巴鲁BRZ
斯巴鲁一直以来以丰富的拉力赛经验著称，在底盘调校上又有着颇高的造诣。作为一款与丰田共同开发、生产于斯巴鲁日本群马总工厂的前置后驱运动跑车，不仅有着惊艳的外观，前、后重量比达到理想的53：47，重心更是降至距地面仅460mm，这所有的一切都让BRZ在极限弯道上，充分显示出超低重心布局的优势。在行驶稳定性和操控性两个方面的革新，让它收获了弯道野马的称号。同时BRZ的横空出世成为了目前市场上重心最低的车型之一，也是世界首款集前置水平对置发动机、后轮驱动两个特点于一身的量产车型。
活力玩具——丰田雅力士
新款雅力士绝对是让人大跌眼镜的。其颠覆性的前脸采用了时下最受国人推崇的“大嘴”造型，这样既满足了年轻人的喜好，又使车头霸气十足，当年的可爱大玩具正在开始变得更加动感。两条逐渐上扬的腰线，散发着时尚与动感；保险杠用镀铬格分成三部分，使格栅看起来更为宽大和简洁，更符合目标用户的审美观。车尾线条十分硬朗，V字形尾窗和下方的条形装饰，凸显了尾部的立体感。
国内追风畅销车型：
雪佛兰新赛欧
“赛欧”一出现，就是新闻。“赛欧”的风行，被称为现象。中国汽车从未有哪款车像赛欧一样刚一面市就受到如此多的关注。“赛欧”及它当时竖起的“10万元家轿”大旗，让人们发现了“私人购车市场”的巨大潜力，这款被誉为“中国家轿第一车”的赛欧，让轿车进入家庭由梦想变为现实，更让一个全新的细分市场由此全面展开。
福特福克斯
新福克斯一上市，就凭借时尚动感的外形俘获了一批年轻人的心，特别是收到很多喜爱运动的年轻消费者的青睐。福克斯流畅的线条设计增加了几分力量感，外观大气美观。内饰简洁，整体设计中规中矩，风格偏向运动；整体配置不错。车内空间宽敞充裕，头部和腿部空间没有紧凑感，动力强劲，加速性能比较突出；新福克斯配置了全新的动力系统，1.6L的发动机具备可变气门正时系统，整体动力输出平顺。
大众朗逸
朗逸外观时尚漂亮，大气稳重；内饰简洁温馨，舒适性较强；丰富的配置和宽敞的空间受到了网友的好评；动力表现一般；操控轻盈灵活。车身线条刚劲有力，动感十足，整体造型融合时尚元素较多，整体外观时尚漂亮却不失大气稳重，网友称赞“大气、外观耐看，越看越喜欢”。深浅搭配的主流内饰风格简洁温馨，舒适性较强，中控台布局合理，音响效果比较不错。
让人倒吸一口气的拉风车型：
兰博基尼Aventador LP700-4
正如兰博基尼的传统是用斗牛的名字命名新车，Aventador同样来源于一头公牛，而且是西班牙斗牛节最勇猛的斗牛之一。这个单词还可以翻译成“踢屁股”，显然是对其竞争对手的挑衅。
具有攻击性的肉食性动物前脸、极具张力的“剪刀门”，都成为了兰博基尼最吸引人的利器。Aventador LP700-4这部流淌着意大利血液的超级跑车，只需将换挡拨片选择到7档变速器的第一档位，给油，就能瞬间体会到强烈的推背感。当你拧开一瓶可乐的时候，这头公牛就已经达到100公里/小时，令人不可思议的加速力量，让人感觉简直要冲向“地狱之火”。Aventador是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。
法拉利F12 berlinetta
在顶级跑车的竞争之列，法拉利无疑占据着一席之地。作为法拉利历史上动力最强劲的车型，F12 berlinetta的发动机在机械结构、燃烧和流体力学方面均有出色表现，并一跃成为了法拉利历史上最为强劲的搭载V12发动机的车型。同时F12 berlinetta以更多尖端技术成为了599GTB的继任者，并摘得法拉利史上最快的超跑头衔。自然吸气式12缸发动机最大输出功率达740匹马力，静止加速到100 km/h只需3.1秒。拥有Fiorano赛道公路跑车中的最佳成绩，单圈时间仅为1分23秒。
宾利慕尚
宾利从来不是为买得起它的人而设计，如果不是有阅历的成熟男人，绝对不敢选择宾利。自2010年推出第一款慕尚以来，就一直沿袭1950年宾利S型的设计特点。长长的引擎盖加上短前悬和长后悬，后腰线上抬的肌肉感设计与清晰的线条，从前向后优雅延伸，独特的20英寸轮毂等外观设计，都彰显了浓郁的英伦古典韵味。不过新款慕尚首次被引入超豪华车领域的汽缸钝化技术，借助中断燃料供应使耗油量降低了15%，同时减少二氧化碳排放量。